問題詳情
21.當絕對乾空氣為0%,飽和空氣為100%,表示空氣距飽和的程度 (e=實際水汽壓;em=飽和水汽壓)稱作下列何者?
(A)濕氣
(B)絕對濕度
(C)相對濕度
(D)比濕
參考答案
答案:C
難度:計算中-1
書單:沒有書單,新增
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- 下列何種航空用頻率得使用於船舶及海岸無線電台,作為從事協調搜救作業時之通訊聯絡使用?(A)215 KHz(B)3023 KHz(C)4210 KHz(D)625 KHz
- 依據水翼(Hydrofoil)原理,當水流作用於舵板或俥葉時,水流方向與其平面之間所形成之夾角稱為衝角(Angle of Attack),則其所產生之升力(Lift Force)方向為何?(A)
- 下列有關船上裝設測風儀之敘述何者錯誤?(A)測風儀器裝置的最好地點在後桅最頂之位置(B)測風儀的裝置務求減小受船隻縱搖之影響(C)測風儀的裝置務求減小受船隻橫搖之影響(D)測風儀的裝置包括風標和
- 有關環航道,下列敘述何者錯誤?(A)屬於設定航道系統之一種形式(B)在環形通道內,通航船舶環繞分隔點或分隔區按逆時鐘方向航行,以實現分隔(C)船舶在構成碰撞危機時,應以順時鐘方向航行(D)由一個
- 人員落水後,針對不同的情況,自應採用適當之操船法迴轉船舶,始能搜救落水者。下列敘述何者錯誤?(A)最適用於立即行動之操船法為單迴轉法(Single Turn),其次為雙迴轉法(Double Tu
- 下列何者並非船舶採取安全速度所應考慮的情況?(A)吃水與可航水深之關係(B)夜間出現之背景亮光(C)航進定位的限制(D)雷達設備之性能、效率及限制
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- 負責航行當值之航行員,在海上遇到下列何情況時,最有必要立即報告船長?(A)看見陸地或航行標識時(B)對海上交通情況或他船之動態發生疑慮時(C)天氣預報天候將轉惡劣時(D)無線電設備信號收訊不良時
- 下列何者並非執行無線電當值應予遵守的事項?(A)必須按海上人命安全公約所指定之頻率當值(B)如適當時,必須在每更當值,至少記錄一次船位(C)定時檢查無線電之操作及其電源,並將設備故障報告船長(D
- 下列那一項不是船長在船舶碰撞之後所應負擔的職責之一?(A)設法撈救本船貨物(B)盡力救助他船人員(C)盡量停留在發生災難之處所(D)迅速將船名和目的港通知他船
- 本船在錨泊期間如果懷疑他船走錨(Dragging)或欲警告他船儘早採取避讓措施,則應施放何種汽笛信號?(A)一短聲、一長聲、一短聲(B)一長聲繼以兩短聲(C)連續五短聲(D)三短聲繼以一長聲
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