問題詳情
24. 大風浪時放小艇，應將航速減至能維持舵效之航速，下風舷放艇，為避免受橫浪影響，最適之相對風向角應維持在：
(A) 5 至 10°
(B) 20 至 30°
(C) 80 至 90°
(D) 140 至 160°
(A) 5 至 10°
(B) 20 至 30°
(C) 80 至 90°
(D) 140 至 160°
參考答案
答案：B
難度：簡單0.777778
統計：A(1),B(14),C(0),D(3),E(0)
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- 於引水人引航期間，當值航行員之職責不包括：(A) 將船位、航速等情況及時報告引水人(B) 通知引水艇接送引水人登離船事宜(C) 注意引水人口令及舵工操舵之正確性(D) 勤測船位，正確記錄鐘及
- 假若在北半球你駕駛的船舶已陷入颱風危險半圓內無法脫離，則應該採取什麼航向比較 安全？(A) 保持讓風吹在右舷艏(B) 保持讓風吹在左舷艏(C) 保持讓風吹在右舷艉(D) 保持讓風吹在左舷艉
- 船舶迴旋運動時，迴轉角速度的變化過程為：(A) 先快，中間逐漸平穩一段後減慢(B) 先慢，中間逐漸平穩一段後變快(C) 先快，中間變慢後又逐漸加快，最後逐漸保持平穩(D) 先慢，中間逐漸加快至
- 如圖所示，圖中 21° N，122° E 這點的同心圓曲線上的數字 4 是： (A) 1004 百帕(B) 波浪高 4 公尺(C) 風速 4 級(D) 流速 4 節
- 利用二氧化碳滅火系統撲救機艙火災時，下列那一項措施是正確的？(A)機艙發生火災時，應立即封閉機艙並啟動該系統(B)啟動該系統前關閉空調和任何通風管道，但應使天窗保持開啟狀態(C)啟動該系統前，應
- 擬追越他船之船舶，意圖由他船左舷追越，應鳴放之號笛為：(A) 兩長聲後繼一短聲(B) 兩長聲後繼兩短聲(C) 一長聲後繼兩短聲(D) 一長聲、一短聲、一長聲、一短聲
- 氣壓日變化的頻率是氣壓在一天內有幾次升降？(A) 一次(B) 二次(C) 三次(D) 四次
- 船舶迴旋運動時，其偏流角 (Drift angle) 何點為最小？(A) 艏(B) 艉(C) 舯(D) 迴旋支點
- 目前船上常用的濕度量測計包括乾濕球溫度計、阿斯曼乾濕計以及手搖乾濕計三種。下列有關三者間比較的敘述，何者錯誤？(A)乾濕球溫度計常因通風不良、蒸發不易而造成失真(B)阿斯曼乾濕計係使用自動風扇，
- 裝載乾貨物的貨櫃船、雜貨船或散裝船之貨艙通常採用下列那一型自動式火災偵測系統？(A)煙霧管路（Smoke pipe）(B)定溫（Fix temperature）(C)溫差（Rate of tem
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- 日間在能見度不良水域航行時，負責航行當值之航行員除通知機艙備、通知船長上駕 駛台並開啟雷達、VHF 外，應：(A) 顯示運轉能力受限制之號燈(B) 施放霧號但不需開啟任何號燈(C) 顯示航行
- 氣旋環流在北半球是：(A) 反時針方向自中心向外流(B) 反時針方向自外向中心流(C) 順時針方向自中心向外流(D) 順時針方向自外向中心流
- 蘭陽平原冬季盛行的季風是吹那種風？(A) 東北風(B) 東南風 (C) 西南風 (D) 西北風
- 下列何者不是設定船舶航道之目標？(A) 將反向航行之船流予以分隔，以減少迎艏正遇之範圍(B) 禁止橫越通航巷道船舶之通行(C) 簡化船舶匯集區域內航行船流之形式(D) 對在水深無法確定或在危險
