問題詳情
33.負責航行當值之航行員，在海上遇到下列何情況時，最有必要立即報告船長？
(A)看見陸地或航行標識時
(B)對海上交通情況或他船之動態發生疑慮時
(C)天氣預報天候將轉惡劣時
(D)無線電設備信號收訊不良時
(A)看見陸地或航行標識時
(B)對海上交通情況或他船之動態發生疑慮時
(C)天氣預報天候將轉惡劣時
(D)無線電設備信號收訊不良時
參考答案
答案：B
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
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- 有關環航道，下列敘述何者錯誤？(A)屬於設定航道系統之一種形式(B)在環形通道內，通航船舶環繞分隔點或分隔區按逆時鐘方向航行，以實現分隔(C)船舶在構成碰撞危機時，應以順時鐘方向航行(D)由一個
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- 下列何種航空用頻率得使用於船舶及海岸無線電台，作為從事協調搜救作業時之通訊聯絡使用？(A)215 KHz(B)3023 KHz(C)4210 KHz(D)625 KHz
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- 船舶航行在分道航行區中，收到“YG”信號，此時該船應立即如何反應？(A)大幅度向右轉向(B)大幅度減速、停俥(C)檢查本船的號燈、號標是否正常顯示(D)檢查本船是否遵守分道航行規定
- 航行中未從事捕魚之漁船，白天應顯示的號標為何？(A)圓錐形(B)菱形(C)籃形(D)不必顯示
- 在北半球中高緯度地區對流層頂盛行何種風？(A)偏東風(B)偏西風(C)偏南風(D)偏北風
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- 下列那一項不是船長在船舶碰撞之後所應負擔的職責之一？(A)設法撈救本船貨物(B)盡力救助他船人員(C)盡量停留在發生災難之處所(D)迅速將船名和目的港通知他船
- 本船在錨泊期間如果懷疑他船走錨（Dragging）或欲警告他船儘早採取避讓措施，則應施放何種汽笛信號？(A)一短聲、一長聲、一短聲(B)一長聲繼以兩短聲(C)連續五短聲(D)三短聲繼以一長聲
- 搜救飛機欲引導水面船艇駛往遇險船舶所在的海域之前，應首先展現何種動作作為空對地視覺信號？(A)環繞水面船艇飛行，至少一圈(B)接近水面船艇之船首低飛，橫越其航跡並且搖晃機翼(C)在水面船艇所應航
- 下列何種縮寫代表現場協調官？(A)SC(B)SMC(C)OSC(D)RSC
- 搜救雷達詢答機之縮寫為下列何者？(A)EPIRB(B)SART(C)NAVTEX(D)GMDSS
- 船舶在港內進俥中用舵迴轉，應觀察下列何者，以得知舵效是否已開始出現？(A)電子海圖艏向量(B)艏部目標移動率(C)艉部目標移動率(D)羅經移動率
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- 依據「國際海運危險品章程；IMDG Code」第21節有關危險品之「溫度控制要求」之規定，對於以溫度為運輸條件單元時，應在多少時間間隔內監測溫度一次？(A)每4至6小時(B)每6至8小時(C)每8
- 某船空載排水量為2,000噸，KG＝7公尺，裝2,500噸貨，其KG＝5公尺，燃油300噸，KG＝3公尺，求新的KG為多少公尺？(A)83(B)03(C)23(D)43
- 某木材船裝貨後，前吃水6公尺36公分，後吃水7公尺26公分，求前後的平均吃水是多少？(A)5公尺91公分(B)6公尺41公分(C)6公尺81公分(D)6公尺91公分
- 下列何種貨物具有放出水蒸汽促使貨艙出汗之性質，然其本身受汗濕而損傷較輕微？(A)羊毛(B)水果(C)蔬菜(D)稻米
- 船舶於運輸冷藏貨物時，下列何者之考慮才是正確？(A)乳製品應冷凍運輸(B)裝卸應在白天進行(C)冷凍貨櫃必須事先預冷(D)裝載凍牛油貨艙應用臭氧除臭
- 船舶運送蔬菜、水果，其腐敗之主要原因為何？(A)化學作用(B)呼吸作用(C)貨艙清潔狀況差(D)途中運輸時間過長
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- 對國際海運危險品章程中的毒性物質（Toxic substance）做毒性評量時，下列敘述何者正確？(A)LT50越大，毒性越大(B)LT50越大，毒性越小(C)LC50越小，毒性越小(D)LC5
- 利用馬達帶動鋼索或鏈條，使艙蓋兩邊之滑輪沿軌道滑動至艙口之一端，並使之固定於斜坡上之艙蓋為何種艙蓋？(A)吊舉式艙蓋(B)翻立式艙蓋(C)滑收式艙蓋(D)滑動式艙蓋
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- Hatch Coaming 是指：(A)艙口緣圍(B)艙區(C)艙口蓋(D)艙蓋布
- 所謂露點（Dew point）是指一定的溫度下，空氣中的水氣含量達到：(A)零值(B)最小值(C)最大值(D)超過50%
- 普通雜貨船載運礦砂，於裝載時在垂直方向應如何分配？(A)二層艙儘量不裝(B)按貨艙容積比例分配(C)二層艙及底艙各占一半(D)二層艙應裝全部貨量1/3～1/4
- 散裝船載運煤貨時，偵測貨艙氣體含量的取樣點（Sample point）位於何處？(A)艙蓋左舷及右舷(B)艙蓋頂部中央處(C)艙蓋頂部前端及後端(D)貨艙底部
- 礦砂專用船在碼頭裝卸貨期間，如何使船舶的實際吃水控制在最大吃水與最小吃水之間？(A)注意貨物裝卸順序及壓艙水的注入及排放(B)注意隨時移動船位(C)減緩貨物裝卸速度(D)增加貨物裝卸速度
- 穀類船穩定度計算時所使用之單位為標準蒲式耳重量，試問大麥1蒲式耳等於多少磅？(A)40(B)48(C)56(D)62
- 船舶配載後，計算結果船舶浮心在船中，則船舶呈：(A)艏俯(B)艉重(C)縱平(D)俯仰狀態不能確定