問題詳情
9.汽油引擎多點噴射系統每一汽缸設有噴油器,位於進汽門口處,亦稱氣門口噴射系統。
(A)O
(B)X
(C)
(D)
(A)O
(B)X
(C)
(D)
參考答案
無參考答案
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- 在正常範圍下,壓縮比愈高,引擎之熱效率也愈高,燃料消耗率也愈低。(A)O(B)X(C)(D)
- 冷卻風扇葉片間隔角度不同及末端製成鋸齒狀,主要目的是增加風力並減少旋轉時之噪音。(A)O(B)X(C)(D)
- 二行程工作循環指活塞在汽缸中移動二個行程,即曲軸旋轉 720 度,而完成一次工作循環者。(A)O(B)X(C)(D)
- 引擎轉速愈高時,進入汽缸內氣體之流速愈高,其容積效率愈高。(A)O(B)X(C)(D)
- 一般汽油引擎熱力循環是等壓循環。(A)O(B)X(C)(D)
- 下列哪些車輛不得駛入高速公路?(A)小客車 (B)機車 (C)聯結車 (D)遊覽車。
- 汽車駕駛人,駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者,處新臺幣(A)1,200 元以上 3,600 元以下 (B)2,400 元以上4,800 元以下 (C)3,000 元以上
- 汽油噴射引擎含氧感知器之電壓變化,可提供電腦(PCM)控制進氣量大小之訊號。(A)O(B)X(C)(D)
- 汽油引擎更換引擎機油時,按 API 服務分類應選用 SH、SL、SM、SN 等分級。(A)O(B)X(C)(D)
- 制動馬力是指引擎對外做功實際可供給之動力。(A)O(B)X(C)(D)
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- 活塞移動至汽缸下端時之位置,此時活塞之瞬間速度為零,稱為下死點。(A)O(B)X(C)(D)
- 電動窗的馬達其磁場線圈與電樞線圈採用串聯連接,但正轉與反轉是經過不同的磁場線圈。(A)O(B)X(C)(D)
- 柴油引擎燃燒過程中汽缸壓力達到最高點為著火遲延時期。(A)O(B)X(C)(D)
- 汽缸體上部連接汽缸蓋,下部接油底殼。(A)O(B)X(C)(D)
- 汽車冷氣系統中,壓縮機運轉時冷凝器風扇也要跟著作動。(A)O(B)X(C)(D)
- 汽油抗爆性以 16 烷值號數表示,號數愈大,抗爆性愈高。(A)O(B)X(C)(D)
- 電水比重決定電瓶充電程度,電水比重愈低,表示電瓶愈充滿電。(A)O(B)X(C)(D)
- 車用 HID 頭燈較一般鹵素頭燈,燈光照射明亮、壽期長且耗用電較省。(A)O(B)X(C)(D)
- 汽車駕駛人,連續駕車超過多少時間,經查屬實,足以影響安全駕駛者,處新臺幣 1,200 元以上 2,400 元以下罰鍰,並禁止其駕駛?(A)12 小時 (B)6 小時 (C)10 小時 (D)8
- 客貨兩用車指不載貨時代替客車使用的汽車。(A)O(B)X(C)(D)
- 當發電機發出電壓高於電瓶電壓時,發電機供給全車電器設備用電後,電瓶儲存發電機剩餘電流,稱之為充電。(A)O(B)X(C)(D)
- 小型車使用全浮式後地軸,只負責傳遞動力,不需承受車重。(A)O(B)X(C)(D)
- 將同電壓同電容量的兩個電瓶串聯時,其電壓及電容量均會加倍。(A)O(B)X(C)(D)
- 汽車交流發電機不需使用電流調整器及斷流器。(A)O(B)X(C)(D)
- 懸吊系統功用僅用來支持車輛重量。(A)O(B)X(C)(D)
- 離合器位於引擎與變速箱間,能使引擎動力與傳動系統接合或分離。(A)O(B)X(C)(D)
- 危險警告燈的電源須經點火開關,並使用原來方向燈的燈泡及轉向信號指示燈。(A)O(B)X(C)(D)
- 電瓶完全放電後,電瓶水比重最大。(A)O(B)X(C)(D)
- 雙作用避震器之主要功用是減少彈簧受壓縮及回彈時之減震作用。(A)O(B)X(C)(D)
- 連桿式動力轉向機係一動力缸裝在轉向連桿中,以大型車使用最多。(A)O(B)X(C)(D)
- 拆除汽車上的電瓶時,應先拆電瓶正極樁頭接線,再拆負極樁頭接線。(A)O(B)X(C)(D)
- 小客車行駛於雪山隧道前後車應保持(A)50 (B)60 (C)80 (D)100 公尺以上行車安全距離。
- 車輛裝用超速傳動(OverDrive)裝置的主要功用為高速行駛時降低引擎轉速以延長引擎使用壽命。(A)O(B)X(C)(D)
- 傳動軸兩端之萬向節軸軛(Yoke) 應裝在同一平面,才會等速傳動。(A)O(B)X(C)(D)
- 前輪校正的目的在提高行車穩定性,使轉向容易,防止震動、側滑、輪胎拖曳等現象。(A)O(B)X(C)(D)