問題詳情
17.有關道岔背軌距的敘述，何者錯誤?
(A)道岔岔心部分自護軌外側到鼻軌軌距線 的距離稱為背軌距
(B)臺鐵使用道岔的背軌距為1067公厘
(C)限制最小背軌距 之目的是使一輪靠緊護軌時，另一車輪不致撞撃鼻軌
(D)限制最大背軌距是為了 防止最小車輪通過岔心時爬上翼軌。
(A)道岔岔心部分自護軌外側到鼻軌軌距線 的距離稱為背軌距
(B)臺鐵使用道岔的背軌距為1067公厘
(C)限制最小背軌距 之目的是使一輪靠緊護軌時，另一車輪不致撞撃鼻軌
(D)限制最大背軌距是為了 防止最小車輪通過岔心時爬上翼軌。
參考答案
答案：B
難度：適中0.666667
統計：A(0),B(2),C(0),D(1),E(0)
內容推薦
- 保安及防護設備之止衝檔，通常設在何處？(A)長橋上(B)軌道之末端(C)閉塞區間終點(D)閉塞區間起點。
- 軌道之中心距離，站外軌道應在(A)4(B)7 (C)8 (D)4公尺以上。
- 舖定長焊鋼軌開始時之溫度為28°C，扣緊連接扣件時之溫度為20°C，預期最高鋼 軌溫度為60°C，最低為0°C，請問其中間溫度為多少？ (A)14°C (B)20°C (C)28 °C (D)3
- 臺鐵規定站內不摘掛車輛之正線坡度得增至(A)5%(B)l%o (C)10%0(D)15%0。
- 依據鐵路修建養護規則，軌道之末端應設置何種防護設備?(A)止衝檔(B)脫軌 器(C)減速沙坑(D)安全側線。
- 下列何者為常用之長軌焊接方法？(A)瓦斯電弧焊(B)閃電對頭焊(C)二氧化 碳焊(D)熱劑式電弧焊。
- 在1067公厘軌距軌道有一平面曲線半徑為350公尺，其軌距加寬及輪緣槽寬度應為 多少公厘？ (A)5及65 (B)5及70 (C)10及70 (D)10及80。
- 依臨近電化鐵路設施防護辦法之規定，公路橋梁兩側裝設之防護網，自網兩端至 任一活電部分，應至少保持多少公尺以上之安全距離？ (A)2 (B)5 (C)3(D)5。
- 臺鐵規定介曲線長度決定要素，下列何者為非？(A)軌距加寬度(B)超高度 (C)列車速度(D)超高不足量。
- 魚尾鈑夾住鋼軌，其功用期使接頭之抗彎強度與鋼軌相同，最主要關鍵在於(A) 高拉力螺栓栓接力(B)魚尾鈑螺栓數量(C)魚尾鈑形同楔木頂緊鋼軌頭部與底部 (D)魚尾飯材料強度。
內容推薦
- 依據鐵路修建養護規則對於曲線坡度折減率規定，軌距1067公厘者為千分之 600/R。已知特甲級線之最陡坡度規定為25知，若某上坡路段有半徑600公尺之曲 線，則該曲線路段之限制坡度為何？ (A)
- 鐵路外軌超高的最主要目的為何？(A)提高車輛重心(B)減緩離心力(C)減少 震動(D)降低車輛重心。
- 用於木枕上之重要軌道配件有魚尾鈑、墊鈑及道釘。而道釘之功用以下何者為非?(A)使軌條固結於軌枕上(B)防止軌條之傾覆(C)可增強木枕之抗彎矩能力(D) 防止軌條向兩側伸張。.
