問題詳情
47. 壓力計量式汽油噴射引擎，歧管壓力感知器感測歧管壓力真空度低時，引擎狀態可能為
(A)怠速
(B)部份負荷
(C)全負荷
(D)中速。
(A)怠速
(B)部份負荷
(C)全負荷
(D)中速。
參考答案
答案：C
難度：適中0.65
統計：A(5),B(2),C(13),D(0),E(0)
內容推薦
- 如下圖所示其應為下列那一種作業？(A)測量壓縮機電磁離合器間隙(B)測量壓縮機電磁離合器偏擺(C)測量壓縮機軸端間隙(D)測量壓縮機電磁離合器壓板彈力。
- 引擎機油消耗量太大，其可能原因為(A)空氣燃料之混合比太濃(B)使用機油 SAE 號數太大(C)機油由磨損之活塞環進入汽缸中(D)機油濾清器堵塞。
- 下列錯誤者為(A)地區高度越高，引擎馬力越小(B)大氣中濕度大時引擎馬力降低(C)排氣量不變，加大行程比加大缸徑，更容易產生爆震(D)引擎轉速過了最大扭力的轉速點後隨著轉速繼續升高，容積效率會
- 下列何者為壓力計量式汽油噴射引擎基本噴射量之訊號(A)空氣流量計(B)進氣岐管壓力感知器(C)水溫感知器(D)節氣門開關。
- 測試引擎汽缸壓縮壓力時，除節氣門全開外(A)冷車時測試，火星塞全部拆除(B)冷車時測試，僅拆測試缸之火星塞(C)溫車狀態測試，火星塞全部拆除(D)溫車時測試，僅拆測試缸之火星塞。
- 下列關於機油性質之敘述，何者正確？(A)SAE 號數越大，黏度越大(B)黏度指數越高，則黏度因溫度之變化越大(C)複級者，氣溫冷時其黏度濃稠(D)SAE 號碼，最大為 80 號。
- 在減速時排氣管冒出藍煙，其可能原因為(A)空氣燃料之混合比太濃(B)冷卻水由破裂之汽缸床進入汽缸中(C)機油由磨損之活塞環進入汽缸中(D)排氣門密合不良漏氣。
- 造成引擎溫度過高的可能原因，技師甲說：水箱芯堵塞；技師乙說：水箱電動風扇感溫器一直導通，誰的說法正確？(A)技師甲(B)技師乙(C)二者都正確(D)二者都不正確。
- 20雙輪胎之輪距(Tread)之表示法是指(A)兩側外輪中心線距離(B)兩側內輪中心線距離(C)兩側外輪緣間距(D)兩側雙輪中心點距離。
- 汽油引擎氣門座光磨得太深陷時，對整個氣門機構來說會有什麼影響(A)氣門面與氣門座不能密合(B)氣門彈簧安裝後長度變長(C)氣門的開度會變小(D)氣門彈簧安裝後的長度會變短。
內容推薦
- 當引擎有上機油(Pumping Oil)現象時會引起何種狀況(A)火星塞易積碳(B)引擎易熄火(C)應改用複級機油(D)引擎易過熱。
- 連桿大端的軸承油隙(Oil Clearance)太大時，則機油壓力將(A)升高(B)下降(C)不變(D)慢車時升高，高速時下降。
- 1下圖電路所示，為 IC555 所構成的電路，下列敘述何者正確？ (A)為無穩態多諧振盪器(B)振盪週期 T＝0.693(Ra＋2Rb)C(C) Vo為高電位的時間 TH ＝0.693(Ra＋
- 下列敘述何者正確(A)串聯電路上通過各電阻之電流相同(B)並聯電路上總電壓等於分電壓之和(C)串聯電路上總電流等於分電流之和(D)並聯電路上各電阻所生電壓與電阻成正比例。
