問題詳情
35. 中心鑽頭其錐度通常為
(A)45
(B)60
(C)70
(D)80 度。
(A)45
(B)60
(C)70
(D)80 度。
參考答案
答案：B
難度：適中0.5
統計：A(0),B(0),C(0),D(0),E(0)
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- 一般車床上夾持精密圓桿工件應選擇 (A)軟爪(B)四爪單動(C)花盤(D)磁性 夾頭。
- 車床尾座分上、下二座，上座可作 (A)前後（縱向）(B)左、右（橫向）(C)上、下(D)任意方向 移動。
- 車削多量薄片工件，若其外徑必須與內孔同心，宜選用 (A)三爪連動夾頭(B)四爪單動夾頭(C)花盤(D)套（心）軸夾持。
- 下列何種夾頭，可使用量錶準確校正工件中心，並能車削六面體工件 (A)三爪連動(B)四爪單動(C)雞心(D)彈簧套筒夾頭。
- 一般英制車床，導螺桿每 4mm4 牙，其牙標指示器的刻度相隔多少度？ (A)30(B)45(C)60(D)90 度。
- 四爪單動夾頭夾持 ψ40×103mm 粗胚圓鐵，需車削成 ψ35×100mm 之工件，且須有較高的同心度，工件調頭車削校正時應選用 (A)劃線台(B)刀尖(C)量錶(D)游標高度規 作精確校正
- 下列對車床兩心間工作之說明何者有誤 (A)工件兩端都要鑽中心孔(B)車削時要使用牽轉具帶動(C)頭座頂心支撐工件無相對運動，稱死頂心(D)隨時注意兩頂心與工件有無過鬆或過緊情形。
- 車床上欲使兩頂心，正確對準的最佳校正方法為 (A)尾座下刻度線之調整(B)兩頂心移近對準(C)試削工件兩端，檢視直徑(D)利用試桿與量錶配合檢驗。
- 夾頭之夾爪可個別調整進退的夾頭是 (A)三爪(B)四爪(C)彈簧套筒(D)套（心）軸。
- 兩頂心車削工件之正確夾持宜採用 (A)四爪單動(B)三爪連動(C)雞心(D)彈簧套筒 夾頭。
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- 兩頂心間之車削工作，其夾持工件的方法宜選用 (A)雞心(B)彈簧套筒(C)三爪連動(D)四爪單動 夾頭夾持。
- 一般車床床台上有四條軌道者，其用以支援尾座的是 (A)外側二軌道(B)內側二軌道(C)外側之外軌道及內側之內軌道(D)外側之內軌道及內側之外軌道。
- 在車床上車削長圓桿工件，最方便又正確的夾持方法是 (A)兩頂心(B)夾頭(C)彈簧套筒(D)花盤 工作。
- 若標準套（心）軸之外徑公差取 h7，則工件公稱孔之公差應為 (A)B8(B)F8(C)M8(D)P8。
- 車床以手動方式使刀具溜座移動，其傳動件是 (A)導螺桿(B)進給桿(C)蝸輪與蝸桿(D)齒輪與齒條。
- 下列何種夾頭，拆裝時最快速、便捷 (A)螺旋式(B)長錐鼻式(C)凸緣固鎖式(D)凸輪鎖緊式 夾頭。
- 車床刀架直接裝置於 (A)床軌(B)複式刀座(C)床帷(D)橫向進刀滑座 上。
- 車床尾座無法固定時，應調整 (A)尾座下方之螺帽(B)尾座手輪(C)尾座左側螺絲(D)尾座右側螺絲。
- 車床夾頭夾持圓桿，車削 50mm 長後兩端直徑相差 0.5mm，其最可能的原因是 (A)用未歸零複式刀座進給(B)車刀磨損(C)以大手輪轉動進給(D)刀具裝置偏斜。
- 下列何者是一般車床工作者的不安全裝備？ (A)棉紗手套(B)緊袖工作服(C)腰帶(D)護目鏡。
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- 四方刀架不可順時針方向旋轉的主要原因為 (A)防止重車削時車刀偏離工件(B)防止重車削時車刀插入工件(C)為左手操作者設計(D)為右手操作者設計。
- 兩頂心間車削圓桿，其端面成凸出狀，若以此狀況車削圓桿直徑時則 (A)車頭端尺寸大於尾座端(B)車頭端尺寸小於尾座端(C)圓桿表面成波浪狀(D)無影響。
- 一般製作車床床台的材料為 (A)鑄鐵(B)鍛鋼(C)高速鋼(D)耐磨鋼。
- 下列在車床上夾持工件方式最準確快速的為 (A)彈簧筒夾夾頭(B)四爪夾頭(C)三爪夾頭(D)兩頂心夾持。
- 車床複式刀座的主要用途是車削 (A)較長工件(B)較薄工件端面(C)長錐角工件(D)短錐角工件。
- 下列何者不是車削錐度之方法？ (A)使用自動進刀裝置(B)偏置尾座(C)使用錐度附件裝置(D)旋轉複式刀座 法。
- 工件直徑為 50mm，兩端須鑽中心孔，宜選用直徑為 (A)1～2(B)3～4(C)5～6(D)7～8 mm 的中心鑽頭為宜。
- 車床大小之表示，一般係為 (A)刀具溜座移動(B)橫向進刀移動(C)複式刀座移動(D)二頂心間之最大距離。
- 1 生產可能線為負斜率，這表達了那一個重要的經濟觀念？(A)機會成本(B)邊際替代率遞減(C)邊際成本遞增(D)經濟成長
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- 利用複式刀座可車削精確的 (A)橢圓形(B)球形(C)錐度(D)方形 工件。
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