問題詳情
9.汽車行駛中換檔之目的：
(A)配合車速及路況
(B)配合車流及路況
(C)以上皆是。
(A)配合車速及路況
(B)配合車流及路況
(C)以上皆是。
參考答案
無參考答案
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- 控制汽車行進、轉向、加速、減速和停止的主要力量為(A)向心力 (B)牽引力 (C)摩擦力。
- 汽車軸距愈長，轉彎時佔用的道路寬度(A)愈大 (B)愈小 (C)無關。
- 自動變速車輛使用引擎煞車時(A)效果不佳 (B)最佳 (C)完全不能。
- 駕駛汽車時遇有狀況的連鎖反應動作是(A)看、想、做 (B)看、聽、做 (C)停、看、聽。
- 渦流空氣阻力主要來自車輛之(A)側方 (B)上方 (C)後方。
- 光合作用反應之平衡式如下所示：6H2O ＋6CO2(g) → C6H12O6(s)＋6O2(g)，ΔH＝673 kcal。若葉綠素僅吸收 6500 波長之紅光以合成葡萄糖，試計算欲經光合作用合
- 某汽車以時速 60 公里撞上一靜止障礙物，其撞擊力為 600 公斤，若以時速 30 公里撞上該物，其撞擊力則是(A)600 公斤 (B)300 公斤 (C)150公斤。
- 在夜間會車，因對向來車遠光照射而發生目眩時，剎那間喪失視力，應將視線移開，轉視右前方並減速慢行，必要時應在路邊停車稍作休息，恢復視力。(A)O(B)X
- 高速公路行車，由於路面平直，速度均勻，精神較不受影響。 (A)O(B)X
- 遊覽車下長坡時，應提早降檔，並有使用排氣煞車、電磁煞車、油壓減速器等輔助煞車來控制車速的觀念。(A)O(B)X
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- 汽車行駛突然發生打滑，其原因是(A)方向盤未予握緊 (B)左右兩側輪胎胎壓發生變化 (C)輪胎與地面失去牽引力。
- 汽車在啟動引擎時，除放空檔外，並應踏下離合器踏板其原因是(A)減少啟動馬達負擔 (B)增加安全性 (C)以上兩者皆是。
- 最小迴轉半徑的大小，決定於(A)車長 (B)輪距 (C)軸距。
- 以時距法保持安全距離，小型車至少應有(A)1秒 (B)5秒 (C)2秒 以上的跟車距離。
- 下列何種狀況下常因光度變化，讓駕駛人之視力、視野、視距無法適應(A)天空逐漸明亮的晨曦 (B)日落黃昏轉暗的時段 (C)深夜時段。
- 汽車在坡度 5%的道路行駛上坡，設汽車總重為 1,500 公斤，則其爬坡阻力為(A)75 公斤 (B)150 公斤 (C)300 公斤。
- 急煞車將車輪鎖住，如將方向盤向右轉，行進方向(A)向右 (B)向左(C)直行。
- 在雙向車道上「欲」超前行車，發現對向有來車，你應該(A)立即減速放棄超車 (B)加速搶先超越 (C)鳴喇叭，使來車避讓。
- 公制馬力的使用單位簡稱為(A)KW (B)HP (C)PS 。
- 行駛中發現車輛尾部向左側滑溜，應把方向盤(A)轉向左邊 (B)轉向右邊(C)緊握不動。
- 影響安全駕駛因素很多，屬於生理上的是(A)藥物提神 (B)疲勞與瞌睡 (C)不良習慣。
- 汽油車加裝一套液化石油氣燃料供應系統，可切換使用汽油或液化石油氣之車輛，稱為油氣雙燃料車。(A)O(B)X
- 電子控制燃料噴射系統係將汽油噴射於進氣歧管內。(A)O(B)X
- 直接噴射式柴油引擎宜使用節流型噴油嘴以減輕笛塞爾爆震。(A)O(B)X
- 柴油引擎用機油依 API 服務分類，CＧ級之品質較 CＭ級為優。(A)O(B)X
- 柴油引擎正時器主要功用是保持慢車穩定，並可限制引擎最高轉速。(A)O(B)X
- 活塞到達汽缸上死點，和汽缸蓋所形成之餘隙容積稱為燃燒室容積。(A)O(B)X
- 引擎發動時，曲軸實際輸出之馬力稱之為制動馬力。(A)O(B)X
- 變速箱齒輪油黏度較高，故不必更換，油量不足時，只需加足即可。(A)O(B)X
- 同一排汽量的柴油引擎較汽油引擎燃料消耗率較高。(A)O(B)X
- 引擎冷却風扇葉片角度不相等，可增加風量及減少噪音。(A)O(B)X
- 真空輔助液壓煞車，踩下煞車踏板發動引擎時，踏板稍下陷表示作用正常。(A)O(B)X
- 下列兩氣態粒子間的距離均為 200 ，何者之能量最低？ (A) K，I (B) K＋，I－(C) K2＋，I2－(D) K－，I＋。
- 現今汽車轉向系統，大多採用動力轉向裝置，其主要目的是可以獲得較大的轉向角度。(A)O(B)X
- 車輪循跡防滑控制系統（TCS）之功用是自動控制起步及加速時的驅動力，以避免驅動車輪打滑。(A)O(B)X