問題詳情
22. 船舶航行進入冰區時，應特別注意下列哪一項因素？
(A)管路結冰
(B)流速增強
(C)氣溫變化
(D)風向改變
(A)管路結冰
(B)流速增強
(C)氣溫變化
(D)風向改變
參考答案
答案：A
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
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- 在地球上兩個不同位置觀測某天體，於何種情形之下，此兩個位置距該天體GP之距離必相等？ (A)兩不同位置之經度相同時 (B)兩不同位置之緯度相同時 (C)兩不同位置對該天體之子午角相同時 (D)
- 駕駛台設計在船體後方，風力效應有何影響？ (A)前進時，艏向迅速偏向下風 (B)後退時，船尾緩慢偏向下風 (C)後退時，船尾迅速偏向下風 (D)前進時，艏向迅速偏向上風
- 實船操縱性試驗時一般應注意作到事項，下列之敘述，何者為正確？ (A)一般應在空載條件下進行試驗 (B)螺旋試驗要求風力不超過四級、海流潮流較小的水域 (C)試驗水域要有足夠的水深，水深至少應大
- 由於浮標並非永遠保持在正確的位置上，使用較小型校位浮標置於大型浮標或燈船之附近之浮標為下列何者？ (A)Safe water Mark (B)Spherical Buoy (C)Special
- 船舶在淺水中航行時，船底下之水流速度及水壓有何變化，致使船體下沉？ (A)流速增大，壓力下降 (B)流速減小，壓力下降 (C)流速增大，壓力上升 (D)流速減少，壓力上升
- 在IALA之浮標系統中，用來標示錨泊區的是： (A)黑白相間方格浮標 (B)紅白相間方格浮標 (C)綠色浮標 (D)白色浮標
- 船舶在大風浪中航行，會有自然失速（Natural speed loss）的現象，下列何者不是主要原因之ㄧ？ (A)船底附著物太多 (B)波浪之阻力 (C)船體縱搖產生阻力 (D)推進效率降低
- 船體永久磁性水平橫向分力會產生下列何種磁差？ (A)半圓磁差 (B)象限磁差 (C)半圓自差 (D)象限自差
- 下列有關於船舶俯仰狀態在操縱上之差異的敘述，何者為錯誤？ (A)艏俯船迴轉支點前移，迴旋圈較小 (B)艉俯船主機輸出馬力較佳，直航前進時較易保持航向 (C)艏俯船轉向下風較易，艉俯船向上風轉頭
- 全球定位系統（GPS）的各項誤差中，下列何者是由衛星部份所產生？ (A)多路徑傳播(B)對流層延遲 (C)電離層延遲 (D)時鐘延遲
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- 有關船舶定向性，下列敘述，何者錯誤？ (A)方形係數小的船，定向性較佳 (B)水面下船艉側面之面積愈大，定向性愈佳 (C)船速愈大，定向性愈佳 (D)滿載的定向性較輕載為佳
- 船舶之應舵性能與下列何者有關？ (A)T值 (B)船舶長寬比 (C)K值 (D)水深與吃水比
- 船舶走錨時，依照國際信號規則規定，應懸掛並鳴放下列何種信號？ (A)W (B)X (C)Y(D)Z
- 下列何種拖船船型可以適用於任何助操任務？ (A)VSP型 (B)Z型 (C)CPP型 (D)FPP型
- 下列有關浮標系統之基點標誌（Cardinal Marks）的敘述，哪一項是正確的？ (A)東象限標誌之顏色為黃中夾黑橫紋 (B)北象限標誌表示船舶應在其南側通過 (C)附設燈光之顏色為白色 (
- 本船航向270°，航速15節，若視風向儀指向為船尾，視風速為10節，則真風向及真風速各為何？ (A)西風，5節 (B)西風，25節 (C)東風，5節 (D)東風，25節
