問題詳情
16.實施汽車定期保養時，每次均應檢查煞車油量，不足時只要補充不必更換。
(A)O
(B)X
(C)
(D)
(A)O
(B)X
(C)
(D)
參考答案
無參考答案
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- 從引擎性能曲線圖上得知最省油時之引擎狀態是在(A)馬力最大位置(B)扭力最大位置(C)最高轉速位置(D)最大馬力與扭力之間。
- 壓縮空氣增壓式液壓煞車係利用大氣壓力與真空產生之壓力差，以增加煞車效果。(A)O(B)X(C)(D)
- 冷氣系統是利用冷媒在封閉系統中循環，將車內的熱量移轉到車外，而達到冷氣效果。(A)O(B)X(C)(D)
- 失壓續跑胎(Run flat Tyre)爆胎已無胎壓時，仍然可以高速行駛。(A)O(B)X(C)(D)
- 前輪定位中後傾角的功用是使前輪保持向前直行。(A)O(B)X(C)(D)
- 儲存電能，使用時轉變為化學能為電瓶功能之一。(A)O(B)X(C)(D)
- 採用油壓阻力原理，阻止傳動軸轉動，使車輛減速之輔助煞車裝置，稱之為油壓減速器。(A)O(B)X(C)(D)
- 超速離合器主要功用，是當引擎發動後，飛輪與馬達齒輪自動分離，以防止馬達損壞。(A)O(B)X(C)(D)
- 車輛行駛中,煞車警告燈亮時，表示煞車油壺油面太低或煞車來令片厚度不足。(A)O(B)X(C)(D)
- 為了行車安全，輪胎氣壓應保持正確，胎壓過高則胎面旁邊磨損較快。(A)O(B)X(C)(D)
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- 駕車因打瞌睡而未能發現道路狀況所發生的事故，在駕駛行為是屬於(A)視覺遲誤(B)知覺遲誤(C)判斷錯誤(D)操作疏忽。
- 自動變速箱液體扭力變換接合器及變速控制機構的液壓油是由引擎機油泵所供給。(A)O(B)X(C)(D)
- 柴油引擎中，串聯式預熱系統之主要缺點為(A)安裝不易 (B)檢測困難(C)有任何一只預熱塞故障即全部預熱塞不作用 (D)預熱效果較差。
- 六汽缸四行程引擎，若進汽門早開 15 度排汽門早開 45 度，則其動力重疊角度為(A)15 度 (B)25 度 (C)35 度 (D)45 度。
- 車輛行駛中充電指示燈亮，表示充電系統不充電。(A)O(B)X(C)(D)
- 裝置動力轉向之車輛，應避免將方向盤轉到底，防止油壓過高，輪胎過度磨耗。(A)O(B)X(C)(D)
- 當事人申請或警察機關移送之案件距道路交通事故逾 (A)15 天(B)1 個月 (C)3 個月 (D)6 個月以上 不得申請事故鑑定。
- 進排汽門早開晚關主要目的(A)汽門不易漏氣 (B)減少爆震 (C)汽門不易磨損 (D)增加容積效率。
- 柴油引擎各種燃燒室中以(A)預燃室式 (B)渦動室式 (C)空氣室式 (D)直接噴射式之熱效率最佳。
- 營業大客車駕駛人每日最多駕車時間不得超過十小時，連續駕車四小時，至少應有(A)十分鐘(B)二十分鐘(C)三十分鐘(D)四十五分鐘休息。
- 柴油引擎當噴射壓力過低時，下列敘述何者有誤：(A)柴油霧化不良 (B)易排放黑煙 (C)NOx 排放增加 (D)易產生爆震現象。
- 一般汽油引擎之點火正時記號大部份是在(A)曲軸皮帶盤上 (B)正時齒輪上 (C)分電盤上 (D)飛輪上。
- 配合活塞之運動，適時控制進、排氣門作動者為何機件？(A)連桿 (B)曲軸 (C)凸輪軸 (D)傳動軸。
- 小型車前方座椅安全帶一般均採用二點式。(A)O(B)X(C)(D)
- 駕駛人確認危險狀態而施於煞車動作時，從開始踏下煞車踏板至煞車作用止，這一段時間稱為(A)反應時間(B)反作用時間(C)煞車作用時間(D)停車時間。
- 行車紀錄器裝紀錄卡之前先登錄日期、牌照號碼、駕駛員姓名。(A)O(B)X(C)(D)
- 汽車規格表中，汽車爬坡性能最主要參考依據為(A)制動馬力 (B)指示馬力 (C)扭力 (D)磨擦阻力。
- 柴油引擎在壓縮行程是壓縮(A)純柴油 (B)空氣與柴油的混合氣 (C)純空氣 (D)先壓縮空氣再壓縮柴油。
- 汽油引擎之 EGR 系統可減少：(A)HC (B)CO (C)CO2 (D)NOx 的排放量。
- 大型車的手煞車，通常是煞住(A)傳動軸及後輪 (B)曲軸 (C)前輪(D)變速箱。
- 倒車燈開關由變速箱倒檔控制。(A)O(B)X(C)(D)
- 車輛進入長隧道如遇交通事故或災變而發生壅塞時應停靠隧道(A)右側(B)左側(C)兩側(D)中間。
- 轉向齒輪減速比加大，所需轉向力就小，會使轉向動作(A)加快 (B)不變 (C)減慢 (D)轉向角增大。
- 混合動力車的作動時機在起步與低速狀態下，是採用引擎模式。(A)O(B)X(C)(D)
- 各廠家對於氣囊爆開作動與否，一般有下列條件之要求有方向、角度、車速等。(A)O(B)X(C)(D)