問題詳情
91. 汽車冷氣系統在正常的情況下，冷媒進入壓縮機後的狀態變化為
(A)高壓氣態變低壓氣態
(B)低壓氣態變高壓氣態
(C)高壓液態變低壓液態
(D)低壓液態變高壓液態。
(A)高壓氣態變低壓氣態
(B)低壓氣態變高壓氣態
(C)高壓液態變低壓液態
(D)低壓液態變高壓液態。
參考答案
答案：B
難度：簡單0.714286
統計：A(1),B(5),C(0),D(0),E(0)
內容推薦
- 汽車冷氣系統在正常的情況下，進入蒸發器的冷媒狀態為(A)高壓氣態(B)低壓氣態(C)高壓液態(D)低壓液態。
- 電熱偶式溫度錶正常時，若將水溫感知器的線頭拔下直接搭鐵，則此時溫度錶指針會指在(A)1/2(B)1/4(C)C(D)H。
- 民用航空法中定義之「飛航」，係指航空器之(A)開車滑行起飛降落至關車間之活動(B)起飛、航行、降落及起飛前降落後之滑行(C)起飛航行至降落間之活動(D)自客貨登機關機門至飛航後開機門。
- 汽車冷氣系統在正常的情況下，進入冷凝器前的冷媒狀態為(A)高壓氣態(B)低壓氣態(C)高壓液態(D)低壓液態。
- 當點火開關 ON 時，若將電熱偶式燃油錶之油箱浮筒線頭拔下直接搭鐵，則此時燃油錶指針會指在(A)1/2(B)1/4(C)E(D)F。
- 飛航管理電腦之導航資料庫中，其資料每隔多久必須更新 1 次？(A)14 天(B)28 天(C)56 天(D)100 天。
- 鹵素燈泡係(A)真空燈泡(B)充氬氣燈泡(C)加碘之充氬氣燈泡(D)充鹵氣燈泡。
- 冷氣系統中下列敘述何者錯誤(A)貯液筒檢視窗如發現氣泡多表示冷媒量不夠(B)貯液筒兩端連接錯誤會造成冷氣不冷(C)經過膨脹閥流出的冷媒為低溫低壓氣態冷媒(D)吸入壓縮機的冷媒為氣態。
- 關於汽車儀錶下列敘述何者正確？(A)速率錶指針直接連接於驅動軸上(B)電熱偶式燃油錶，油滿時可變電阻變大(C)速率錶在汽車前進及後退時均作用(D)機油壓力警告燈的熄燈油壓約為 5 ㎏/㎝2。
- 汽車冷氣忽冷忽熱其原因為(A)冷媒過多(B)冷媒過少(C)膨脹閥調整不當(D)冷媒中有水分。
內容推薦
- 飛航中遇有危及航空器或人員安全之緊急情況發生時，機長得為一切緊急處置 。如該緊急處置違反當地國家有關法令規章時，機長除應立即通知當地主管機關外，並應於幾小時內通知民航局(A)12(B)24(C
- 民用航空器定期檢查之紀錄應登記於(A)航空器紀錄簿中(B)發動機紀錄簿中(C)維修工作單(D)呈報民航局。
- 航空器維護人員執勤時間於連續七日內，應給予連續多少小時之休息？(A)18(B)22(C)24(D)28 時，但擔任緊急任務者不在此限。
- 在做冷氣系統檢修時，大多將冷氣高低壓錶中央的黃色軟管接到何處？(A)壓縮機高壓端(B)壓縮機低壓端(C)真38空泵(D)冷凝器。
- 航空器維護後之適航簽放應由(A)任何持有地面機械員證書者簽證(B)飛航機械員簽證(C)持該機型檢定合格之地面機械員檢定證書者簽證(D)維護工作主管人員簽證。
- 國際民航組織發佈之附約六(Annex 6)中，何章節為規範普通業之飛航作業規範(A)Part I(B)Part II(C)Part III(D)Part IV。
- 麻醉藥物及酒精檢測檢查標準為(A)麻醉藥物檢測採血液樣本檢測(B)酒精濃度檢測血液中酒精濃度不得超過百分之零點四(C)酒精濃度檢測吐氣中酒精濃度不得超過每公升零點二毫克(D)酒精濃度檢測血液中
- 運輸業及普通業航空公司除營運許可證書外，及民航局核准何項文件，始可從事民用航空作業(A)適航證書(B)營運規範(C)登記證書(D)無線電台執照。
- 在汽車冷氣系統中，蒸發器的作用為何？(A)使冷媒由氣態變成液態(B)吸收冷媒中的水份(C)吸收冷媒的熱量(D)吸收車箱內空氣之熱量。
- 我國新進開放之「商務專機」屬(A)航空運輸業(B)普通航空業(C)自用航空(D)休閒運動航空。複選題：
- 國際民航組織發佈之附約中，何者為航空人員證照規範(A)Annex 1(B)Annex 6(C)Annex 8(D)Annex 13。
- 冷氣系統若由 R-12 冷媒改為 R-134a 冷媒，其冷凍油的種類是(A)不用更換(B)必須更換(C)依廠牌而決定要不要更換(D)不須要冷凍油。
- 啟動直昇機之旋翼或滑行之人員資格應為(A)地面機械員(B)合格直昇機駕駛員(C)飛航機械員(D)簽派員。
- 某次班機飛航前全部導航系統失效且旅客侯機已久，若該場站無修護完整能量及無備份件時，下列敘述何者正確？(A)由主管決定飛至適當機場修復(B)當地航空站核准後繼續飛航(C)僅得申請目視飛航(D)依
- 複選題以下何者屬民用航空法所稱之航空人員？(A)航空器駕駛員(B)地面機械員(C)飛航管制員(D)空服員。
- 一、在日常生活中色彩與我們關係密切，請敘述色彩在生活中（衣的部分）的感覺與聯想。（25 分）
- 100. 在冷氣系統中，當液態冷媒的表面壓力減低時，則冷媒(A)容易變成氣態而吸熱(B)不容易變成氣態而吸熱(C)容易變成氣態而放熱(D)不容易變成氣態而放熱。
- 依民航法規之規定，加壓航空器應攜帶何艙壓高度(呎)以上足供全體組員及乘客之氧氣量於座艙失壓時使用(A)5000(B)8000(C)10000(D)12000。
- 申請航空器適航證書，應(A)先領有登記證書(B)無須領有登記證書(C)若為租用時，可無須領有登記證書(D)若為全新飛機，可直接申請適航證書。
- 依據民用航空法，以下何者在我國享有自備航空器之權利？(A)中華民國國民(B)中華民國法人(C)居住我國之外國人(D)政府各級機關。26
- 國際民航組織發佈之附約中，何者為航空器適航規範(A)Annex 1(B)Annex 6(C)Annex 8(D)Annex 13。
- 一冷凍噸的冷氣機，其每小時的排熱量為(A)10000Btu(B)12000Btu(C)14000Btu(D)16000Btu。
- 以下敘述何者正確？(A)航空產品與其各項裝備及零元件之設計、製造，應向經濟部工業局申請檢定，檢定合格者，發給相關證書；非經經濟部工業局檢定合格發給相關證書，不得製造、銷售或使用(B)航
- 我國民航局依民航法公告採用之航空器適航標準為(A)FAR 及 EASA(B)僅 FAA(C)僅 EASA(D)ICAO。
- 飛機之機尾標誌應漆於機尾之(A)右側(B)左側(C)兩側(D)任一側皆可。