問題詳情
2航運依「航行水域」可分為:
(A)海洋運輸與內河運輸
(B)遠洋運輸與近海運輸
(C)國際水運與國內水運
(D)環球運輸與內河運輸
(A)海洋運輸與內河運輸
(B)遠洋運輸與近海運輸
(C)國際水運與國內水運
(D)環球運輸與內河運輸
參考答案
答案:A
難度:適中0.679549
統計:A(422),B(87),C(56),D(3),E(0)
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- 7運輸方式中是最為便宜的,是為:(A)管道(B)水道(C)公路(D)鐵路
- 16經營者在各地主要裝卸港多有專用碼頭,實行倉庫收貨制,是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
- 17以載貨證券(B/L)作為運送契約之證明文件,有關運送事項依其記載於正反面之印定所列之條款為準,是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
- 13如何引發成功的變革,有以下三點,何者為非?(A)設定的組織變革是可行的(B)瞭解在整個變革過程中所應扮演的角色(C)設定每一個員工在變革過程中的功能角色(D)管理者的評估
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- 28交易通常透過經紀商之中介完成,並即按約定之運輸條件,簽訂租傭船契約,規定運送人與託運人之權利與義務,雙方按照契約內容履行,是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
- 18運送責任以鉤對鉤為原則,即自船邊吊起至吊卸船邊之意,故除另有約定或當地習慣不同者外,貨物裝卸船之費用及理貨均由船方負責,是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
- 25運送人通常獨立經營,組織規模比經營定期貨連者為小,其營運之船舶或自有或租傭,是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
- 27實施變革包括鑑別組織中哪一方面需要被變革與下列何者?(A)董事會討論(B)聘任顧問以證實變革是必要的(C)成立委員會決定變革的需要是真實的(D)讓變革程序開始啟動
- 29裝、卸港口較少,通常一至二個。而貨品之種類亦較少,一種或二至三種。託運人或收貨人亦僅有少數而已,是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
- 19貨櫃運送多在貨植場或貨櫃集散站收交貨物,運送人除收取運費外並加收貨櫃場站作業費用,是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船