- 在北半球，當船舶陷入颱風危險半圓時，若風浪十分猛烈或前方有淺灘等不能全速駛離時，則可採取下列何種方式避離颱風區？ (A)船尾右舷受風順航 (B)船尾左舷受風順航 (C)船首右舷頂風滯航 (D)
- 通過吃水與水深的比較，可判斷船體擱淺部位和程度。若擱淺後吃水小於擱淺前吃水又大於舷邊水深，說明此處船體處於下列何種狀態？ (A)擱淺 (B)未擱淺 (C)陷入海底(D)情況不明
- 有關雷達「艏向向上」(Head Up)顯示模式之敘述，下列何者錯誤？ (A)顯像以船首為參考點 (B)回跡不因本船轉向而改變位置 (C)艏向恆指向刻度圈 0度 (D)雷達上回跡與目視實際情況相
- 某船船寬為B，當橫傾角為θ時，其吃水增加量可由下列何項算式估算？ (A)B x sinθ(B)B x cosθ (C)B/2 x sinθ (D)B/2 x cosθ
- 船舶發生碰撞，若甲船船艏撞入乙船船體時，甲船應採取下列何項操縱措施為宜？(A)立即停俥以防破洞擴大 (B)立即微微進俥，頂住他船破洞以減少進水量 (C)立即倒俥退出，進行堵漏搶救 (D)先用纜
- 當沿岸航行時，下列何種情況會使使船舶的實際船位比航進定位更接近海岸？ (A)順流(B)頂流 (C)順風 (D)陸風
- 在天文三角形上，天頂與天極之角距離，其名稱為何？ (A)極距 (B)赤緯 (C)餘緯 (D)天頂距
- 下列何緯度，電羅經產生的鎮偏誤差為最小？ (A)赤道 (B)45°N (C)60°N (D)90°N
- 當滿載船舶，其船首抵達泊位中間N旗的外檔時，餘速以不超過多少為宜？ (A)3節以下 (B)2節以下 (C)3節以上 (D)2節以上
- 下列何者不是船舶報告務系統(Ship Reporting System)中，船舶應發送之報告文件？(A)船位報告 (B)危險貨物報告 (C)航行計劃 (D)裝載計畫
- 若已知春分點之格林威治時角（GHAΥ）為275°，太陽之當地時角（LHA⊙）為260°，太陽之赤經（RA⊙）為040°，某恆星之子午角（t ☆）為135°E；則下列何者錯誤？ (A)當地經度：
- 某人測天，經解算後得AP（aL25°S, aλ062°0'E），天體方位270°，截距a8'A，請計算測天時的船位經度為何？ (A)062°8'E
- 某船位於南半球，若中天時測得太陽中天高度為72°0'，方位正北，且已知當時太陽赤緯06°0'N；則該船之緯度為何？ (A)11°00.0' S (B)
- 有關雷達顯示模式之敘述，下列何者錯誤？ (A)艏向朝上模式中，船舶轉向時，目標回跡往反向移動 (B)艏向朝上模式中，螢幕不因目標移動而生殘影 (C)真北朝上模式中，海岸線與目標之相關位置與海圖
- 下列何者不屬於船舶交通服務（VTS）系統之外部功能？ (A)資料蒐集 (B)航行協助服務 (C)交通組織服務 (D)支援聯合行動
- IMO有關船舶操縱性能標準MSC.137決議案，船舶操縱性能標準之迴旋性，進距之容許界限範圍為何？ (A)≦6L (B)≦5L (C)≦5L (D)≦5L
- 在風較小的靜水港，出纜的順序則需根據當時操縱和泊位情況而定，重載船為防止船前衝慣性可先帶那一條纜繩？ (A)艏纜 (B)艉纜 (C)艏倒纜 (D)艉倒纜
- 船舶航行時船邊造波現象，船速越大現象愈顯著，引水人船中登船，水位會較平常吃水之水位如何？ (A)為高 (B)為低 (C)不變 (D)較船艉偏高
- 隨著速力之變化，船體之下沉及吃水差之變化極為激烈，而隨著速力之增加，船艉之下沉急劇，而由於船艏之上浮，致形成艉俯之狀態，稱之為？ (A)艉部下座（Squatting） (B)舯部下座（Sagg