問題詳情
36. 在天文三角形上,天頂與天極之角距離,其名稱為何?
(A)極距
(B)赤緯
(C)餘緯
(D)天頂距
(A)極距
(B)赤緯
(C)餘緯
(D)天頂距
參考答案
答案:C
難度:計算中-1
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- 本船航向270°,航速15節,若視風向儀指向為船尾,視風速為10節,則真風向及真風速各為何? (A)西風,5節 (B)西風,25節 (C)東風,5節 (D)東風,25節
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- 下列何種拖船船型可以適用於任何助操任務? (A)VSP型 (B)Z型 (C)CPP型 (D)FPP型
- 船舶走錨時,依照國際信號規則規定,應懸掛並鳴放下列何種信號? (A)W (B)X (C)Y(D)Z
- 船舶之應舵性能與下列何者有關? (A)T值 (B)船舶長寬比 (C)K值 (D)水深與吃水比
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- 若已知春分點之格林威治時角(GHAΥ)為275°,太陽之當地時角(LHA⊙)為260°,太陽之赤經(RA⊙)為040°,某恆星之子午角(t ☆)為135°E;則下列何者錯誤? (A)當地經度:
- 某人測天,經解算後得AP(aL25°S, aλ062°0'E),天體方位270°,截距a8'A,請計算測天時的船位經度為何? (A)062°8'E
- 某船位於南半球,若中天時測得太陽中天高度為72°0',方位正北,且已知當時太陽赤緯06°0'N;則該船之緯度為何? (A)11°00.0' S (B)
- 有關雷達顯示模式之敘述,下列何者錯誤? (A)艏向朝上模式中,船舶轉向時,目標回跡往反向移動 (B)艏向朝上模式中,螢幕不因目標移動而生殘影 (C)真北朝上模式中,海岸線與目標之相關位置與海圖
- 下列何者不屬於船舶交通服務(VTS)系統之外部功能? (A)資料蒐集 (B)航行協助服務 (C)交通組織服務 (D)支援聯合行動
- IMO有關船舶操縱性能標準MSC.137決議案,船舶操縱性能標準之迴旋性,進距之容許界限範圍為何? (A)≦6L (B)≦5L (C)≦5L (D)≦5L
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- 船舶航行時船邊造波現象,船速越大現象愈顯著,引水人船中登船,水位會較平常吃水之水位如何? (A)為高 (B)為低 (C)不變 (D)較船艉偏高
- 隨著速力之變化,船體之下沉及吃水差之變化極為激烈,而隨著速力之增加,船艉之下沉急劇,而由於船艏之上浮,致形成艉俯之狀態,稱之為? (A)艉部下座(Squatting) (B)舯部下座(Sagg
- 在河床不對稱的運河或江河中航行,船舶應駛在深水主航道的右側航道上。為使船舶駛於右側航道的航線上,需採取何種操作來進行? (A)保線操作 (B)隨機操作 (C)定航向操作 (D)保向操縱
- 所選錨地水域周圍的地形應能成為船舶避風浪的屏障。在錨地躲避颱風時,由於颱風經過時路徑位置不同,風向風力也隨時變化,如遮擋風浪的地形有限,船舶在選擇錨位時應注意利用有限的地形,在船舶受最大風浪侵
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- 在島礁水域內航行,使用方位法測定船位時,應量取島礁的何處為宜? (A)前緣 (B)中央 (C)後方 (D)側緣
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- 天赤道系統中,以春分點為起點,來測量天體時圈角距的方式有幾個?各叫什麼?(A)一個;恆星時角 (B)兩個;天體地方時角和天體赤經 (C)一個;天體赤經 (D)兩個;天體赤經和恆星時角
- 所謂迴轉儀偏移(Gyroscopic Precession),下列敘述何者為不正確。圖為迴轉儀的轉輪,有三軸互相垂直:SN為旋轉軸,BB為水平軸,CC為垂直軸。 (A)轉輪旋轉中,從F點給予外力
- 下列有關日不沒的條件,何者為正確? (A)所在緯度大於太陽赤緯,且同名 (B)所在緯度大於太陽的餘赤緯,且異名 (C)所在緯度大於太陽的餘赤緯,且同名 (D)太陽赤緯大於所在緯度,且同名
- 船舶在狹窄水道順流通過彎曲水道時,用舵時機如何為之? (A)比平潮時提前 (B)比平潮時延後 (C)與平潮時相同 (D)視當時情涗而定
- 甲船船艏向200°,測乙船之相對方位為100°,若乙船船艏向為50°,則此時乙船測甲船之相對方位為何? (A)70° (B)160° (C)250° (D)340°
- 全球定位系統(GPS)中,垂直精度稀釋因子,其英文縮寫字為下列何者? (A)GDOP(B)PDOP (C)HDOP (D)VDOP
- 關於旋轉儀之運動特性,下列敘述何者不正確? (A)當旋轉儀穩定後,若不受外力干擾時,其軸恆指向太空中某點 (B)當旋轉儀穩定後,若不受外力干擾時,其軸恆指向地理北極 (C)當旋轉儀穩定後,若受
- 推力和阻力為船速的函數,它們之間的關係為何? (A)推力隨船速增加而減小,阻力隨船速增加而增大 (B)推力隨船速增加而增大,阻力隨船速增加而增大 (C)推力隨船速增加而減小,阻力隨船速增加而減