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• 離合器位於引擎與變速箱間，能使引擎動力與傳動系統接合或分離。(A)O(B)X(C)(D)
• 懸吊系統功用僅用來支持車輛重量。(A)O(B)X(C)(D)
• 汽車交流發電機不需使用電流調整器及斷流器。(A)O(B)X(C)(D)
• 將同電壓同電容量的兩個電瓶串聯時，其電壓及電容量均會加倍。(A)O(B)X(C)(D)
• 小型車使用全浮式後地軸，只負責傳遞動力，不需承受車重。(A)O(B)X(C)(D)
• 當發電機發出電壓高於電瓶電壓時，發電機供給全車電器設備用電後，電瓶儲存發電機剩餘電流，稱之為充電。(A)O(B)X(C)(D)
• 客貨兩用車指不載貨時代替客車使用的汽車。(A)O(B)X(C)(D)
• 汽車駕駛人，連續駕車超過多少時間，經查屬實，足以影響安全駕駛者，處新臺幣 1,200 元以上 2,400 元以下罰鍰，並禁止其駕駛?(A)12 小時 (B)6 小時 (C)10 小時 (D)8
• 車用 HID 頭燈較一般鹵素頭燈，燈光照射明亮、壽期長且耗用電較省。(A)O(B)X(C)(D)
• 電水比重決定電瓶充電程度，電水比重愈低，表示電瓶愈充滿電。(A)O(B)X(C)(D)

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• 連桿式動力轉向機係一動力缸裝在轉向連桿中，以大型車使用最多。(A)O(B)X(C)(D)
• 拆除汽車上的電瓶時，應先拆電瓶正極樁頭接線，再拆負極樁頭接線。(A)O(B)X(C)(D)
• 小客車行駛於雪山隧道前後車應保持(A)50 (B)60 (C)80 (D)100 公尺以上行車安全距離。
• 車輛裝用超速傳動(OverDrive)裝置的主要功用為高速行駛時降低引擎轉速以延長引擎使用壽命。(A)O(B)X(C)(D)
• 傳動軸兩端之萬向節軸軛(Yoke) 應裝在同一平面，才會等速傳動。(A)O(B)X(C)(D)
• 前輪校正的目的在提高行車穩定性，使轉向容易，防止震動、側滑、輪胎拖曳等現象。(A)O(B)X(C)(D)
• 頭燈上玻璃鏡頭表面有許多凹凸線條，其目的是將燈光折射於地面。(A)O(B)X(C)(D)
• 車輪循跡防滑系統(TCS)是在緊急煞車時防止驅動車輪打滑及維持方向穩定性。(A)O(B)X(C)(D)
• 操作離合器踏板要快踩慢放。(A)O(B)X(C)(D)
• 手煞車一般在車輛停止後煞住車輪用，防止停車後車輪滑動。(A)O(B)X(C)(D)
• 碟型煞車之煞車片與煞車碟盤間距自動調整，主要是煞車碟盤的作用。(A)O(B)X(C)(D)
• 輪胎規範標示 DOT 1516 代表輪胎製造日期為民國 104 年第 16 週。(A)O(B)X(C)(D)
• 為了行車安全，輪胎氣壓應保持正確，胎壓過高則胎面旁邊磨損較快。(A)O(B)X(C)(D)
• 車輛行駛中,煞車警告燈亮時，表示煞車油壺油面太低或煞車來令片厚度不足。(A)O(B)X(C)(D)
• 超速離合器主要功用，是當引擎發動後，飛輪與馬達齒輪自動分離，以防止馬達損壞。(A)O(B)X(C)(D)
• 採用油壓阻力原理，阻止傳動軸轉動，使車輛減速之輔助煞車裝置，稱之為油壓減速器。(A)O(B)X(C)(D)
• 儲存電能，使用時轉變為化學能為電瓶功能之一。(A)O(B)X(C)(D)
• 前輪定位中後傾角的功用是使前輪保持向前直行。(A)O(B)X(C)(D)
• 失壓續跑胎(Run flat Tyre)爆胎已無胎壓時，仍然可以高速行駛。(A)O(B)X(C)(D)
• 冷氣系統是利用冷媒在封閉系統中循環，將車內的熱量移轉到車外，而達到冷氣效果。(A)O(B)X(C)(D)
• 壓縮空氣增壓式液壓煞車係利用大氣壓力與真空產生之壓力差，以增加煞車效果。(A)O(B)X(C)(D)
• 從引擎性能曲線圖上得知最省油時之引擎狀態是在(A)馬力最大位置(B)扭力最大位置(C)最高轉速位置(D)最大馬力與扭力之間。
• 胎壓偵測輔助系統(TPMS)可在車輛行駛時估算輪胎胎壓值或胎壓隨時間之變化情況，並將相關資訊傳輸給使用者。(A)O(B)X(C)(D)
• 實施汽車定期保養時，每次均應檢查煞車油量，不足時只要補充不必更換。(A)O(B)X(C)(D)
• 靜子線圈是由漆包線繞成，共有三組線圈，故其輸出為三相交流電。(A)O(B)X(C)(D)