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• 車輛轉彎時，所有輪胎中心線之垂線必須交於一點，方能滾動而不打滑的順利轉彎，且內側前輪轉向角度大於外側前輪此原理稱為 (A)巴斯噶原理 (B)阿基米德原理 (C)阿克曼原理 (D)席貝克原理。
• 起動馬達不轉時，應先檢查 (A)電刷有無磨損 (B)磁場線圈有無短路 (C)充電系統有無失效 (D)電瓶樁頭有無鬆脫。
• 碟型煞車之煞車片與煞車碟盤間距自動調整，主要是那個元件作用？(A)鉗夾 (B)手煞車調整器 (C)第一皮碗 (D)分泵活塞油封彈力。
• 空氣煞車系統，如果空氣壓力過低時，用來警告駕駛人停車或用低速檔慢行之裝置是 (A)壓力閥 (B)快放閥 (C)調節閥 (D)低壓警示器。
• 液壓煞車總缸的回油孔阻塞時，會使 (A)煞車踏板過重 (B)煞車踏板過低 (C)無煞車 (D)煞住不放。
• 汽車轉向後兩前輪自動回轉至直前位置，其主要原因為 (A)內傾角與外傾角之作用 (B)後傾角與內傾角之作用 (C)後傾角與前束之作用 (D)內傾角與前展之作用。
• 如果僅是某一個車輪煞車咬死，最可能的故障機件是 (A)總泵 (B)煞車踏板 (C)真空泵 (D)煞車分泵。
• 為了吸收汽門機件膨脹量的是 (A)汽門間隙 (B)汽門干涉角 (C)汽門旋轉器 (D)汽門搖臂。
• ATF 為下列何種油料簡稱 (A)機油 (B)煞車油 (C)自動變速箱油 (D)汽油。
• 方向盤轉動角度與畢特門臂轉動的角度之比值稱方向機之減速比，若方向盤打 1 圈，畢特門臂轉 24 度，則轉向減速比 (A)10 (B)12 (C)15 (D)20。

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• 汽油抗爆性以辛烷值號數表示，號數愈高表示抗爆性愈高。(A)O(B)X
• 汽車在燃料消耗最少時之引擎轉速，謂之經濟轉速。(A)O(B)X
• 引擎機油編號 SAE 30，其中 30 表示黏度，號數愈高，表示黏度愈大。(A)O(B)X
• 交流發電機靜子三組線圈連接方法，以Ｙ型接線法接線簡單，容易製造，一般汽車之發電機均採此式。(A)O(B)X
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• 水冷式引擎冷卻系統的節溫器唯一功能係為防止引擎過熱之降溫作用。(A)O(B)X
• 汽缸壓縮比為汽缸之活塞位移容積與燃燒室容積之比。(A)O(B)X
• 汽缸內壓力愈高，火星塞跳火電壓愈高。(A)O(B)X
• 汽車排氣再循環系統(EGR)係將排氣的一部份再送入進氣系統與新鮮混合氣混合，以降低燃燒室之高溫，減少 HC 的產生量。(A)O(B)X
• 汽車頭燈性能檢驗時，為保持車身水平，應為空車狀態，駕駛員應下車。(A)O(B)X
• 汽車輪胎氣壓應經常保持正確，胎壓過低亦會引起胎溫升高而爆胎。(A)O(B)X
• 汽車定期檢驗其輪胎胎紋檢驗基準為輪胎胎面任一點胎紋深度不得少於 6mm。(A)O(B)X
• 油電混合車俗稱HV車，是利用汽油引擎或柴油引擎與電動馬達為複合動力之汽車，行駛時較不會排冒污染廢氣與產生噪音，且可節省燃油之消耗。(A)O(B)X
• 一般熱式火星塞使用在低壓縮比、低速引擎。(A)O(B)X
• 汽車液壓式動力轉向系統若液壓油漏光了，方向盤即無法轉動，相當危險。(A)O(B)X
• 引擎機油的黏度指數(Viscosity Index)是指機油的黏度大小。(A)O(B)X
• 同排氣量之柴油引擎的輸出馬力較汽油引擎低。(A)O(B)X
• 柴油噴射引擎之調速器可調節噴油量，引擎轉速越低，噴油量越少。(A)O(B)X
• 大型車轉彎警報裝置其警報音係與方向燈開關連動。(A)O(B)X
• 柴油引擎與汽油引擎之比較，下列何者為非？ (A)柴油引擎熱效(B)柴油引擎扭力較大 (C)柴油引擎加速性能較佳 (D)柴油引擎燃料消耗量較少。
• 直式四汽缸引擎的1-4 缸與2-3 缸的軸肖配角為180度，其點火順序何者正確? (A)1-2-3-4 (B)1-2-4-3 (C)1-3-2-4(D)1-4-2-3。
• 柴油引擎產生笛塞爾爆震之原因，下列何者為非？ (A)汽缸壓縮比太低 (B)柴油噴射過早 (C)噴油開始壓力過低 (D)引擎轉速過高。
• 汽油引擎的爆震一般是發生在汽缸內火焰傳播過程的： (A)燃燒初期 (B)孵化時期 (C)繁殖時期 (D)火焰核時期。
• 汽油噴射系統引擎的含氧感知器(O2 Sensor)係裝設在： (A)排氣岐管與觸媒轉換器間 (B)節氣門與進氣岐管之間 (C)空氣濾清器與節氣門之間 (D)節汽門本體上。
• 電流錶與電壓錶之使用，下何者正確? (A)電流錶與負荷串聯、電壓錶與負荷串聯 (B)電流錶與負荷串聯、電壓錶與負荷並聯(C)電流錶與負荷並聯、電壓錶與負荷串聯 (D)電流錶與負荷並聯、電壓錶與負