- 鋼軌扣件之功用為(A)防止軌距擴大(B)固定鋼軌位置(C)防止鋼軌縱向或橫 向變位(D)以上皆是。
- 在直線路段，兩根鋼軌在相當距離之內持續一段距離均呈現左軌高於右軌的不整情 形，通常歸類為下列那一類軌道不整？ (A)高低不整(B)平面性不整(C)水平不 整(D)複合不整。
- 條件相同又承受相同溫差的50公斤鋼軌之軸力與60公斤鋼軌之軸力比較，下列何 者正確？ (A)無法比較(B)軸力相同(C)50公斤鋼軌軸力較大(D)60公斤鋼軌 軸力較大。
- 站内正線有效長度，特甲級線及甲級線為(A)150〜300(B)150〜350 (C)300~450(D)300〜500公尺以上。
- 下列那種成分用於鋼軌中，含量高時，可增加其硬度，強度亦大，但較脆。當其 成分超過0%強度反而減弱？ (A)錳(B)磷(C)碳(D)硫。
- 鋼軌研磨不僅有修復的功能，也有預防破壞的功能。該項養路技術主要是針對那一 項鋼軌破壞而發展的？ (A)偏磨耗(B)波狀磨耗(C)空轉擦傷(D)鋼軌踏面剝 離。
- 規劃鐵路客車調車場時，下列何種路線不在考慮之選項?(A)到達線(B)洗車線(C)分編線-(D)待避線。
- 長軌解除應力作業的目的為何？(A)延長鋼軌使用壽命(B)減輕鋼軌偏磨耗(C)避免軌道不整之發生(D)避免發生挫屈或斷軌。
- 9 對軸壓力較小之受撓構材之韌性，我國「混凝土結構設計規範」規定：(A)於計算強度下最外受拉鋼筋之淨拉應變 ɛt 不得小於 0.004 (B)於計算強度下最外受拉鋼筋之淨拉應變 ɛt 不得小於 0.0
- 在道岔忿心部分，自護軌外側到鼻軌軌距線的距離稱為：(A)正軌距(B)背軌距•(C)護軌軌距(D)導軌軌距。
- 鐵路糸統中常見之ATW/ATS裝置是指何意？(A)列車自動警告/列車自動停車(B)列車自動加速冽車自動減速(C)列車自動停車冽車自動加速(D)列車自動檢 測/列車自動加減速。
- 鐵路路線半徑大小對營運影響甚大，下列敘述何者正確?(A)大半徑曲線需要增 加架空線桿數量(B)路線半徑大小不致影響軌道受力與軌道結構設計(C)大半 徑曲線增加路線運轉成本(D)曲線半徑愈小，鋼軌
- 正線橋梁之活載重，特甲級線、甲級線為KS-(A)16 (B)15 (C)14 (D)13。
- 10 鋼筋混凝土結構物中之柱或樓層，滿足以下那一個規定時，可判定為「無側移」？(A)若二階效應所增加之柱端彎矩，不超過一階分析之 10% (B)側移與否僅與考慮樓層之柱的勁度相關，與該樓層之斜撐或剪力
- 目前下列何者非為世界各國主要省力化軌道？ ' (A)PC枕(B)軌枕周圍澆注混 凝土(C)版式軌道(D)鋼軌扣件周圍澆注混凝土。
- 下列何者不屬於軌道系統組成材料？(A)道碴(B)路基(C)軌枕(D)鋼軌。
- 在半徑小之曲線上，為防止其中一軌因離心力作用，而產生偏磨耗，需舖設防止磨 耗鋼軌，其舖設位置為何？(A)外軌之外側—(B)外軌之內側(C)内軌之夕卜側(D) 內軌之內側。
- 架空電車線之高度，自軌道面中心點算起，天橋及其附近等之最小高度為(A)42(B)75(C)0 (D)40 公尺。
- 11 關於鋼筋之續接，以下何者錯誤？(A)續接應儘可能遠離鋼筋之最大拉應力處 (B)續接的效果很難與連續筋（不進行續接時）的效果一樣 (C)全銲續接應發展其抗拉強度至少達鋼筋以 25fy 計得之強
- 1 検者が右利きの場合、腰椎刺を行うのに最も適切な被検者の体位はどれか。(A)座位(B) 砕石位(C) 腹臥位(D) 右側臥位(E) 左側臥位
- 下列關於鋼軌的描述，何者錯誤？(A)鋼軌之大小通常以單位長度之重量來表 示，重量越大斷面勁度越強(B)—般鋼軌長度至少需在200公尺以上，在鋼軌中央 部分才有不受軌溫變化影響之不動區間存在(C)
- 以下對於軌距之敘述何者錯誤？(A)量測軌距須考慮鋼軌頭部與車輪輪緣接觸磨 耗因素(B)軌距係量測兩鋼軌間由軌面向下某特定距離兩軌間相距最短距離(C)軌距.1067公厘稱為標準軌距，較其寬者稱寬軌