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• 使用電容繼電器式電流型閃光器，當方向燈一個燈泡燒斷時，方向燈只會亮不會閃。(A)O(B)X
• 大型車所裝置之電磁輔助煞車，一般裝在變速箱尾部，作用時溫度很高勿連續使用太久，否則恐因高溫造成車底冒煙。(A)O(B)X
• 四輪轉向之汽車在任何速度轉彎時，其前後輪轉向皆為同方向。(A)O(B)X
• 空氣懸吊系統中，藉由[壓力調節器]裝置可依荷重變化而調節空氣彈簧，以保持車身高度一定。(A)O(B)X
• 含氧感知器的特性，當混合汽濃時產生電壓較低，混合汽稀時產生電壓較高。(A)O(B)X
• 電路為並聯式接法之預熱塞，其中若有一只燒壞則全部預熱塞即不發生作用。(A)O(B)X
• ABS 裝置可縮短煞車距離，故可以不用與前車保持安全距離。(A)O(B)X
• 轉向系統中橫拉桿球頭磨損鬆動，會影響前束。(A)O(B)X
• 依據阿克曼轉向原理（Ackerman Principle），汽車轉彎時，內側前輪轉向角度大於外側前輪.。(A)O(B)X
• 輪胎氣壓太高，容易使胎面中央部位磨耗。(A)O(B)X

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• 冷卻風扇葉片製造間隔不相等，彎曲角度不一致，最主要原因是增加對流速度。(A)O(B)X
• 爆震感知器在偵測到汽油引擎產生爆震時，可自動修正點火正時提前。(A)O(B)X
• 現行電子控制汽油噴射引擎，其噴油嘴噴射量之多寡是控制 (A)油管壓(B)油泵真空 (C)噴油嘴開度大小 (D)噴油嘴開啟時間。
• 柴油引擎燃燒室型式，熱效率較高的是 (A)預燃室式 (B)渦流室式 (C)直接噴射式(D)能量式。
• 柴油引擎發生爆震原因 (A)噴射時間過早 (B)進氣壓力太高 (C)壓縮壓力太高 (D)以上皆是。
• 柴油噴射泵調速器主要用於 (A)控制噴油量 (B)控制噴油時間 (C)控制噴油壓力 (D)控制噴油速度。
• 輪胎 155/65 SR 13 規格中 13 表示 (A)輪胎直徑為 13 吋 (B)鋼圈直徑為 13 吋 (C)鋼圈半徑為 13 公分 (D)輪胎寬度為 13 公分 。
• 在行星齒輪系中不包括下列那一個齒輪 (A)環齒輪 (B)行星小齒輪 (C)斜齒輪 (D)太陽齒輪。
• 全浮式後軸，一般使用於 (A)大客車 (B)小貨車 (C)小客車 (D)小型特種車。
• 以四行程引擎為例，若進汽門早開 10 度，晚關 35 度，則實際壓縮行程應為 (A)225 (B)180 (C)135 (D)145 度。
• 方向盤轉動角度與畢特門臂轉動的角度之比值稱方向機之減速比，若方向盤打 1 圈，畢特門臂轉 24 度，則轉向減速比 (A)10 (B)12 (C)15 (D)20。
• ATF 為下列何種油料簡稱 (A)機油 (B)煞車油 (C)自動變速箱油 (D)汽油。
• 為了吸收汽門機件膨脹量的是 (A)汽門間隙 (B)汽門干涉角 (C)汽門旋轉器 (D)汽門搖臂。
• 如果僅是某一個車輪煞車咬死，最可能的故障機件是 (A)總泵 (B)煞車踏板 (C)真空泵 (D)煞車分泵。
• 汽車轉向後兩前輪自動回轉至直前位置，其主要原因為 (A)內傾角與外傾角之作用 (B)後傾角與內傾角之作用 (C)後傾角與前束之作用 (D)內傾角與前展之作用。
• 液壓煞車總缸的回油孔阻塞時，會使 (A)煞車踏板過重 (B)煞車踏板過低 (C)無煞車 (D)煞住不放。
• 空氣煞車系統，如果空氣壓力過低時，用來警告駕駛人停車或用低速檔慢行之裝置是 (A)壓力閥 (B)快放閥 (C)調節閥 (D)低壓警示器。
• 碟型煞車之煞車片與煞車碟盤間距自動調整，主要是那個元件作用？(A)鉗夾 (B)手煞車調整器 (C)第一皮碗 (D)分泵活塞油封彈力。
• 起動馬達不轉時，應先檢查 (A)電刷有無磨損 (B)磁場線圈有無短路 (C)充電系統有無失效 (D)電瓶樁頭有無鬆脫。
• 車輛轉彎時，所有輪胎中心線之垂線必須交於一點，方能滾動而不打滑的順利轉彎，且內側前輪轉向角度大於外側前輪此原理稱為 (A)巴斯噶原理 (B)阿基米德原理 (C)阿克曼原理 (D)席貝克原理。
• 影響迴轉半徑最大的因素為 (A)輪距 (B)胎寬 (C)軸距 (D)方向機。
• 汽車冷氣機之膨脹閥容易結冰，其原因是 (A)冷媒不足 (B)冷媒太多 (C)冷媒內有水份 (D)冷凍油不足。
• Fuel Filter編輯私有筆記及自訂標籤公路◆英文專業-107 年 - 107 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：英文專業#85765討論私人筆記( 0 )50【站僕】摩檸Morning：有沒
• 汽油抗爆性以辛烷值號數表示，號數愈高表示抗爆性愈高。(A)O(B)X
• 汽車在燃料消耗最少時之引擎轉速，謂之經濟轉速。(A)O(B)X