問題詳情
28. 工件架於兩頂心間車削，當車床啟動後聽到噹噹聲，其原因是
(A)兩心頂得太緊
(B)兩心頂得太鬆
(C)主軸轉數太高
(D)頂心過熱。
(A)兩心頂得太緊
(B)兩心頂得太鬆
(C)主軸轉數太高
(D)頂心過熱。
參考答案
答案：B
難度：非常簡單1
統計：A(0),B(2),C(0),D(0),E(0)
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- 車床上作校正、劃線工作，宜選用 (A)三爪連動(B)四爪單動(C)雞心(D)鑽頭 夾頭夾持工件。
- 100. 牙標之主要用途是 (A)檢查車刀角度(B)指示螺紋的深度(C)指示車刀切入工件之位置(D)指示車削長度。
- 車削不規則形狀工件，一般宜選用 (A)套筒(B)雞心(C)三爪連動(D)四爪單動 夾頭。
- 夾爪正、反向安裝使用，主要是依 (A)工件之硬度(B)工件之形狀與直徑(C)工件之精度(D)工件之切削性 而定。
- 在車床上切削螺紋，通常分數次才可完成，故每次車刀切入位置必須在同一位置，下列何者為此設計機構(A)分度盤(B)中心規(C)牙標指示器(D)自動進刀桿。
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- 螺紋的公稱直徑是指 (A)底徑(B)外徑(C)節徑(D)節距。
- 車削偏心量較大之工件可選用 (A)四爪單動(B)三爪連動(C)雞心(D)彈簧套筒 夾頭夾持。
- 一般頂針前端之錐角為 (A)30(B)45(C)60(D)80 度。
- 車床導螺桿之導程為 6mm，擬切削節距為 75mm 之單線螺紋時，則牙標指示器下之蝸輪應選用 (A)18(B)19(C)20(D)21 齒。
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- 三爪連動夾頭最適宜夾持之工件為 (A)四方(B)不規則(C)薄片(D)圓桿 形。
- 工件直徑 36mm，長度為 40mm，其端面均已精車削完成，現需精車削偏心孔，應選用 (A)三爪連動(B)四爪單動(C)彈簧套筒(D)鑽頭 夾頭夾持為宜。
- 三爪連動夾頭之三爪同時動作指向同一中心，其所運用的機構原理為 (A)同心錐度(B)凸輪對準(C)齒輪系(D)平面螺紋 裝置。
- 夾持工件時，最無需考慮的條件是 (A)工件旋轉時不得撞擊其他機件(B)工件之平衡狀態(C)工件夾持之穩固性(D)工件用途。
- 兩頂心車削工件之正確夾持宜採用 (A)四爪單動(B)三爪連動(C)雞心(D)彈簧套筒 夾頭。
- 夾頭之夾爪可個別調整進退的夾頭是 (A)三爪(B)四爪(C)彈簧套筒(D)套（心）軸。
- 車床上欲使兩頂心，正確對準的最佳校正方法為 (A)尾座下刻度線之調整(B)兩頂心移近對準(C)試削工件兩端，檢視直徑(D)利用試桿與量錶配合檢驗。
- 下列對車床兩心間工作之說明何者有誤 (A)工件兩端都要鑽中心孔(B)車削時要使用牽轉具帶動(C)頭座頂心支撐工件無相對運動，稱死頂心(D)隨時注意兩頂心與工件有無過鬆或過緊情形。
- 四爪單動夾頭夾持 ψ40×103mm 粗胚圓鐵，需車削成 ψ35×100mm 之工件，且須有較高的同心度，工件調頭車削校正時應選用 (A)劃線台(B)刀尖(C)量錶(D)游標高度規 作精確校正
- 一般英制車床，導螺桿每 4mm4 牙，其牙標指示器的刻度相隔多少度？ (A)30(B)45(C)60(D)90 度。
- 下列何種夾頭，可使用量錶準確校正工件中心，並能車削六面體工件 (A)三爪連動(B)四爪單動(C)雞心(D)彈簧套筒夾頭。
- 車削多量薄片工件，若其外徑必須與內孔同心，宜選用 (A)三爪連動夾頭(B)四爪單動夾頭(C)花盤(D)套（心）軸夾持。
- 車床尾座分上、下二座，上座可作 (A)前後（縱向）(B)左、右（橫向）(C)上、下(D)任意方向 移動。
- 一般車床上夾持精密圓桿工件應選擇 (A)軟爪(B)四爪單動(C)花盤(D)磁性 夾頭。
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- 中心鑽頭其錐度通常為 (A)45(B)60(C)70(D)80 度。
- 車床導螺桿之螺紋一般皆為何種螺紋？ (A)方(B)三角形(C)梯形(D)鋸齒形 螺紋。
- 兩頂心間之車削工作，其夾持工件的方法宜選用 (A)雞心(B)彈簧套筒(C)三爪連動(D)四爪單動 夾頭夾持。
- 一般車床床台上有四條軌道者，其用以支援尾座的是 (A)外側二軌道(B)內側二軌道(C)外側之外軌道及內側之內軌道(D)外側之內軌道及內側之外軌道。
- 在車床上車削長圓桿工件，最方便又正確的夾持方法是 (A)兩頂心(B)夾頭(C)彈簧套筒(D)花盤 工作。
- 若標準套（心）軸之外徑公差取 h7，則工件公稱孔之公差應為 (A)B8(B)F8(C)M8(D)P8。
- 車床以手動方式使刀具溜座移動，其傳動件是 (A)導螺桿(B)進給桿(C)蝸輪與蝸桿(D)齒輪與齒條。
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