問題詳情
319. 當高動力輸出時，噴水和酒精如何增加活塞引擎更多的動力？
(A)由於抑制爆震
(B)由於增加混合氣的重量
(C)由於增加混合氣的燃燒率
(D)由於改善容積效率
(A)由於抑制爆震
(B)由於增加混合氣的重量
(C)由於增加混合氣的燃燒率
(D)由於改善容積效率
參考答案
無參考答案
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- 300. （1）混合氣使用在氣冷式的活塞引擎的額定動力時，是比使用於正常巡航速度範圍時更富油。（2）混合氣使用在氣冷式的活塞引擎的慢車速度時，是比使用於引擎的額定動力時更富油。以上敘述：(A)僅第（1
- 下列那一種情況將由活塞引擎的氣缸之氣門間隙過大所造成的(A)減短的氣門重疊時間 (B)在動力衝程增力的氣缸壓力 (C)進氣門和排氣門將早開晚關 (D)以縮短排氣來增大動力
- 4一部運轉於非常高溫的引擎而使用了一種製造廠家推薦作為很低溫潤滑用的潤滑劑，則將會產生什麼結果(A)油壓表的讀數將不準確 (B)油溫和油壓將高於正常情況 (C)油壓將高於正常情況 (D)油壓將
- 3假如點火塞的間隙太寬，將會有什麼影響？(A)電線損傷 (B)絕緣材料毀壞 (C)電容器燒毀 (D)起動困難
- 3一種冷卻液加入於一個裝配有減濃瓣和減濃噴口的汽化器以防止爆震，它是稱為：(A)水蒸發添加器 (B)水和氟氯烷噴射劑 (C)大氣噴射劑 (D)防爆震噴射劑
- 3使用太熱的點火塞將會造成什麼後果？(A)電容器燒毀 (B)引擎故障 (C)提前點火 (D)點火塞積碳
- 2一個活塞引擎的汽化器併裝了一個混合氣控制器，目的是為了防止：(A)在汽化器內結冰 (B)混合氣在高空時變得太貧油 (C)混合氣在高空時變得太富油 (D)混合氣在高速度時變得太富油
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- 3點火塞的積碳是由於鉛的堆積所造成：(A)大部分當氣缸頭溫度高時發生的 (B)大部分當氣缸頭溫度比較低時發生的 (C)大部分當巡航速度而具富油混合氣時發生 (D)最好以增加引擎的轉速而燒掉鉛的
- 50對立式的活塞引擎使用液壓挺桿(無間隙氣門挺桿)的運轉氣門間隙將不超過(A)0.25~0.32 吋 (B)0.20~0.30 吋 (C)0.15~0.18 吋 (D)0.00 吋
- 3一個點火塞積碳，當：(A)它的間隙太小 (B)它的磁電機電線沒有連接 (C)它造成提前點火(D)高壓電通過它而接地，沒有造成火花而跳過兩電極之間
- 3當引擎運轉時執行點火測試，將點火開關從雙邊轉至右邊的磁電機位置時，轉速急劇降低。可能造成的原因大部分是：(A)點火塞故障或積碳 (B)兩個磁電機的點火定時不正確 (C)氣缸的氣門定時不正確
- 4為什麼引擎潤滑油箱需要一個膨脹空間(A)排除起油泡 (B)供油膨脹和收集油泡 (C)供適當的油箱透氣 (D)確保重力輸送滑油
- 3增加活塞引擎動力而且控制爆震和預先點火的最好方法之一是：(A)使燃油／空氣混合氣富油 (B)使用噴水 (C)使燃油／空氣混合氣貧油 (D)打開汽化器的氣門瓣
- 4在對一個加壓式渦輪引擎的滑油箱執行銲接修理之後，油箱必須要加以壓力測試至：(A)不少於 5PSI 加上在最高操作溫度之下的最高油箱操作壓力 (B)不少於 5PSI 加上油箱的平均操作壓力 (
