問題詳情
7. 航海曆每日頁行星欄下,所列的“ d ”值,其意義為何?
(A) 行星赤緯每 1h 的增減值
(B) 行星赤經每 1h 的增減值
(C) 行星時角每 1h 的增減值
(D) 行星方位每 1h 的增減值
(A) 行星赤緯每 1h 的增減值
(B) 行星赤經每 1h 的增減值
(C) 行星時角每 1h 的增減值
(D) 行星方位每 1h 的增減值
參考答案
答案:A
難度:非常簡單0.9375
統計:A(15),B(0),C(0),D(0),E(0)
內容推薦
- 已知甲地的經度167° 35′ W,LMT 14-26-51,求當時甲地的 ZT?(A) 13-31-26(B) 14-16-31(C) 14-37-11(D) 15-02-16
- Sperry MK-37 型電羅經緯度速度誤差調整器可以調正緯度最高至幾度?(A) 60(B) 70(C) 80(D) 90
- ECDIS 應具備與下列何者相同之可信度及可靠度?(A) ENC(B) SENC(C) 紙海圖(D) 大圈圖
- 下列天體的視高度修正量中,何者含有「光滲」修正量?(A) 太陽上緣(B) 太陽下緣(C) 月球上緣(D) 月球下緣
- 下列何者不屬於航船佈告之修正資料中?(A) 航行指南(B) 導航圖(C) 燈塔表(D) 海圖
- 下列有關控制雷達詢答機(Radar Transponder)工作的敘述,何者正確?(A) 由雷達詢答機(Radar Transponder)控制人員操縱工作(B) 按雷達詢答機(Radar T
- 船舶建造時,艏朝磁西北,當船向磁南航行,其永久磁性會使磁羅經產生何方向自差?(A) 無(B) 東(C) 西(D) 南
- 一般電羅經的使用最大緯度應為南北緯多少度?(A) 80(B) 75(C) 70(D) 65
- 將原子時予以作潤秒修正,使其與 UT 1 時間保持在 0.9 秒以內所得的時間,稱之為何?(A) UT 2(B) GMT(C) UTC(D) AT
- 有關單一觀測所建立之位置線,下列敘述何者正確?(A) 與推算航線之交點,即為航進定位(B) 此時船隻即在此位置線上(C) 無法利用來判斷船是否在安全水域之內(D) 可得一精確之定位
內容推薦
- 船上不對稱(船的左前右後)水平軟鐵感應磁性會產生自差,在船向南航行時,會產生何方向自差?(A) 東自差(B) 西自差(C) 無自差(D) 南自差
- 某地某時的 LMT 為 16-16-32,當時 UT 為同日期之 09-41-12,求當地經度(A) 081° 10′ E(B) 081° 10′ W(C) 098° 50′ E(D) 098
- 下述有關舵機試驗與檢查的敘述,那一個是錯誤的?(A) 於長期使用自動操舵後要轉換為手操舵時,應予試驗與檢查(B) 到港/離港前 12 小時內,應予試驗與檢查(C) 至少每六個月舉行一次應急操舵
- 下列何者為 PUB No. 229 表的查表三要素?① Lat ② GHA ③ LHA ④ Dec ⑤ Zn(A) ①③④(B) ②③④(C) ①④⑤(D) ③④⑤
- 整合航海系統可以將所收資料送往下列那項設施?(A) GPS(B) 羅經(C) 顯示裝置(D) GMDSS
- 磁羅經中的磁棒校正器共有幾組?(A) 一(B) 二(C) 三(D) 四
- 已知天體之赤經 238° ,該天體的 GHA169° ,LHAΥ156° ,求當地經度?(A) 082° E(B) 109° E(C) 122° W(D) 169° W
- 本船真航向 210°,今欲利用測天求得本船的航向線,則天體真方位應為多少?(A) 030°(B) 120°(C) 210°(D) 330°
- 某船自 A 點(L1 20°09'.0S,λ1 57°29'.0E)駛往 B 點(L2 16°00'.0N,λ2 94°13'.0E),採用大圈航法36
- 欲檢查磁羅經的佛林德棒是否感應磁性,應將艏朝向何方?(A) 東或西(B) 北或南(C) 西北或東南(D) 東北或西南
- 已知天體之 LHA 078° ,GHA115° ,求當地經度?(A) 037° W(B) 037° E(C) 167° W(D) 167° E
- 某船自 A 點(L1 20°09'.0S,λ1 57°29'.0E)駛往 B 點(L2 16°00'.0N,λ2 94°13'.0E),採用大圈航法【題
- 導航圖(Pilot chart)之風力風向符號如圖中,下列敘述何者為正確? (A) 共觀測記錄得 15 次,正常需 100 次(B) 東風 5 級(C) 表示北風 4 級佔全部在此風向之 3
- 下列何項非全球定位系統(GPS)之衛星導航信文資料?(A) 有關衛星天文曆週期資料(B) 有關衛星軌道位置推算資料(C) 大氣溫度與壓力參數(D) 有關衛星時鐘修正參數
- 大圈頂點之緯度為:(A) 38°54'.6S(B) 41°39'.4S(C) 46°04'.4S(D) 51°22'.1S
- 磁羅經的校正,應以一定的時間間隔進行,通常重新製作自差表之間隔為多久?(A) 一個月(B) 三個月(C) 六個月(D) 一年
- 大圈頂點之經度為:(A) 11°49'.0E(B) 5°33'.0W(C) 5°33'.0E(D) 11°49'.0W
- 大圈航路過赤道之經度為:(A) 70°57'.0E(B) 73°23'.0E(C) 78°11'.0E(D) 83°40'.0W
- 1 下述何種情況無法提高實作評量的效度?(A)明確界定各種表現的標準(B)明確說明預期的表現結果(C)兩人以上的觀察評定人員(D)選擇最接近真實狀況的情境
- 下面那一個是雷達的雨雪干擾影像?(A) 螢幕中心附近的輝亮圓盤(B) 密集點狀回波群,如棉絮團一樣(C) 滿螢幕的散亂光點(D) 輻射狀點線
- 危險方位是指觀測下列那一項以判斷是否處於危險區中?(A) 一燈塔高度之垂直夾角(B) 一燈塔之方位(C) 兩燈塔之水平夾角(D) 兩燈塔之方位重疊與否
- 下列有關調整雷達調諧鈕(Tuning)的敘述,何者錯誤?(A) 發射機若裝有自動頻率控制系統(AFC),則勿須藉人工調諧(B) 調整雷達調諧鈕是在改變回波信號的頻率(C) 若有性能監視器(Pe
- 在雷達螢幕上位於 5 浬內的影像,除刻度標(Rings、HL、EBL 等)的亮度正常外,雜斑和回波信號均很弱;而在 5 浬外,雜斑和回波等均很正常,則此時應調整那一個控鈕?(A) 掃描
- 某船由外海進入我國港口時發現航道之兩側均設有浮標,試問在該船右舷出現之浮標顏色為何?(A) 綠色(B) 紅色(C) 黃色(D) 黑色
- 本船航向 090°(T)、航速 10 節,雷達設定為相對運動(R/M)真北向上(North up),某燈船位於正東 5 浬處,當時水流流向 180°(T)、流速 4 節,則半小時後,該燈船位於