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• 汽車冷氣系統中，將高壓高溫氣態冷媒轉成液態冷媒的機構是壓縮機冷凝器膨脹閥。
• 行駛中前燈突然熄滅，經檢查燈泡良好但不亮，其原因大多為(A)電瓶電壓不夠(B)電瓶電源接頭鬆(C)保險絲斷。
• 輪胎胎面產生鋸齒形的邊緣磨損，其最可能原因(A)前束不當(B)外傾角不當(C)後傾角不當。
• 頭燈玻璃有許多凹凸之線條其目的為 (A)增加玻璃之強度 (B)將燈光之強度放大 (C)將頭燈之光線折射於地面。
• 為防止車輛轉彎時傾斜而有往外滾的趨勢，一般獨立式前懸吊裝有：(A) 平衡桿 (B) 扭力桿 (C) 傾斜桿。
• 保持煞車踏板自由間隙之目的是(A)減輕煞車操作力 (B)防止煞車油汽化 (C)防止煞車咬死。
• 輪胎上標示「195/60 R15 90H」規格，其中「R」是代表輪胎(A)載重指數 (B)速率限制 (C)輻射層輪胎。
• 由車輛前方看，輪胎中心線與鉛垂線所夾之角度稱(A)外傾角 (B)內傾角 (C)後傾角。
• 高速行駛時方向盤抖動，可能原因(A)輪胎平衡不良(B) 避震器損壞(C)方向盤自由間隙太大。第 3 頁，共 3 頁
• 離合器踏板空檔間隙太小或無間隙則 (A) 離合器分離困難 (B) 離合器打滑 (C) 離合器發生噪音。

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• 遊覽車下長坡時，應先使用低速檔及引擎煞車、電磁煞車、油壓減速器或引擎減速器等補助煞車來控制車速。(A)O(B)X
• 汽車在下坡行駛時，斜坡阻力的正弦值為負值，阻力變成推力。(A)O(B)X
• 汽車在行駛中，當駕駛人採取煞車動作時，輪胎對路面的摩擦力大於煞車蹄片壓緊煞車鼓產生制動力時，表示輪胎不會在地面上產生滑動。(A)O(B)X
• 12V60W 的燈泡，當燈泡點亮時耗用電流為5A10A12A。
• 若用過低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成爆震、耗油及行駛無力等現象。(A)O(B)X
• 所謂二段式開車門方法，是先打開車窗察看前後方無來車及行人後，再打開車門以策安全。(A)O(B)X
• 汽車行駛中突然爆胎，應握緊方向盤保持直行狀態，並放鬆油門踏板。(A)O(B)X
• 手排車在上坡道必須停車時，應拉緊手煞車，檔位排入低速檔，以免車輛滑溜。(A)O(B)X
• 輪胎氣壓不足時不但耗油，且長時間高速行駛易發生爆胎。(A)O(B)X
• 駕車通過黑暗的隧道，將面對暗眩光與明眩光，暗眩光較明眩光恢復正常視力的時間較短。(A)O(B)X
• 汽車行駛中，如發覺引擎溫度過高，應立即熄火並打開水箱蓋補充水，以免引擎過熱。(A)O(B)X
• 汽車高速行駛經積水路面，若輪胎花紋深度較深；或胎壓愈高，愈容易發生水膜（水浮）現象，而使方向盤及煞車失靈，無法控制車輛。(A)O(B)X
• 汽車在高速轉彎時因離心力作用，會使內側之彈簧縮短，車身會發生傾斜。(A)O(B)X
• 有彈簧煞車裝置的車輛，煞車系統中之壓縮空氣壓力不足時，會自動使車子停下或無法起步。(A)O(B)X
• 駕駛車輛最省油的要訣就是經常保持引擎最大馬力的轉速。(A)O(B)X
• 汽車轉彎時，其離心力與車速平方成反比，與迴轉半徑成正比。(A)O(B)X
• 當汽車維持110 ㎞/h 定速行駛時，若輪胎氣壓低，則滾動阻力係數大。(A)O(B)X
• 引擎轉速相同，變速箱檔位在三檔時比二檔時，車輪產生的扭力小。(A)O(B)X
• 行駛中的汽車，其空氣阻力的大小與 (A) 空氣密度 (B) 汽車前面投影面積 (C) 空氣與汽車之相對速度 的平方成正比。
• 車速 90 公里/小時，反應時間 0.75 秒，則反應距離為 (A) 5 公(B) 7 公尺 (C) 8 公尺 。
• 當車速增加到每小時 60 公里時，駕駛人的視野約為 (A) 100—110 度(B) 70—80 度 (C) 30—40 度 。
• 汽車行駛於轉彎路段，若其車速提高一倍轉彎半徑也增加一倍，其離心力 (A) 不變 (B) 變為二倍 (C) 變為 0.5 倍。
• 汽門重疊開啟可增進汽缸的容積效率，提升引擎性能。(A)O(B)X
• 活塞位移容積為 80cc，引擎燃燒室容積為 10cc，其壓縮比為 8:1。(A)O(B)X
• 汽車轉彎時能調節車輪之轉速是靠 (A) 變速箱 (B) 傳動軸 (C) 差速器 之作用。