問題詳情
11. 表示船舶轉向而重覆發出的閃光信號,每次信號之間隔,不得少於:
(A) 四秒鐘
(B) 六秒鐘
(C) 八秒鐘
(D) 十秒鐘
(A) 四秒鐘
(B) 六秒鐘
(C) 八秒鐘
(D) 十秒鐘
參考答案
答案:D
難度:簡單0.866667
統計:A(2),B(0),C(0),D(13),E(0)
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- 遇險船舶自搜救飛機所獲得之空投裝備物品,若所繫為黃色色帶,則係下列何種物品?(A)食物及飲水(B)毛毯及衣物(C)急救設備(D)醫藥用品
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- 下列何者不是擬定搜救範圍中心(Datum point)時應考慮的因素?(A)風壓差(B)海流(C)吹送流(D)海水溫度
- 遇險船舶自搜救飛機所獲得之空投裝備物品,若所繫為紅色色帶,則係下列何種物品?(A) 食物及飲水(B) 毛毯及衣物(C) 醫藥用品(D) 其他物品
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- 船舶因裝載而造成俯仰差(Trim)不同,以下何者正確?(A)艉俯,迴旋支點前移,艏向下風邊轉頭容易(B)艉俯,迴旋支點後移,艏向下風邊轉頭容易(C)艏俯,迴旋支點前移,艏向下風邊轉頭容易(D)艏
- 當落水人員未著任何保護衣物在水溫小於攝氏 4 至 10 度之海域中,其預期存活時間將 少於多少小時?(A) 1/2(B) 1(C) 2(D) 3
- 將鐵棒的一端放在火爐中為什麼另一端會感覺熱是何作用?(A) 感應作用(B) 傳導作用(C) 輻射作用(D) 對流作用
- 互見之船舶互相接近時,其中一船如不能瞭解對方之意圖或動向時,應鳴放何種號笛?(A) 一長聲後繼一短聲 (B) 一長聲後繼兩短聲 (C) 兩長聲後繼一短聲(D) 五短聲
- 裝載乾貨物的貨櫃船、雜貨船或散裝船之貨艙通常採用下列那一型自動式火災偵測系統?(A)煙霧管路(Smoke pipe)(B)定溫(Fix temperature)(C)溫差(Rate of tem
- 目前船上常用的濕度量測計包括乾濕球溫度計、阿斯曼乾濕計以及手搖乾濕計三種。下列有關三者間比較的敘述,何者錯誤?(A)乾濕球溫度計常因通風不良、蒸發不易而造成失真(B)阿斯曼乾濕計係使用自動風扇,
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- 氣壓日變化的頻率是氣壓在一天內有幾次升降?(A) 一次(B) 二次(C) 三次(D) 四次
- 擬追越他船之船舶,意圖由他船左舷追越,應鳴放之號笛為:(A) 兩長聲後繼一短聲(B) 兩長聲後繼兩短聲(C) 一長聲後繼兩短聲(D) 一長聲、一短聲、一長聲、一短聲
- 利用二氧化碳滅火系統撲救機艙火災時,下列那一項措施是正確的?(A)機艙發生火災時,應立即封閉機艙並啟動該系統(B)啟動該系統前關閉空調和任何通風管道,但應使天窗保持開啟狀態(C)啟動該系統前,應
- 如圖所示,圖中 21° N,122° E 這點的同心圓曲線上的數字 4 是: (A) 1004 百帕(B) 波浪高 4 公尺(C) 風速 4 級(D) 流速 4 節
- 船舶迴旋運動時,迴轉角速度的變化過程為:(A) 先快,中間逐漸平穩一段後減慢(B) 先慢,中間逐漸平穩一段後變快(C) 先快,中間變慢後又逐漸加快,最後逐漸保持平穩(D) 先慢,中間逐漸加快至
- 假若在北半球你駕駛的船舶已陷入颱風危險半圓內無法脫離,則應該採取什麼航向比較 安全?(A) 保持讓風吹在右舷艏(B) 保持讓風吹在左舷艏(C) 保持讓風吹在右舷艉(D) 保持讓風吹在左舷艉
- 於引水人引航期間,當值航行員之職責不包括:(A) 將船位、航速等情況及時報告引水人(B) 通知引水艇接送引水人登離船事宜(C) 注意引水人口令及舵工操舵之正確性(D) 勤測船位,正確記錄鐘及
- 當船舶發生擱淺或觸礁時,下列那一項應變措施是錯誤的?(A)調查高潮時間、潮差、風流和吃水等資料,包括食物存量(B)妥善運用俥、主錨或備用錨自行脫淺(C)擱淺在堅硬的礁石時,應採用全速倒俥方式脫淺
- 大風浪時放小艇,應將航速減至能維持舵效之航速,下風舷放艇,為避免受橫浪影響,最適之相對風向角應維持在:(A) 5 至 10°(B) 20 至 30°(C) 80 至 90°(D) 140 至
- 海洋氣團與大陸氣團最主要的差別為何?(A) 溫度較高(B) 濕度較大(C) 氣壓較高(D) 風速較大
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- 氣旋環流在北半球是:(A) 反時針方向自中心向外流(B) 反時針方向自外向中心流(C) 順時針方向自中心向外流(D) 順時針方向自外向中心流
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- 下列何者不是設定船舶航道之目標?(A) 將反向航行之船流予以分隔,以減少迎艏正遇之範圍(B) 禁止橫越通航巷道船舶之通行(C) 簡化船舶匯集區域內航行船流之形式(D) 對在水深無法確定或在危險
- 蒲福風級上 0 級風即平靜無風狀態,英文是:(A) calm(B) light air (C) no wind (D) windless
- 海上應急保護優先次序,依次為下列何者?(A) 船舶、船員、旅客、海洋環境(B) 旅客、船員、船舶、海洋環境(C) 海洋環境、旅客、船員、船舶(D) 海洋環境、旅客、船舶、船員
- 一般氣象報告中最常用的濕度表示方式是指:(A) 水汽壓(B) 比濕(C) 相對濕度(D) 絕對濕度
- 下列何者非運轉能力受限制者之船舶?(A) 從事疏濬作業之船舶(B) 從事測量作業之船舶(C) 從事清除水雷作業之船舶(D) 主機故障之船舶