問題詳情
一、甲主張，乙已答應將乙所有 P 油畫以新臺幣（以下同）100 萬元出售給甲，並要求乙將 P 油畫交付給他。乙則表示，未曾答應將 P 油畫出售；如果真有承諾出售，他一定會信守承諾，將 P 油畫讓與給甲，但堅信自己未曾有該承諾。因為二人關鍵的意見分歧點為，乙有無答應將乙所有 P 油畫以 100 萬元出售給甲，於是甲向乙的住所地 C 法院起訴乙，請求法院確認被告乙曾承諾將乙所有 P 油畫以 100 萬元出售給原告甲。對此起訴，C 法院得否以其有乙曾為上指承諾的確信心證，而為原告勝訴的判決？（25 分）
參考答案
答案：A
難度：非常簡單0.933036
統計：A(627),B(13),C(13),D(6),E(0)
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- 手排變速箱副軸之止推墊片磨耗時，會影響下列何者?(A)縱向間隙(B)齒隙(C)背隙(D)軸向間隙。
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- 轉向搖臂(Pitman arm)是連結在(A)橫拉桿與直拉桿之間(B)直拉桿與轉向機齒輪軸之間(C)轉向節臂與直拉桿之間(D)直拉桿與扭力桿之間。
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- 車輛引擎必須配備變速箱之主要原因：(A)引擎扭力變化範圍太大(B)引擎扭力變化範圍太小(C)引擎馬力變化範圍太大(D)引擎熱能變化範圍太大。
- 將行星齒輪系之任何兩齒輪鎖在一起，產生(A)大加速(B)直接傳動(C)大減速(D)小減速。
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- 前輪驅動車輛所使用萬向接頭為何種型式(A)十字軸型(B)耳軸型(C)等速型(D)撓性型。
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- 一、甲日報轉引自網路中經竄改之照片，報導乙歌星與某男友出遊之消息，在報導中另刊載由該報攝影記者丙所偷偷拍攝乙之三歲女兒照片。試問：甲及丙有無法律責任？（25 分）
- 手排車輛在低速及倒車起步時發生抖震現象其可能原因為(A)離合器離不開(B)離合器打滑(C)離合器壓板彈簧太弱(D)離合器壓板不平。
- 傳動軸傳輸動力時常因高速之旋轉而生振動，使其產生振動之轉速稱為(A)最高轉速(B)最低轉速(C)臨界轉速(D)安全轉速。
- 連桿式分離型動力轉向機是將(A)動力缸與直拉桿組合(B)控制閥與橫拉桿組合(C)動力缸和控制閥與轉向齒輪箱組合(D)控制閥組合於直拉桿內，動力缸活塞桿與橫拉桿連結。
- 單行星齒輪組之行星齒輪架固定，太陽齒輪主動，環齒輪被動，則產生(A)直接傳動(B)倒車加速(C)倒車減速(D)空檔。
- 手排變速箱為避免使二組齒輪同時嚙合導致齒輪受損，故裝有一組(A)定位機構(B)同步機構(C)連鎖機構(D)等速銅錐體。
- 手排變速箱之離合器液壓操縱機構中所使用之油為(A)SAE-30 號機油(B)齒輪油(C)煞車油(D)液壓油。
- 後輪驅動式之差速器側齒輪(邊齒輪)止推墊圈如產生過度磨耗，車輛在那一種行駛狀況會使差速器產生異音(A)直線平路行駛時(B)使用煞車時(C)下坡行駛時(D)轉彎行駛時。
- 轉向齒輪減速比加大，所需轉向力就小，會使轉向動作(A)加快(B)減慢(C)不變(D)轉向角增大。
- 車輛裝用超速傳動其目的是為了(A)超車用(B)使引擎轉速更高馬力更大(C)使車輛在高速行駛時傳動軸比引擎轉得快(D)使引擎在任何轉速時傳動軸比引擎轉得快。
- 後輪驅動式之差速器角尺齒輪太靠近盆形齒輪，車輛在那一種行駛狀況，使差速器發生噪音(A)上坡行駛時(B)下坡行駛時(C)平路行駛時(D)倒車時。
- 加大輪距和軸距時(A)轉向半徑變大(B)高速時容易震動(C)較省油(D)轉向半徑變小。
- 前輪驅動車輛之驅動軸球接頭內是填加何種潤滑油(A)矽黃油(B)齒輪油(C)機油(D)液壓油。
- 動力方向機之檢修常識，下述何者為不正確？(A)頂起車輛發動引擎，方向盤打到底持續 15 秒後檢視漏油(B)高速行駛方向盤轉動力較大(C)頂起車輛發動引擎，左右打方向盤排放油路空氣(D)動力泵皮
- 檢查軸端間隙應利用(A)線規(B)卡鉗及銅尺(C)深度規(D)針盤量規(千分錶)。
- (A) best (B) earliest (C) latest (D) worst
- 車胎胎面產生鋸齒形的邊緣磨損時，其最可能原因為(A)前束或前展不當(B)外傾角不當(C)車胎尺寸不對(D)後傾角不當。
- 汽車輪胎上標列數字，如一條輪胎末尾三個數字是 249 代表是(A)2002 年第 49 週生產的輪胎(B)2004 年第 9 週生產的輪胎(C)1999 年第 24 週生產的輪胎(D)1999
- 前輪驅動車輛低速行駛，方向盤左或右轉到底時，前方底盤叩叩異音主要故障原因是(A)輪胎氣壓太高(B)前驅動軸軸承磨耗(C)變速箱軸承磨耗(D)齒輪油不足。
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- (本題刪題)汽車輪胎上標列數字，如一條輪胎末尾三個數字是 249 代表是(A)2002 年第 49 週生產的輪胎(B)2014 年第 9 週生產的輪胎(C)2009 年第 24 週生產的輪胎(
- 當兩前輪胎同時不正常磨耗其最主要原因是(A)後傾角左右不平均(B)內傾角過大(C)車輪不平衡(D)前束不正確。
- 空氣煞車系統之調節閥(Regulator valve)裝置的功用是(A)加速後輪的煞車作用(B)防止儲氣箱壓力過高(C)防止儲氣箱壓力過低(D)調節空氣壓縮機壓縮空氣輸出量。
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