- 蒲福風級上 0 級風即平靜無風狀態，英文是：(A) calm(B) light air (C) no wind (D) windless
- 海上應急保護優先次序，依次為下列何者？(A) 船舶、船員、旅客、海洋環境(B) 旅客、船員、船舶、海洋環境(C) 海洋環境、旅客、船員、船舶(D) 海洋環境、旅客、船舶、船員
- 一般氣象報告中最常用的濕度表示方式是指：(A) 水汽壓(B) 比濕(C) 相對濕度(D) 絕對濕度
- 下列何者非運轉能力受限制者之船舶？(A) 從事疏濬作業之船舶(B) 從事測量作業之船舶(C) 從事清除水雷作業之船舶(D) 主機故障之船舶
- 在霧中聽到他船每不逾兩分鐘一長三短的號笛，則他船為：(A) 帆船(B) 被拖船(C) 吃水受限制之船舶(D) 操縱失靈之船舶
- 從事引水業務之船舶，於霧中航行除鳴放霧號外應另加鳴放之號笛聲為：(A) 二短聲(B) 三短聲(C) 四短聲(D) 五短聲
- 航行中之動力船，依規定運轉，鳴放三短聲號笛表示：(A) 向左轉向(B) 向右轉向(C) 表示向後倒俥(D) 不能瞭解對方之意圖或動向
- 本船航向 090° (T)，於左舷正橫發現他船紅燈，則他船可能航向為：(A) 045°(B) 135°(C) 225°(D) 315°
- 下列是對負責航行當值之航行員職責的描述，何者正確？1熟悉國際海上避碰規則、有關的當地規則、港規與港章，並嚴格執行2正確地測定或核對各種助航儀器之誤差，如有異常情況，立即報告船長3在任何情況下，
- 能見度受限制時，聽到鳴放每不逾兩分鐘二長聲號笛的船為：(A) 操縱失靈船舶，於在水面不移動時 (B) 操縱失靈船舶，於在水面移動時 (C) 動力船舶，於在水面不移動時(D) 動力船舶，於在水面
- 船舶從事水下作業，致使其運轉能力受限制時，應顯示號標為：(A) 二個球形(B) 二個籃形(C) 上下二個球形，中間一個菱形(D) 錐尖相連之上下二個圓錐形
- 航行中之船舶在彎曲水道附近，聽到一長聲之信號，應：(A) 減速航行(B) 靠水道中央航行(C) 二長聲回應(D) 一長聲回應
- 航行中，為應付緊急情況，當值航行員有權運用主機，使船舶減速或停止，但航行員 在用前，應熟知那些事項？1船舶衝止距及停止所需時間2船速變動後之舵效3主機之耗油量4主機反應令所需時間(A) 1
- 針對海上事故，何者在與其他援救船及陸上基地機構商議後，有權終止搜索事宜？(A) ACO(B) MCC(C) OSC(D) RSC
- 於能見度受限制時，何種船舶應於每不逾二分鐘之時間鳴放號笛二長聲？(A) 從事捕魚中之船舶(B) 從事推頂他船之船舶(C) 在水面移動之動力船舶(D) 在水面不移動之動力船舶
- 下列那一項不是正確瞭望所應報告的目標內容？(A) 方位(B) 發現事物之內容(C) 接近速度(D) 距離
- 追越船在夜間僅能看見被追越船的：(A) 一盞紅燈(B) 一盞綠燈(C) 一盞白燈(D) 紅綠舷燈
- 下列信號代碼，何者可於執行標準搜索模式中時使用？(A) MD (B) ME (C) MF(D) MG
- 船舶在風中航行，以下何種狀況最容易維持航向？(A) 風速與船速比愈大時(B) 船舶正橫之後來風 (C) 船舶正橫方向來風 (D) 船舶正橫之前來風
- 使用雷達之船舶，於決定安全速度時，應考慮的事項為何？(A) 雷達之年份(B) 能見度(C) 雷達之廠牌(D) 雷達幕之大小
- 當船長發現負責當值的航行員處於明顯疲勞之狀態時，應：(A) 讓其繼續負責當值，無需進行另外安排(B) 加派一名舵工當值(C) 安排精力充沛之其他航行員當值(D) 鼓勵其多喝咖啡或茶