問題詳情
75.飛機上使用最多的鉚釘為何種材料
(A)鋼鐵
(B)鋁合金
(C)銅
(D)鋅 。
(A)鋼鐵
(B)鋁合金
(C)銅
(D)鋅 。
參考答案
無參考答案
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- ( )有關臺灣歷史上所發展出來的「新港文書」之內容背景，下列敘述何者正確？ (A)僅用於 世紀，是荷蘭人與平埔族訂立土地契約時所用文件 (B)盛行於 世紀，是平埔族專用來記錄宗教祭儀
- 銅鉚釘，鉚釘頭為 (A)有一大一小兩凹點 (B)中央有一凹三角形 (C)沒有釘頭記號 (D)中央有一道凹痕 。
- 鈦鉚釘剪力強度為每平方吋 65,000 磅，鉚釘頭記號為 (A)中央為一圓環 (B)中央為一凹三角形 (C)中央有兩頭凸痕 (D)由一大一小兩凹點 所組成。
- D 鉚釘材質為 2017，鉚釘頭記號為 (A)中心有一凸點 (B)中心有一凹點 (C)中心有兩凹點 (D)中心為大字型 剪力為每平方吋 38,000 磅，淬火後需存放於冰庫中，以延展柔軟材質。
- AD 鉚釘材質為 2117，鉚釘頭記號為 (A)中心有一凹點 (B)中心有一凸點 (C)中心有兩道凹痕 (D)中心有一個環 ，強度高、延展性佳，為使用最廣泛之鉚釘，剪力強度為每平方吋 30,00
- AIR BUS 公司製造的飛機，大部分的手工具皆可與美規工具互換使用，惟有少部分使用公制，為防止錯用而損壞螺帽或螺桿，所以工作前 (A)先拿工具試拆 (B)看清楚工作單或修護手冊的工作細節再取工
- 在飛機下工作時，工具使用之原則為 (A)用完即收入工具箱中 (B)工作中可以放置於地上 (C)就地存放 (D)將所需用的工具取出置於適當的容器內，用完後清潔，清點後再放入工具箱中 。
- 為了保護工作人員的安全，在許多活動面上都加裝有保護裝備或安全插銷，在其上面均掛有紅色警示帶子，上面有一行英文字"REMOVE BEFOREFLIGHT"，其中文意義叫做 (A
- 當你工作完畢後，清理地面遺留物品是為防止 FOD 的發生，請問 FOD 的中文意思為 (A)外物損傷 (B)自由落體 (C)防止滑倒 (D)將垃圾集中 。
- 山脈背風面（坡）之濕熱風當冷鋒過境時，下列哪一個選項最可能是正確的﹖(A) (B) (C) (D)
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- 鋼鐵材料生鏽的產物的顏色為 (A)綠色 (B)灰白色 (C)暗紅色 (D)無色 。
- 飛機上的密封膠(sealant)主要的功能不包含 (A)強化飛機結構強度 (B)防止燃料滲漏 (C)防止結構生鏽 (D)減少阻力 。
- 剎車鬆軟一般的原因是 (A)內漏 (B)系統中有空氣 (C)外漏 (D)液壓油不足 。
- 拆除鉚釘時，鑽頭鑽的深度為 (A)整根鉚釘 (B)鉚釘的直徑 (C)鉚釘頭的高度 (D)鉚釘頭的直徑 。
- 在起落架減震器內液壓油的功用是 (A)確保分離器不會觸底 (B)減低彈跳 (C)吸收落地時的震動 (D)潤滑 。
- 剎車減壓閥是用來提供 (A)剎車施壓很慢及洩壓很快 (B)增加壓力及快速施壓於剎車 (C)降低壓力及很慢地釋放剎車 (D)剎車施壓很快及洩壓很慢 。
- 飛機輪轂上的可熔塞是 (A)超溫保護 (B)超壓保護 (C)在拆下之前給輪胎洩氣(D)溫度指示 。
- 若在彎曲金屬板時，彎曲半徑小於材料的最小彎曲半徑，則 (A)金屬強度增加 (B)金屬疲勞壽命增加 (C)金屬板的厚度增加 (D)金屬易產生裂縫 。
- 當起落架減震柱充氣時如果液體跟空氣一起漏出,這是 (A)由於油封損漏 (B)正常的 (C)充灌壓力過大 (D)減震柱裏的液體太多 。
- 下列何者在飛機落地時可以減少輪子打滑 (A)增加拉抬機頭著地的時間 (B)放下縫翼 (C)使用防滑裝置 (D)更換新胎 。
- 在飛機加壓情況下，鼻輪艙 (A)加壓到高於機外壓力但低於座艙壓力 (B)跟座艙壓力一樣 (C)不加壓 (D)加壓到高於座艙壓力 。
- 在一個有自動調整的多層剎車件上,剎車磨損檢查是由 (A)用一個通過/不通過尺規去量測唧筒與推力片之間的空隙 (B)剎車加壓後檢查指示桿凸出的長度 (C)剎車洩壓後檢查指示桿凸出的長度 (D)剎車
- 當起落架已收上鎖妥，駕駛艙指示燈顯示為 (A)紅燈 (B)沒有燈指示 (C)綠燈 (D)黃燈 。
- 二、歷史文本閱讀(共 2 題，每題 10 分)20%請閱讀文本後，將你的論述寫在答案卷上。喪失美洲，是十八世紀英國史的例外？自 1688 年光榮革命到 1815 年在維也納會議上對拿破崙戰爭處置達成決
- 在一大型全金屬飛機的飛行操控鋼繩系統中張力調節器主要用來 (A)在冷天候中降低鋼繩的張力 (B)在冷天候中增加鋼繩的張力 (C)在空中提供鋼繩張力的改變 (D)保持預設的張力 。
- 檢查鋼繩有沒有斷線(股)的安全方法為 (A)包一塊布在鋼繩上沿著其長度來回拖抹 (B)用十倍的放大鏡仔細的觀察所有在滑輪及導片上的鋼繩部位 (C)拆下鋼繩用磁粒檢查法檢查整條鋼繩 (D)用一小的
- 用在飛機主要飛行操縱系統中的鋼繩最小尺寸是多大？ (A)1/4 吋 (B)5/16 吋(C)1/8 吋 (D)3/8 吋 。
- 操縱鋼繩如何去改變方向？ (A)滑輪 (B)套圈 (C)拐臂 (D)導引片 。
- 主飛操面包括有 (A)副翼，升降舵及擾流板 (B)副翼，升降舵及方向舵 (C)襟翼，升降舵及方向舵 (D)副翼，襟翼及擾流板 。
- 左圖為何種基本電路： (A)串聯 (B)並聯 (C)串並聯 (D)無法辨識 。
- 水平安定面 (A)在穩定的水平飛行時提供零升力 (B)永遠都會提供一向下的作用力 (C)有時候提供一向下的作用力但有時候又提供一向上的作用力 (D)是尾部的固定結構體 。
- 升力的形成是由 (A)作用於表面的動壓力差 (B)作用於表面的靜壓力差 (C)作用於表面的總壓力差 (D)作用於表面的總壓力 。
- 作用在飛機上相反的力是 (A)升力與阻力，推力與重力 (B)阻力與重力，推力與升力 (C)升力與重力，推力與阻力 (D)只有升力與重力 。
- 機翼尖端小翼的功用為何？ (A)控制飛機的方向 (B)減小阻力 (C)產生升力 (D)增加阻力 。