- 一般汽油引擎空氣濾清器堵塞會造成(A)減少 CO、HC 及 NOx 之排出(B)可節省燃料(C)引擎無力，燃料消耗量增加(D)點火正時提前。
- 油底殼內機油會減少，下列何者非其原因(A)連桿軸承或主軸承磨損(B)進氣門導管磨損(C)活塞環或汽缸壁磨損(D)活塞環槽磨損。
- 引擎潤滑油過度消耗，最可能之原因是(A)連桿軸承漏油(B)氣門腳間隙太大(C)機油壓力太低(D)氣門導管磨損。
- 二、根據民國 104 年 6 月 10 日修訂通過的電影法，我國電影法制定的宗旨和目標為何？（25 分）
- 12V60W 的燈泡，當燈泡點亮時，消耗電流為(A)12A(B)2A(C)6A(D)5A。
- 有關引擎加裝渦輪增壓器之敘述，下列何者有誤？(A)馬力提高(B)CO 排出量減少(C)HC 排出量減少(D)NOx 排出量增加。
- 下列何者是造成機油壓力降低的原因(A)氣門導管磨損(B)活塞環磨損(C)凸輪磨損(D)曲軸軸承磨損。
- 10若減少交流發電機之激磁電流，則下列敘述何者錯誤？(A)增加輸出頻率(B)增加輸出電壓(C)減少輸出頻率(D)減少輸出電壓。
- 三、請說明文化部推動《衛武營國家藝術文化中心》的緣起、宗旨和目前發展現況。（25 分）
- 檢查汽車電器有無短路最好使用(A)檢驗燈(B)電壓錶(C)電流錶(D)歐姆錶。
- 有關使用渦輪增壓器引擎之敘述，下列何者正確？(A)採用機械力驅動式較多(B)增壓器之轉速一般為 1-2 萬 RPM(C)當引擎過度增壓時，可限制流向渦輪之排氣量(D)可利用進氣釋放閥，於過度增
- 下列敘述正確者為(A)冷卻液使用硬水(B)乙烯乙二醇與水混合，前者比例低於 40%以下時，會減低防蝕性及熱交換功能(C)80%乙烯乙二醇與 20%水之比例，其凝結點最低(D)冷卻液中不可加入添
- 機油壓力太高原因可能是(A)機油被沖淡變稀(B)油底殼機油不足(C)主油道阻塞(D)凸輪軸軸承磨損。
- 四、臺灣目前有三座國家級博物館名稱非常接近，分別是國立歷史博物館、國立臺灣博物館和國立臺灣歷史博物館，請比較說明這三座博物館的不同定位和目標。（25 分）
- 線圈的自感應電壓發生於(A)電流剛流通時(B)電流值到達穩定時(C)電流剛停止時(D)電流剛流通及剛停止時。
- 下列那一項不會影響車身高度(A)輪胎胎壓不足(B)懸吊彈簧太弱(C)保險桿脫落(D)負荷太重。
- 有關壓力式水箱蓋之敘述，下列何者正確？(A)真空活門在引擎熄火後冷卻水溫降低時會打開(B)壓力活門在冷卻水溫度達 100℃時打開(C)冷引擎行駛時真空活門打開(D)引擎在正常工作溫度時，壓力活
- 引擎油底殼中機油呈現乳白色表示(A)機油中滲有汽油(B)機油黏度太稀(C)機油中滲有水分(D)滲有不同廠牌之機油。
- 20若將寬胎面的輪胎裝在前輪取代車廠標準胎，前輪軸承有何影響？(A)增加負荷(B)減少負荷(C)減少轉動阻力(D)減少摩擦阻力。
- 20通常車輛輪胎胎面之磨耗極限，胎紋深度應在多少以上?(A)0.6mm(B)0mm(C)6mm(D)0mm。
- 造成引擎溫度過高的可能原因，技師甲說：節溫器無法打開，技師乙說：壓力式水箱蓋之真空釋放閥卡在關閉位置，誰的說法正確？(A)技師甲(B)技師乙(C)二者都正確(D)二者都不正確。