問題詳情
3. 飛航管理電腦之導航資料庫中，其資料每隔多久必須更新 1 次？
(A)14 天
(B)28 天
(C)56 天
(D)100 天。
(A)14 天
(B)28 天
(C)56 天
(D)100 天。
參考答案
答案：B
難度：適中0.571429
統計：A(1),B(4),C(0),D(0),E(0)
內容推薦
- 冷氣系統中下列敘述何者錯誤(A)貯液筒檢視窗如發現氣泡多表示冷媒量不夠(B)貯液筒兩端連接錯誤會造成冷氣不冷(C)經過膨脹閥流出的冷媒為低溫低壓氣態冷媒(D)吸入壓縮機的冷媒為氣態。
- 關於汽車儀錶下列敘述何者正確？(A)速率錶指針直接連接於驅動軸上(B)電熱偶式燃油錶，油滿時可變電阻變大(C)速率錶在汽車前進及後退時均作用(D)機油壓力警告燈的熄燈油壓約為 5 ㎏/㎝2。
- 汽車冷氣忽冷忽熱其原因為(A)冷媒過多(B)冷媒過少(C)膨脹閥調整不當(D)冷媒中有水分。
- 下列何種燈須經點火開關(A)煞車燈(B)小燈(C)倒車燈(D)危險警告燈。
- 依民航法規定下列何者非屬航空人員(A)飛航機械員(B)地面機械員(C)航空器簽派員(D)航空器維修工程員。
- 由示波器檢查各缸的跳火電壓時發現某缸的跳火電壓太高，較可能是該缸之(A)分火頭間隙太小(B)火星塞高壓線電阻太大(C)分電盤蓋髒污(D)火星塞間隙太大。
- 車輛行駛中煞車警告燈亮，表示(A)充電系不充電(B)煞車油壺油面太低或煞車片厚度不夠(C)煞車來令卡住圓盤(D)煞車油溫度過高。
- 一般汽車冷氣鼓風機的轉速控制是利用(A)電阻器(B)電壓(C)不同轉速的個別馬達(D)馬達磁場的強弱。
- 由引擎示波器查看各缸的跳火電壓時發現某缸的跳火電壓太低，可能是該缸之(A)分火頭間隙太大(B)火星塞高壓線電阻太大(C)分電盤蓋髒污(D)火星塞間隙太小。37
- 經由冷凝器出來的冷媒狀態為(A)中溫高壓氣態(B)中溫高壓液態(C)中溫低壓氣態(D)中溫低壓液態。
內容推薦
- 汽車冷氣系統在正常的情況下，進入冷凝器前的冷媒狀態為(A)高壓氣態(B)低壓氣態(C)高壓液態(D)低壓液態。
- 民用航空法中定義之「飛航」，係指航空器之(A)開車滑行起飛降落至關車間之活動(B)起飛、航行、降落及起飛前降落後之滑行(C)起飛航行至降落間之活動(D)自客貨登機關機門至飛航後開機門。
- 電熱偶式溫度錶正常時，若將水溫感知器的線頭拔下直接搭鐵，則此時溫度錶指針會指在(A)1/2(B)1/4(C)C(D)H。
- 汽車冷氣系統在正常的情況下，進入蒸發器的冷媒狀態為(A)高壓氣態(B)低壓氣態(C)高壓液態(D)低壓液態。
- 依據航空產品與其各項裝備及零組件適航檢定管理規則，航空器分類為(A)通用類、特技類、特種作業類、通勤類及運輸類(B)渦輪類、渦輪螺旋槳類、螺旋槳類、直昇機類(C)重型航空器、中型航空器、輕型航空
- 汽車冷氣系統在正常的情況下，冷媒進入壓縮機後的狀態變化為(A)高壓氣態變低壓氣態(B)低壓氣態變高壓氣態(C)高壓液態變低壓液態(D)低壓液態變高壓液態。
- 在汽車冷氣系統中，膨脹閥是裝在(A)壓縮機出口處(B)儲液筒入口處(C)蒸發器入口處(D)冷凝器出口處。
- 飛航中遇有危及航空器或人員安全之緊急情況發生時，機長得為一切緊急處置 。如該緊急處置違反當地國家有關法令規章時，機長除應立即通知當地主管機關外，並應於幾小時內通知民航局(A)12(B)24(C
- 民用航空器定期檢查之紀錄應登記於(A)航空器紀錄簿中(B)發動機紀錄簿中(C)維修工作單(D)呈報民航局。
- 航空器維護人員執勤時間於連續七日內，應給予連續多少小時之休息？(A)18(B)22(C)24(D)28 時，但擔任緊急任務者不在此限。
- 在做冷氣系統檢修時，大多將冷氣高低壓錶中央的黃色軟管接到何處？(A)壓縮機高壓端(B)壓縮機低壓端(C)真38空泵(D)冷凝器。
- 航空器維護後之適航簽放應由(A)任何持有地面機械員證書者簽證(B)飛航機械員簽證(C)持該機型檢定合格之地面機械員檢定證書者簽證(D)維護工作主管人員簽證。
- 國際民航組織發佈之附約六(Annex 6)中，何章節為規範普通業之飛航作業規範(A)Part I(B)Part II(C)Part III(D)Part IV。
- 麻醉藥物及酒精檢測檢查標準為(A)麻醉藥物檢測採血液樣本檢測(B)酒精濃度檢測血液中酒精濃度不得超過百分之零點四(C)酒精濃度檢測吐氣中酒精濃度不得超過每公升零點二毫克(D)酒精濃度檢測血液中
- 運輸業及普通業航空公司除營運許可證書外，及民航局核准何項文件，始可從事民用航空作業(A)適航證書(B)營運規範(C)登記證書(D)無線電台執照。
- 在汽車冷氣系統中，蒸發器的作用為何？(A)使冷媒由氣態變成液態(B)吸收冷媒中的水份(C)吸收冷媒的熱量(D)吸收車箱內空氣之熱量。
- 我國新進開放之「商務專機」屬(A)航空運輸業(B)普通航空業(C)自用航空(D)休閒運動航空。複選題：
- 國際民航組織發佈之附約中，何者為航空人員證照規範(A)Annex 1(B)Annex 6(C)Annex 8(D)Annex 13。
- 冷氣系統若由 R-12 冷媒改為 R-134a 冷媒，其冷凍油的種類是(A)不用更換(B)必須更換(C)依廠牌而決定要不要更換(D)不須要冷凍油。
- 啟動直昇機之旋翼或滑行之人員資格應為(A)地面機械員(B)合格直昇機駕駛員(C)飛航機械員(D)簽派員。
- 某次班機飛航前全部導航系統失效且旅客侯機已久，若該場站無修護完整能量及無備份件時，下列敘述何者正確？(A)由主管決定飛至適當機場修復(B)當地航空站核准後繼續飛航(C)僅得申請目視飛航(D)依
- 複選題以下何者屬民用航空法所稱之航空人員？(A)航空器駕駛員(B)地面機械員(C)飛航管制員(D)空服員。
- 一、在日常生活中色彩與我們關係密切，請敘述色彩在生活中（衣的部分）的感覺與聯想。（25 分）
- 100. 在冷氣系統中，當液態冷媒的表面壓力減低時，則冷媒(A)容易變成氣態而吸熱(B)不容易變成氣態而吸熱(C)容易變成氣態而放熱(D)不容易變成氣態而放熱。
- 依民航法規之規定，加壓航空器應攜帶何艙壓高度(呎)以上足供全體組員及乘客之氧氣量於座艙失壓時使用(A)5000(B)8000(C)10000(D)12000。