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• 渦流空氣阻力主要來自車輛之(A)側方 (B)上方 (C)後方。
• 光合作用反應之平衡式如下所示：6H2O ＋6CO2(g) → C6H12O6(s)＋6O2(g)，ΔH＝673 kcal。若葉綠素僅吸收 6500 波長之紅光以合成葡萄糖，試計算欲經光合作用合
• 某汽車以時速 60 公里撞上一靜止障礙物，其撞擊力為 600 公斤，若以時速 30 公里撞上該物，其撞擊力則是(A)600 公斤 (B)300 公斤 (C)150公斤。
• 在夜間會車，因對向來車遠光照射而發生目眩時，剎那間喪失視力，應將視線移開，轉視右前方並減速慢行，必要時應在路邊停車稍作休息，恢復視力。(A)O(B)X
• 高速公路行車，由於路面平直，速度均勻，精神較不受影響。 (A)O(B)X
• 遊覽車下長坡時，應提早降檔，並有使用排氣煞車、電磁煞車、油壓減速器等輔助煞車來控制車速的觀念。(A)O(B)X
• 汽車行駛高速公路，若胎壓不足，容易發生波變，故胎壓應比正常時稍高。(A)O(B)X
• 煞車時車輪鎖死，就是煞車來令片和煞車鼓之摩擦力小於輪胎和路面之摩擦力。(A)O(B)X
• 同一車種細花紋輪胎的摩擦力較大，粗花紋輪胎的摩擦力較小。(A)O(B)X
• 車輛行駛中爆胎，應放鬆油門減速，握緊方向盤，開啟右方向燈，等車速慢下來可控制時，再輕踩煞車。(A)O(B)X

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• 控制汽車行進、轉向、加速、減速和停止的主要力量為(A)向心力 (B)牽引力 (C)摩擦力。
• 彎道等速行車產生離心力，其大小與轉彎半徑成(A)正比 (B)反比 (C)無關。
• 汽車行駛中換檔之目的：(A)配合車速及路況 (B)配合車流及路況 (C)以上皆是。
• 汽車正常使用之時間愈長，則離合器踏板空檔間隙會(A)變大 (B)變小 (C)不變。
• 汽車行駛突然發生打滑，其原因是(A)方向盤未予握緊 (B)左右兩側輪胎胎壓發生變化 (C)輪胎與地面失去牽引力。
• 汽車在啟動引擎時，除放空檔外，並應踏下離合器踏板其原因是(A)減少啟動馬達負擔 (B)增加安全性 (C)以上兩者皆是。
• 最小迴轉半徑的大小，決定於(A)車長 (B)輪距 (C)軸距。
• 以時距法保持安全距離，小型車至少應有(A)1秒 (B)5秒 (C)2秒 以上的跟車距離。
• 下列何種狀況下常因光度變化，讓駕駛人之視力、視野、視距無法適應(A)天空逐漸明亮的晨曦 (B)日落黃昏轉暗的時段 (C)深夜時段。
• 汽車在坡度 5%的道路行駛上坡，設汽車總重為 1,500 公斤，則其爬坡阻力為(A)75 公斤 (B)150 公斤 (C)300 公斤。
• 急煞車將車輪鎖住，如將方向盤向右轉，行進方向(A)向右 (B)向左(C)直行。
• 在雙向車道上「欲」超前行車，發現對向有來車，你應該(A)立即減速放棄超車 (B)加速搶先超越 (C)鳴喇叭，使來車避讓。
• 公制馬力的使用單位簡稱為(A)KW (B)HP (C)PS 。
• 行駛中發現車輛尾部向左側滑溜，應把方向盤(A)轉向左邊 (B)轉向右邊(C)緊握不動。
• 影響安全駕駛因素很多，屬於生理上的是(A)藥物提神 (B)疲勞與瞌睡 (C)不良習慣。
• 汽油車加裝一套液化石油氣燃料供應系統，可切換使用汽油或液化石油氣之車輛，稱為油氣雙燃料車。(A)O(B)X
• 電子控制燃料噴射系統係將汽油噴射於進氣歧管內。(A)O(B)X
• 直接噴射式柴油引擎宜使用節流型噴油嘴以減輕笛塞爾爆震。(A)O(B)X
• 柴油引擎用機油依 API 服務分類，CＧ級之品質較 CＭ級為優。(A)O(B)X
• 柴油引擎正時器主要功用是保持慢車穩定，並可限制引擎最高轉速。(A)O(B)X
• 活塞到達汽缸上死點，和汽缸蓋所形成之餘隙容積稱為燃燒室容積。(A)O(B)X
• 引擎發動時，曲軸實際輸出之馬力稱之為制動馬力。(A)O(B)X
• 變速箱齒輪油黏度較高，故不必更換，油量不足時，只需加足即可。(A)O(B)X
• 同一排汽量的柴油引擎較汽油引擎燃料消耗率較高。(A)O(B)X
• 引擎冷却風扇葉片角度不相等，可增加風量及減少噪音。(A)O(B)X