問題詳情
三、請說明文化部推動《衛武營國家藝術文化中心》的緣起、宗旨和目前發展現況。（25 分）
參考答案
答案：D
難度：簡單0.771013
統計：A(24),B(292),C(330),D(2862),E(0)
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- 下列何者是造成機油壓力降低的原因(A)氣門導管磨損(B)活塞環磨損(C)凸輪磨損(D)曲軸軸承磨損。
- 有關引擎加裝渦輪增壓器之敘述，下列何者有誤？(A)馬力提高(B)CO 排出量減少(C)HC 排出量減少(D)NOx 排出量增加。
- 12V60W 的燈泡，當燈泡點亮時，消耗電流為(A)12A(B)2A(C)6A(D)5A。
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- 引擎潤滑油過度消耗，最可能之原因是(A)連桿軸承漏油(B)氣門腳間隙太大(C)機油壓力太低(D)氣門導管磨損。
- 油底殼內機油會減少，下列何者非其原因(A)連桿軸承或主軸承磨損(B)進氣門導管磨損(C)活塞環或汽缸壁磨損(D)活塞環槽磨損。
- 一般汽油引擎空氣濾清器堵塞會造成(A)減少 CO、HC 及 NOx 之排出(B)可節省燃料(C)引擎無力，燃料消耗量增加(D)點火正時提前。
- 下列敘述何者正確(A)串聯電路上通過各電阻之電流相同(B)並聯電路上總電壓等於分電壓之和(C)串聯電路上總電流等於分電流之和(D)並聯電路上各電阻所生電壓與電阻成正比例。
- 1下圖電路所示，為 IC555 所構成的電路，下列敘述何者正確？ (A)為無穩態多諧振盪器(B)振盪週期 T＝0.693(Ra＋2Rb)C(C) Vo為高電位的時間 TH ＝0.693(Ra＋
- 連桿大端的軸承油隙(Oil Clearance)太大時，則機油壓力將(A)升高(B)下降(C)不變(D)慢車時升高，高速時下降。
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- 有關使用渦輪增壓器引擎之敘述，下列何者正確？(A)採用機械力驅動式較多(B)增壓器之轉速一般為 1-2 萬 RPM(C)當引擎過度增壓時，可限制流向渦輪之排氣量(D)可利用進氣釋放閥，於過度增
- 下列敘述正確者為(A)冷卻液使用硬水(B)乙烯乙二醇與水混合，前者比例低於 40%以下時，會減低防蝕性及熱交換功能(C)80%乙烯乙二醇與 20%水之比例，其凝結點最低(D)冷卻液中不可加入添
- 機油壓力太高原因可能是(A)機油被沖淡變稀(B)油底殼機油不足(C)主油道阻塞(D)凸輪軸軸承磨損。
- 四、臺灣目前有三座國家級博物館名稱非常接近，分別是國立歷史博物館、國立臺灣博物館和國立臺灣歷史博物館，請比較說明這三座博物館的不同定位和目標。（25 分）
- 線圈的自感應電壓發生於(A)電流剛流通時(B)電流值到達穩定時(C)電流剛停止時(D)電流剛流通及剛停止時。
- 下列那一項不會影響車身高度(A)輪胎胎壓不足(B)懸吊彈簧太弱(C)保險桿脫落(D)負荷太重。
- 有關壓力式水箱蓋之敘述，下列何者正確？(A)真空活門在引擎熄火後冷卻水溫降低時會打開(B)壓力活門在冷卻水溫度達 100℃時打開(C)冷引擎行駛時真空活門打開(D)引擎在正常工作溫度時，壓力活
- 引擎油底殼中機油呈現乳白色表示(A)機油中滲有汽油(B)機油黏度太稀(C)機油中滲有水分(D)滲有不同廠牌之機油。
- 20若將寬胎面的輪胎裝在前輪取代車廠標準胎，前輪軸承有何影響？(A)增加負荷(B)減少負荷(C)減少轉動阻力(D)減少摩擦阻力。
- 20通常車輛輪胎胎面之磨耗極限，胎紋深度應在多少以上?(A)0.6mm(B)0mm(C)6mm(D)0mm。
- 造成引擎溫度過高的可能原因，技師甲說：節溫器無法打開，技師乙說：壓力式水箱蓋之真空釋放閥卡在關閉位置，誰的說法正確？(A)技師甲(B)技師乙(C)二者都正確(D)二者都不正確。
- 下列何者與電磁感應電壓的大小無關(A)通過線圈的電流(B)線圈圈數(C)線圈內磁場的變化(D)通過線圈電流的方向。
- 汽油噴射引擎，其噴油嘴噴射量之多寡是控制(A)壓力(B)真空(C)噴油嘴開度大小(D)噴油嘴開啟時間。
- 電動汽油泵的性能檢驗，優先檢驗的項目是(A)輸油壓力和輸油量(B)輸油壓力和真空度(C)輸油量和真空度(D)輸油壓力和膜片彈簧。
- 20那一種鋼圈可以提高舒適性？(A)鋼合金(B)鋼絲(C)鋁合金(D)鑄鐵。
- 現代汽油噴射系統的電腦電源是(A)不經繼電器直接由電瓶供應(B)經繼電器由電瓶直接供應(C)由電瓶直接及經點火開關共同供應電源(D)由發電機電壓調整器供應電源。
- 20輪胎氣壓過高會使(A)煞車單邊(B)轉向困難(C)輪胎兩邊磨損(D)行駛易跳動。
- 2前輪軸承預負荷(Pre-load)超出規定值，將導致(A)軸承鬆動(B)軸承燒損(C)方向盤操作力加重(D)煞車力降低。
- 汽油引擎混合氣過濃時，排氣管排出的煙是(A)藍白色(B)藍色(C)黑色(D)淡黃色。
- 通常交流電電壓是 110V，此 110V 是指交流電的(A)有效電壓(B)最大電壓(C)平均電壓(D)週率。
- 引擎轉速升高時，磁電式(magnetic pulse)曲軸位置感知器的輸出訊號(A)最高電壓變高，頻率變高(B)最高電壓不變，頻率變高(C)最高電壓變高，頻率不變(D)最高電壓不變，頻率不變。
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- 2位於引擎飛輪與離合器壓板間的主要組件為(A)離合器片(B)膜片彈簧(C)離合器釋放叉(D)離合器釋放軸承。
- 20當拆下安全氣囊(SRS)作檢修時，拆下之安全氣囊，標示 SRS 之正面應(A)朝上(B)朝下(C)朝前(D)朝後擺故。
- 2一般車輛前輪後傾角的主要目的是(A)易轉向(B)保持車輛正前行駛(C)輪胎不易磨耗(D)胎面全面著地。