問題詳情
15. 下列何者為形成洋流的主要動力？
(A) 海水的密度差
(B) 海陸地形影響
(C) 風力作用
(D) 科氏力的作用
(A) 海水的密度差
(B) 海陸地形影響
(C) 風力作用
(D) 科氏力的作用
參考答案
答案：C
難度：適中0.483
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- 下列那一項不屬於接班航行員接班之前，所需掌握的行動項目？(A) 機艙當值人員之當值狀況(B) 電羅經及磁羅經之誤差(C) 當值期間可能遭遇的危險(D) 附近船舶動態
- 船舶進入霧中航行，負責航行當值之航行員，在當班期間，下列那項不是立即之作為？(A) 立即加派瞭望人員(B) 立即通知船長(C) 立即改用自動舵航行(D) 立即開啟特高頻無線電話(VHF)保持守聽
- 當值航行員應確保船舶之航行安全，下列何者非屬其直接職責？(A) 主機故障(B) 擱淺(C) 碰撞(D) 絞纏漁網
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- 船舶定線制為減少海難危險而規劃之一條或數條航道或定線措施之系統，但不包括下列那項？(A) 避航區(B) 警戒區(C) 分道區(D) 錨泊區
- 救生艇及救難艇之下水操演係在船舶前進航行中實施時，應在下列何水域內實施?(A) 限在能見度狀況良好水域內實施(B) 限在風力三級以內之海上實施之(C) 限在遮蔽水域內實施之(D) 限在海面三級
- 從事疏浚或水下作業的船舶，致運轉能力受到限制，於日間錨泊時，除應依規定顯示號標外，當對航行存有阻礙時，應加顯示何種號標於一垂直線上以指明阻礙所在之一側？(A) 球形號標一個(B) 球形號標二個
- 依國際海上避碰規則規定，顯示漁船群集捕魚時之增設信號號燈，夜間，從事雙拖網捕魚時應顯示何種信號號燈？(A) 環照綠燈(B) 一探照燈向前方照射並朝向雙拖之另一漁船方向(C) 環照紅燈(D) 環
- 下列有關STCW Code第A-VI章對於應急、職業安全、保全、醫護及求生專長之標準中，何者係屬A-VI/1-3章的規範內容?(A) 個人安全及社會責任之最低適任標準規範(B) 遵守安全作業慣
- STCW Code第A-VI章對於「遇到事故或其他醫護緊急情況所採取之行動」之適任評估，係規範於下列該章何節中?(A) A-VI/1-1節中之規範(B) A-VI/1-2節中之規範(C) A-
- 船舶因海難進水速率大於泵無法抗衡將水抽出時，選擇搶灘擱淺為可行之選擇下，對於得以自行浮起脫淺者，應採取行動的下列敘述中，何者「不」正確?(A) 將主機燃油排於海上，以減輕船體吃水(B) 調整壓
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- 當船舶由引水人在駕駛台引航期間，負責航行當值之航行員應有之作為，下列何者是錯誤的？(A) 保持與拖船船長之持續聯絡(B) 測船位，正確記錄俥舵及通過浮筒時間(C) 將船位、航速等情況及時報告引
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- 從L 51°N，λ147°E向南、西南延伸到L 43°N，λ132°E的鋒面是指下列何者？ (A) 冷鋒(B) 暖鋒(C) 滯留鋒(D) 囚錮鋒
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- 根據達斯貝羅(BUYS Ballot)定律，可以得到颱風中心方位：在北半球，背對來風，低氣壓恆在下列何方向？(A) 前方(B) 右方(C) 後方(D) 左方
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- 新船交船時，以下那兩項試驗是最重要的？(A) 穩向試驗、船速試驗(B) 轉向試驗、變速試驗(C) 迴旋試驗、船速試驗(D) 迴旋試驗、穩向試驗
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