- 4使用螺旋槳減速齒輪的好處是什麼?(A)能使螺旋槳轉速增加而引擎的轉速不需增加 (B)能使引擎轉速增加而螺旋槳轉速不需增加 (C)能使引擎轉速增加而隨著使動力增加，並且讓螺旋槳維持在一個較低而
- 3有缺點的點火塞將造成：(A)引擎僅在高轉速時間歇性的停車 (B)引擎僅在低轉速時間歇性停車 (C)引擎在所有轉速時皆有間歇性停車 (D)磁電機故障
- 50四衝程循環活塞引擎的氣缸在那些衝程時兩個氣門皆開啟(A)排氣衝程 (B)進氣衝程 (C)排氣和進氣衝程 (D)動力和進氣衝程
- 3噴水系統除了可以讓最大歧管壓力增加外，亦可以使活塞引擎：(A)在平均有效起飛動力下運轉 (B)在最大動力下無限期間運轉 (C)產生更多的動力，不需改變歧管壓力和轉速 (D)用防爆震劑取代燃油
- 4那一種螺旋槳減速齒輪比將會產生最高的螺旋槳轉速?(假定每一種情況的引擎轉速皆相同)(A)16:7 (B)20:9 (C)16:9 (D)3:2
- 50氣門重疊是曲軸旋轉的度數(A)當兩個氣門皆開啟 (B)當兩個氣門皆關閉 (C)在進氣門關閉和排氣門開啟之間 (D)在排氣門關閉和進氣門開啟之間
- 下列那一項將是造成點火塞丟棄的原因？(A)絕緣體末梢裂痕 (B)中間電極有一點淡灰色 (C)電極和絕緣體積碳 (D)電極和絕緣體積鉛
- 依據現行「散裝榖類安全載運國際章程」之規範，用以減低傾側力矩之碟形裝置（Saucers）深度有何規定？(A)深度之規定與船舶模寬無關(B)深度之大小取決於船舶吃水(C)模寬3公尺以上之船舶
- 3什麼組件組成磁電機的磁性系統（電路）？(A)轉動磁鐵﹑磁極靴和其延伸部分以及線圈鐵心 (B)初級和次級線圈(C)初級線圈﹑極靴和其延伸部分 (D)轉動磁鐵
- 4大部分的渦輪引擎的潤滑油箱併裝了一個單向釋放瓣於油箱的通氣系統內,該瓣的目的是(A)防止回油在油箱內起泡 (B)防止主滑油泵缺油,以維持一個定壓在主滑泵的進口 (C)當引擎停車時,防止滑油從
- 50活塞引擎在運轉時氣門重疊在何時發生?(A)在排氣衝程結束和進氣衝程開始時 (B)在動力衝程結束和排氣衝程開始時 (C)在進氣衝程結束和壓縮衝程開始時 (D)在壓縮衝程結束和動力衝程開始時
- 4什麼會造成過度的壓力聚集在往復式的引擎主機匣內(A)主機匣的透氣管被阻塞 (B)主滑油泵的壓力調整得太高 (C)滑油量過多 (D)回油泵磨損了
- 4大部分通用於渦輪引擎的主滑油泵型式是(A)正排量泵 (B)變排量泵 (C)固定轉速泵 (D)定壓泵
- 4當渦輪引擎的活動件之間的間隙由於正常磨損而增大時,為了維持一定的滑油壓力,供給滑油的主滑油泵的輸出將(A)減少 (B)增多 (C)保持相關的定量(在一個設定轉速之下),只是由釋放瓣流回主滑油
- 3轉動的磁鐵必須要存放於保存盒內以減低磁性的漏失。該保存盒通常是由什麼製成？(A)鈷鋼 (B)軟鐵 (C)鉻磁鋼 (D)層片高碳鋼
- 【題組】(2) ( )
- 3當檢查飛機活塞引擎的點火塞時，點火塞被發現有很重的黑煙垢燒結，這顯示：(A)滑油油封環磨損 (B)混合氣過度富油 (C)混合氣過度貧油 (D)點火塞間隙調整不適當
- 4有關活塞引擎的曲軸，那一種陳述是正確的(A)配重減低扭轉的振動 (B)配重提供曲軸靜平衡 (C)配重提供曲軸的動平衡 (D)曲軸只需要靜平衡而不需要動平衡