問題詳情
106.—般引擎之進排氣門在設計上是
(A)早開早關
(B)早開晚關
(C)晚開早關
(D)晚開晚關。
(A)早開早關
(B)早開晚關
(C)晚開早關
(D)晚開晚關。
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 10所謂行程是指(A)活塞長度(B)汽缸套長度(C)汽缸距離（長度） (D)活塞在汽缸内位移距離。
- 103•二行程引擎較四行程引擎在行程作動上多了 (A)預壓（初次壓縮）(B)掃氣(C)排氣(D)預壓和掃氣。
- 100•四行程引擎曲軸旋轉一轉，其凸輪軸旋轉(A)l/2轉(B)l轉(C)l 又1/2轉 (D)2轉。
- 10二行程引擎比四行程引擎(A)耗燃油量小(B)耗潤滑油量少(C)單位馬力的引擎重量較輕(D)發動比較容易。
- 二行程引擎每產生一次動力，曲軸(A)轉1轉(B)轉2轉(C)轉3 轉 (D)轉4轉。
- 二行程機器腳踏車活塞閥式引擎的進氣形態，下列敘述何者錯誤？ (A) 活塞於上死點前開始進氣(B)活塞於上死點後完成進氣(C)活塞由下死 點往上移動，產生進氣(D)壓縮與進氣同時進行，但動力與進
- 四行程引擎每產生一次動力，曲軸旋轉(A)120度(B)360度(C)720 度(D)180 度。
- 汽油引擎之排氣門的作動是活塞在(A)上死點開、下死點關(B)上死 點前開、下死點前關(C)下死點前開、上死點後關(D)上死點後開、下 死點前關。
- 動力行程中氣缸最大之壓力是(A)壓縮壓力(B)燃燒壓力(C)活塞 壓力(D)進氣壓力。
- 廢氣之排出是由(A)自動衝出(B)活塞壓出(C)混合氣趕出(D) 先自動衝出，再由活塞壓出，最後由混合汽趕出。
內容推薦
- 10以下何者是二行程的優點（與同排氣量四行程比較）？ (A)引擎震動 大(B)馬力較大(C)進氣不充份，排氣不乾淨(D)耗油量小。
- 10二行程與四行程引擎作比較，下列敘述何者錯誤？ (A)前者震動大 (B)後者廢氣公害低(C)後者财久性佳(D)前者耗油量大。
- 1四行程引擎調整氣門間隙時，其凸輪是位於(A)凸角(B)基圓(C) 剛頂到凸角時(D)剛轉過凸角時。
- 1目前使用汽缸頭材料是(A)鋼(B)合金鋼(C)鋁合金或鑄鐵(D) 錫鐵。
- 1氣門面及氣門座的斜面角一般為幾度？ (A)35 (B)45 (C)55(D)60。
- 113•氣門彈簧各圈間的距離常不相同，其目的是(A)使彈簧力量更大(B) 使彈簧不容易發生諧和震動(C)使彈簧的長度合規定(D)美觀。
- 1一般進、排氣門都在汽缸頭上之引擎，其氣門的開和閉大多利用(A) 搖臂(B)氣門導管(C)氣門頂子(D)鎖緊螺帽。
- 115•檢查汽油引擎進排氣門開與關的位置必需確知(A)發火次序(B)壓 縮上死點位置(C)曲柄軸上死點 (D)進氣行程之位置。
- 1氣門腳間隙增大，氣門開啟時間會(A)延長(B)縮短(C)不變(D) 關不緊。
- 1氣門鎖扣是裝在氣門桿的什麼地方？ (A)氣門頭下面(B)氣門彈簧 座圈裡面(C)氣門導管裡面(D)氣缸上方。
- 1氣門導管油封應該裝在什麼地方？ (A)氣門頭下面(B)氣門彈簧座 圈裡面(C)氣門導管上方(D)鎖扣上方。
- 1引擎的汽缸頭由鋁合金鑄成，主因是鋁(A)熱傳導性佳(B)不易變 形(C)硬度佳(D)鋁質承受壓力高於鑄鐵。
- 1一般機器腳踏車檢查氣門正時，其活塞應位於(A)進氣行程上死點(B)壓縮行程上死點(C)排氣行程上死點 (D)動力行程下死點。
- 1氣門彈簧各圈距不同，其目的在於(A)使彈簧安裝容易(B)使彈簧 的力量更大(C)製造方便(D)使彈簧不易震動而斷裂。
- 1氣門間隙太小時會使氣門(A)早開早關(B)早開晚關(C)晚開早 關(D)晚開晚關。
- 1單缸二氣門引擎之進排氣門在構造上有何不同？ (A)進氣門小而薄，排氣門大而厚 (B)進氣門大而厚，排氣門小而薄(C)進氣門小而厚， 排氣門大而薄(D)進氣門大而薄，排氣門小而厚。
- 1有關氣門導管油封的設計，下列敘述何者錯誤？ (A)百分之百密封(B)防止下機油(C)拆過最好更換(D)—定要裝在氣門處的氣門導管上方。
- 1燃燒室設計成半球形，表面積與容積之比最小，熱損失少，進排氣之 效率甚佳，但氣門機構較複雜的型式是(A)圓頂室式(B)浴桶室式(C) 楔形室式(D)特殊燃燒室。
- 1氣門正時記號互相對正時，是表示活塞位置在 (A)進氣行程上死點(B)壓縮行程上死點(C)排氣行程上死點 (D)動力行程下死點。
- 1配合曲軸與凸輪軸間的相關位置，間接地配合氣門與活塞的位置稱為(A)點火正時(B)氣門正時(C)活塞銷孔偏置(D)氣門重疊。
- 128•有關氣門，下列敘述何者錯誤？ (A)進氣門與排氣門的材質不同(B) 排氣門較進氣門的受溫高(C)進氣門做成45度或30度，是30度氣體流 量大(D)氣門面角度比氣門座角度大1/2〜1度。
- 1有關氣門導管及導管油封，下列敘述何者錯誤？ (A)氣門導管材質用 合金鋼(B)氣門導管油封一定要裝在氣門處的氣門導管，否則容易下機油(C)導管油封上的小鋼環，可防止下機油(D)裝了油封使氣門桿
- 1正時鍊條調整器的型式有(A)手動式、全自動式(B)手動式、半自 動式(C)半自動式、全自動式(D)手動式、半自動式和全自動式。
- 132•橢圓形活塞，當溫度增高應(A)不變形(B)變成正圓形(C)變成長 方形(D)仍為橢圓形。
- 131•有關排氣管，下列敘述何者錯誤？ (A)四行程排氣管較易腐爛(B) 二行程排氣管較四行程易阻塞(C)排氣管内裝有消音器，以減低排氣噪音(D)四行程與二行程排氣管可互換。