問題詳情
18. 人類歷史可大致分為「史前時代」與「歷史時代」兩階段。歷史學家將西亞列為人類社會最早進入「歷史時代」的地區。請問：如此說法的依據是什麼？
(A)最早發明文字
(B)最早使用曆法
(C)最早製作鐵器
(D)最早出現農耕
(A)最早發明文字
(B)最早使用曆法
(C)最早製作鐵器
(D)最早出現農耕
參考答案
答案：A
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
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- 若甲、乙兩船同時以20節速度自A地（Lat 40°S，λ 006°W）赴B地（Lat 20°S，λ 016°W），甲船先向西後向北，而乙船先北而後向西，則下列敘述何者正確？(A) 甲船比乙船早
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- 雷達運動顯示（Presentation）方式中，如選擇對水穩定（Sea Stabilized）的真運動（TrueMotion），則須輸入什麼資料？(A) 本船航向(B) 本船航向、本船航速(C
- 早晨0600時，看見月亮高掛天空的中央，請問該日約為農曆幾號？(A) 3(B) 8(C) 23(D) 28
- 某船由甲地（Lat 25°3'N，λ 121°9'E）以航向070°航行246浬，求中緯航法之到達點的經緯度為何？(A) 26°4'N；124°
- 某觀測者眼高120呎，美國Race Rock Lt.（Light List No.18650）其塔高67呎，公稱光程（Nominal Range）19浬，求於氣象能見度為10浬時之可見燈光距離
- 下列那一項資料不能在ECDIS上顯示？(A) 潮流圖(B) 水深等深線(C) 水溫等溫線(D) 氣壓線
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- 依STCW國際公約規定，航行當值之安排原則，那項敘述是正確的？(A) 每一時段之休息時間至少需有 8 小時(B) 休息時間可以分段為之，連續兩休息期間之間隔不應超過16 小時。(C) 應在 24
- 當值航行員應確保船舶之航行安全，下列何者非屬其直接職責？(A) 主機故障(B) 擱淺(C) 碰撞(D) 絞纏漁網
- 船舶進入霧中航行，負責航行當值之航行員，在當班期間，下列那項不是立即之作為？(A) 立即加派瞭望人員(B) 立即通知船長(C) 立即改用自動舵航行(D) 立即開啟特高頻無線電話(VHF)保持守聽
- 下列那一項不屬於接班航行員接班之前，所需掌握的行動項目？(A) 機艙當值人員之當值狀況(B) 電羅經及磁羅經之誤差(C) 當值期間可能遭遇的危險(D) 附近船舶動態
- 長度短過50公尺的漁船，其環照燈的照明強度，最小能見距應有多少？(A) 5浬(B) 4浬(C) 3浬(D) 2浬
- 下圖顯示的燈號，屬於下述哪一種狀況？ (A) Power Vessel, ＞ 50m in length(B) Power Vessel, ＜ 50m in length(C) Towing V
- 依據「STCW公約」規定，當執行夜間航行當值交接班時，下列描述何者是錯誤的？(A) 發覺接班航行員不能有效執行其職務時，不得交接班(B) 應特別注意夜間視力之適應(C) 對船長頒佈之航行指令或其
- 直昇機在進行船舶救援作業時，下列何種不是船舶應準備之滅火設備？(A) 至少二具總量不少於45公斤之乾粉滅火器(B) 總量不少於18公斤之二氧化碳滅火器(C) 防火毯與手套(D) 呼吸器
- 造成波浪不同的波長與波高之主要原因為何？(A) 不同科氏力的影響(B) 不同引潮力的影響(C) 不同起波力的影響(D) 不同地形的影響
- 以月球及太陽為主的天體，對自轉中的地球所產生引力與離心力二力之向量差，稱作：(A) 向量力(B) 科氏力(C) 產潮力(D) 高潮力
- 船舶在淺水區航行時，會在船首處產生八字形的發散波（Divergent wave）外，還會在與船首尾線成直角的波峰與波谷處產生什麼波？(A) 橫波（Transverse wave）(B) 縱向波
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- 依國際海上避碰規則之規定，長度滿多少公尺的船舶於夜間錨泊時，必須使用現有的工作燈或類似燈具，照明甲板？(A) 25(B) 50(C) 75(D) 100
- 船舶定線制為減少海難危險而規劃之一條或數條航道或定線措施之系統，但不包括下列那項？(A) 避航區(B) 警戒區(C) 分道區(D) 錨泊區
- 救生艇及救難艇之下水操演係在船舶前進航行中實施時，應在下列何水域內實施?(A) 限在能見度狀況良好水域內實施(B) 限在風力三級以內之海上實施之(C) 限在遮蔽水域內實施之(D) 限在海面三級
- 從事疏浚或水下作業的船舶，致運轉能力受到限制，於日間錨泊時，除應依規定顯示號標外，當對航行存有阻礙時，應加顯示何種號標於一垂直線上以指明阻礙所在之一側？(A) 球形號標一個(B) 球形號標二個
- 依國際海上避碰規則規定，顯示漁船群集捕魚時之增設信號號燈，夜間，從事雙拖網捕魚時應顯示何種信號號燈？(A) 環照綠燈(B) 一探照燈向前方照射並朝向雙拖之另一漁船方向(C) 環照紅燈(D) 環
- 下列有關STCW Code第A-VI章對於應急、職業安全、保全、醫護及求生專長之標準中，何者係屬A-VI/1-3章的規範內容?(A) 個人安全及社會責任之最低適任標準規範(B) 遵守安全作業慣
- STCW Code第A-VI章對於「遇到事故或其他醫護緊急情況所採取之行動」之適任評估，係規範於下列該章何節中?(A) A-VI/1-1節中之規範(B) A-VI/1-2節中之規範(C) A-
- 船舶因海難進水速率大於泵無法抗衡將水抽出時，選擇搶灘擱淺為可行之選擇下，對於得以自行浮起脫淺者，應採取行動的下列敘述中，何者「不」正確?(A) 將主機燃油排於海上，以減輕船體吃水(B) 調整壓
- 下列何種船舶，不屬於動力船舶？(A) 蒸汽推進船(B) 風力推進船(C) 內燃機推進船(D) 核能推進船舶
- 當船舶由引水人在駕駛台引航期間，負責航行當值之航行員應有之作為，下列何者是錯誤的？(A) 保持與拖船船長之持續聯絡(B) 測船位，正確記錄俥舵及通過浮筒時間(C) 將船位、航速等情況及時報告引
- 負責航行當值之航行員，在當班期間，下列那項作為是正確的？(A) 不必使用助航設備(B) 可離開駕駛台至住艙拿資料(C) 國際海上避碰規則所記載之使用雷達規定無須瞭解(D) 必要時毫不猶疑使用舵
- 從L 51°N，λ147°E向南、西南延伸到L 43°N，λ132°E的鋒面是指下列何者？ (A) 冷鋒(B) 暖鋒(C) 滯留鋒(D) 囚錮鋒