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• 527 高速行駛緊急煞車的過程，如該車裝設有電腦控制ABS煞車裝置時，只要駕駛人冷靜地操作方向盤，可能會閃過障礙物。(A)O(B)X
• 365 汽車行駛中應以平穩漸進的速度行駛，避免低速檔使用的時間過長。(A)O(B)X
• 591汽車在平坦筆直路段，雖劃有雙黃線，而對向無來車時仍可駛入來車之車道內超車前進。(A)O(B)X
• 305 在高速行車狀況下，輪胎易生高熱及波狀變形，需要胎紋深度充足、胎壓正常之輪胎，防止輪胎爆破。(A)O(B)X
• 423 自排車之引擎煞車效果，較手排車為佳。 (A)O(B)X
• 590汽車行駛時，不得跨越劃有禁止超車線、分向限制線、禁止變換車道線路段或鐵路平交道，逕行超車或迴車。 (A)O(B)X
• 873 運送危險物品應向起運所在地之警察機關申請核發通行證。(A)O(B)X
• 526 汽車用電腦控制ABS煞車系統，當高速行駛緊急煞車時，煞車踏板會自動上下震動，表示正常現象。(A)O(B)X
• 469 汽車行駛中突然爆胎，應握緊方向盤，保持直行狀態，並放鬆油門踏板。(A)O(B)X
• 364 冷車啟動後無須於空檔加油門進行暖車，以緩步行駛可加速達到引擎正常工作溫度。(A)O(B)X

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• 424 汽車行經坡道，上坡時不得蛇行前進，下坡時不得關閉引擎或放空檔滑行。 (A)O(B)X
• 592汽車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或鐵路平交道、道路施工地段，不得超車。 (A)O(B)X
• 366 汽車行駛過程中，平穩起駛，並儘量維持穩定車速行駛是最省油的駕駛方法。(A)O(B)X
• 875 較長的跟車距離，在前方發生突發狀況時，才可以避免因閃避角度過大而產生巨大慣性力。 (A)O(B)X
• 307 進入高、快速公路，若鄰近主線車道車輛甚多，不能適時安全轉入時，應在加速車道中降低速度等待機會。(A)O(B)X
• 471 手排車踩離合器踏板的動作要慢踩快放，踩煞車踏板的動作要快踩慢放。(A)O(B)X
• 529車上儘量減少放置不必要的物品，減低車重，省油又省錢，並可節能減碳。(A)O(B)X
• 425 汽車行經坡度大約相等的上、下坡道，上坡時若以2檔行駛，下坡時應以3檔或4檔行駛，既可省油又可節省時間。(A)O(B)X
• 470 汽車涉水後，煞車效能不變。(A)O(B)X
• 308 變換車道應及早顯示方向燈，告知前後車輛，並注意鄰近車道車輛動向以策安全。(A)O(B)X
• 367 開車應儘量避免尖峰時間通過車多、人多壅塞路線以免增加油耗。(A)O(B)X
• 593 直行車尚未進入交岔路口，轉彎車可先轉彎。 (A)O(B)X
• 472 駕駛自動排檔車上高速公路時，從開車上路起就可將排檔桿排在最低檔位，不論開快或開慢，排檔桿會自動調整到適當的檔位，放心行駛，不會有問題。(A)O(B)X
• 426 行車時可使用超速傳動檔（(A)/D檔）來做引擎煞車。(A)O(B)X
• 876 廠商貨主交由貨運業者運輸時，應會同申請核發臨時通行證。(A)O(B)X
• 530 行車時不要調整駕駛座椅，座椅可能突然移動，而造成車輛失控。(A)O(B)X
• 368 汽車駕駛人有未依規定行駛車道之駕駛行為時，如當場不能或不宜攔截製單舉發者，得逕行舉發處罰。(A)O(B)X
• 594汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人優先通過。 (A)O(B)X
• 309 行進中發現鄰側車道，車輛已顯示方向燈有變換車道意圖時，應加速行駛以免被超越。(A)O(B)X
• 595 前方有執行任務之救護車行駛，因趕時間，可以超越它行駛。(A)O(B)X
• 427 汽車加減速次數愈多，排放廢氣污染愈嚴重。 (A)O(B)X
• 473 高速公路行車，由於路面平直，速度均勻，精神較不受影響。(A)O(B)X
• 531行駛中如果感覺座椅位置不舒適，可以一面開車一面調整駕駛座椅。(A)O(B)X
• 877 危險物品之分類及標示，作業場所及運輸上均依國家標準CNS6864分為9類。(A)O(B)X
• 474 汽車安全保養檢查或進場實施定期保養檢查的目的，是促進行車安全與減少行車成本，及降低駕駛者之開車壓力等。(A)O(B)X