問題詳情
204. 雙輪胎之輪距(Tread)之表示法是指
(A)兩側外輪中心線距離
(B)兩側內輪中心線距離
(C)兩側外輪緣間距
(D)兩側雙輪中心點距離。
(A)兩側外輪中心線距離
(B)兩側內輪中心線距離
(C)兩側外輪緣間距
(D)兩側雙輪中心點距離。
參考答案
答案：D
難度：簡單0.818182
統計：A(2),B(0),C(0),D(9),E(0)
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- 造成引擎溫度過高的可能原因，技師甲說：汽缸床與水套之間燒燬，技師乙說：水箱電動風扇馬達轉速太慢，誰的說法正確？(A)技師甲(B)技師乙(C)二者都正確(D)二者都不正確。
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- 進氣歧管真空錶試驗時，若引擎於慢車中，指針有規律地跌落數吋 Hg，則表示(A)氣門卡住不靈活(B)活塞環作用不良(C)氣門導管磨損(D)氣門燒壞。
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- 汽油引擎時規齒輪或鍊條磨損鬆動將(A)使氣門正時不準確(B)使曲軸箱機油沖淡(C)增加機油消耗量(D)使引擎機油壓力過低。
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- 鎖緊主軸承蓋螺絲須從那一端開始(A)從中間之主軸承蓋(B)從前端主軸承蓋(C)從後端主軸承蓋(D)任意端均可。
- 引擎大修分解時須先刮除汽缸餘緣方可將活塞拆出，刮除餘緣的目的為(A)以免活塞被刮傷(B)以免活塞環折斷(C)做為測量汽缸不圓的部位(D)做為搪缸刀尺寸的標準。
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- 在減速時排氣管冒出藍煙，其可能原因為(A)空氣燃料之混合比太濃(B)冷卻水由破裂之汽缸床進入汽缸中(C)機油由磨損之活塞環進入汽缸中(D)排氣門密合不良漏氣。
- 下列關於機油性質之敘述，何者正確？(A)SAE 號數越大，黏度越大(B)黏度指數越高，則黏度因溫度之變化越大(C)複級者，氣溫冷時其黏度濃稠(D)SAE 號碼，最大為 80 號。
- 測試引擎汽缸壓縮壓力時，除節氣門全開外(A)冷車時測試，火星塞全部拆除(B)冷車時測試，僅拆測試缸之火星塞(C)溫車狀態測試，火星塞全部拆除(D)溫車時測試，僅拆測試缸之火星塞。
- 下列何者為壓力計量式汽油噴射引擎基本噴射量之訊號(A)空氣流量計(B)進氣岐管壓力感知器(C)水溫感知器(D)節氣門開關。
- 下列錯誤者為(A)地區高度越高，引擎馬力越小(B)大氣中濕度大時引擎馬力降低(C)排氣量不變，加大行程比加大缸徑，更容易產生爆震(D)引擎轉速過了最大扭力的轉速點後隨著轉速繼續升高，容積效率會
- 引擎機油消耗量太大，其可能原因為(A)空氣燃料之混合比太濃(B)使用機油 SAE 號數太大(C)機油由磨損之活塞環進入汽缸中(D)機油濾清器堵塞。
- 如下圖所示其應為下列那一種作業？(A)測量壓縮機電磁離合器間隙(B)測量壓縮機電磁離合器偏擺(C)測量壓縮機軸端間隙(D)測量壓縮機電磁離合器壓板彈力。
- 實施汽缸漏氣試驗時發現水箱口有水泡冒出則可能為(A)氣門導管嚴重磨損(B)水套受阻(C)正常現象(D)汽缸床破裂。
- 壓力計量式汽油噴射引擎，歧管壓力感知器感測歧管壓力真空度低時，引擎狀態可能為(A)怠速(B)部份負荷(C)全負荷(D)中速。
- 電動式汽油泵中設有殘壓用單向活門，其目的是(A)防止輸油時發生逆流(B)控制流向於一定壓力(C)調適輸油過程的殘壓(D)泵停止作用時維持壓送側油管殘壓。
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- 連桿大端的軸承油隙(Oil Clearance)太大時，則機油壓力將(A)升高(B)下降(C)不變(D)慢車時升高，高速時下降。
- 1下圖電路所示，為 IC555 所構成的電路，下列敘述何者正確？ (A)為無穩態多諧振盪器(B)振盪週期 T＝0.693(Ra＋2Rb)C(C) Vo為高電位的時間 TH ＝0.693(Ra＋
- 下列敘述何者正確(A)串聯電路上通過各電阻之電流相同(B)並聯電路上總電壓等於分電壓之和(C)串聯電路上總電流等於分電流之和(D)並聯電路上各電阻所生電壓與電阻成正比例。
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