問題詳情
47.
(A) lend a hand
(B) beat the clock
(C) hit rock bottom
(D) get in touch
(A) lend a hand
(B) beat the clock
(C) hit rock bottom
(D) get in touch
參考答案
無參考答案
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- 237．在剎車維修工作中，”洩放剎車”是什麼過程？(A)從系統中抽出所有的液壓油，為了排除已進入系統中的空氣 (B)從系統中僅抽出空氣 (C)更換已有洩漏少量液壓油的管線 (D)以加長致動器連桿排除過
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- 267．在大部分的緊急燃油洩放系統內，燃油洩放到周圍的空氣中是由：(A)引擎驅動的燃油泵 (B)燃油箱內的增壓泵 (C)重力 (D)重力和引擎驅動的燃油泵
- 268．下列那一條是緊急燃油洩放系統的一種需求？(A)緊急燃油洩放所需要的時間必不能超過 10 分鐘 (B)燃油必須要從機尾的出口排放 (C)此系統及其操作必須沒有火災的危險性 (D)燃油的排放必須要
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- 559．請判斷下列數位邏輯閘輸出結果何者正確？(A) (B) (C) (D)
- 236．如何能夠確定所有的空氣已從剎車系統中排除了？(A)以操作一個液壓組件而注視系統壓力表是否平穩而定 (B)以觀察剎車腳踏動程之長度而定 (C)以觀察儲液槽的液面計來決定是否有任何液壓油移動而定
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- 239．很多型的剎車適合以機械或液壓操作之。那一型的剎車不適合於機械式的操作？(A)脹管式 (B)單碟式 (C)複碟式 (D)鼓輪式
- 270．當緊急燃油洩放時，下列那一個系統是用去維持飛機的橫向穩定？(A)燃油交叉輸給系統 (B)平衡系統 (C)兩內接系統 (D)兩個分開而且獨立的緊急燃油洩放系統
- 240．除非機輪已裝妥，否則壓力絕不能打入脹管式剎車內，為了防止：(A)聚積空氣於剎車系統內 (B)損傷到剎車組 (C)液壓油過度漏失(D)損傷到剎車壓力釋放瓣
- 271．通常是以什麼防止緊急燃油洩放超過民用航空法規所規定的極限？(A)燃油箱內的直立管 (B)一個燃油洩放極限瓣 (C)一個每次飛行事先設定的可變燃油洩放瓣系統 (D)嚴密的監看燃油數量和關掉燃油洩
- 272．當加注燃油的操作時，什麼是一種必須要預先注意觀看的事？(A)所有連接到飛機上的外來電源必須要拔開 (B)所要用的燃油必須要適當的鑑定認明 (C)所有的電開關必須要在關的位置 (D)燃油必須要透
- 241．在更換一個脹管式剎車組的剎車塊之後，它將需要：(A)去確定沿徑的間隙不小於飛機製造廠家的維修手冊內所規範的最小容許極限 (B)去旋轉星形輪調整直到獲得在剎車塊和剎車鼓之間的沿徑間隙為 1/16
- 242．假如一架裝配了剎車主唧筒和單碟式剎車而有過度剎車腳踏動程的情形，但是剎車則是堅硬而有效，可能造成的原因是：(A)剎車主唧筒內漏 (B)剎車來令磨損 (C)在剎車腳踏和剎車主唧筒之間的推桿太長
- 243．單碟式剎車的剎車動作是由壓縮一個在兩反向剎車來令之間的轉動剎車碟盤來完成的。如何保證轉動剎車碟盤雙邊的壓力相等？(A)以液壓互聯位於轉動剎車碟盤兩面上之剎車來令 (B)以保持剎車間隙緊密地調整
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- 244．一架飛機裝配了液壓操作的複碟式剎車組，則有關下列那一個陳述是正確的？(A)檢測最大和最小的剎車碟盤間隙是不需要的，由於使用了自補式的剎車唧筒組的關係 (B)沒有設置緊急壓力系統 (C)沒有設置
- 273．用壓力加油的方法加注燃油於飛機之前，什麼重要的事必須要預先注意觀看？(A)執行重新加油系統的加油車之幫浦(泵)壓力必須要正確 (B)加油車之泵壓必須要調整至最小的過濾器的壓力 (C)在接地之前
- 274．壓力加油系統提供什麼飛行安全有關的優點？(A)減除飛機表皮的損傷 (B)減少加注燃油所需的時間 (C)減少燃油污染的機會 (D)保持飛機在載重(過磅)和平衡的極限之內
- 275．為什麼在大型飛機上用壓力加油方法比機翼上加油的方法更實用呢？(A)它減少加油勤務人員的訓練時間 (B)它以提供單一點加注燃油至整架飛機而節省大量的時間 (C)它減低結構損傷至囊式燃油箱的可能性
- 276．壓力加油系統隨著飛機製造廠家而不同，所以：(1)加油的操作人員必須要參考飛機製造廠家的詳細說明程序。(2)當從一個重力加油系統卸油時，參考飛機製造廠家的說明是不需要的。有關以上的陳述：(A)僅
- 245．一架裝配了複碟式剎車的飛機報告有剎車操作反應緩慢和急動急停的現象產生，則必須要採取什麼改正動作？(A)減小剎車間隙 (B)拆裝和清洗自動調整器 (C)更換回收器的彈簧(D)洩放剎車
- 277．飛機壓力加油系統的說明程序通常是張貼在：(A)飛行組員的檢查表上 (B)地勤組員的檢查表上 (C)靠近引擎工作門的下翼面上 (D)燃油控制板的工作門上
- 圖(十)為人體進行呼吸運動時，橫膈位置變動的示意圖。小宇在向喜歡的女生告白前，利用深呼吸來減緩自己緊張的情緒。請問在呼氣時橫膈位置變化，和主要將體內多餘的何種氣體排出？(A)甲→水，水 (B)
- 246．剎車系統內使用壓力限制器唧筒主要的是去：(A)減少剎車壓力和保持靜壓力 (B)保持靜壓力和保證迅速地應用(C)減少剎車壓力和迅速地釋放剎車 (D)減少作用到剎車的壓力和增加流入剎車的液壓油量
- 279．當從後掠翼的飛機洩放燃油時，必須要遵照那一種程序？(A)一次卸所有油箱的燃油 (B)最後卸機身後方油箱之燃油 (C)最先卸機翼內側油箱之燃油 (D)最先卸機翼外側油箱之燃油
- 247．剎車系統內使用壓力限制器瓣(凡而)主要的是去：(A)減少剎車壓力和保持靜壓力 (B)保持靜壓力和保證迅速地應用(C)減少剎車壓力和迅速地釋放剎車 (D)減少作用到剎車的壓力和增加流入剎車的液壓
- 278．飛機洩放燃油必須：(A)在引擎停車之後盡可能快 (B)在飛機火災的情況下 (C)在廠棚內(D)在空曠處具有很好的通風情況
- 280．燃油交叉輸送系統的主要目的是什麼?(A)容許從任何燃油箱將燃油輸給任何引擎 (B)容許排出剩餘的燃油(C)容許從一個燃油箱輸給燃油以供卸放燃油 (D)提供從一個燃油箱自動卸放燃油至想要達到的燃
- 281．為什麼交叉輸送系統使用於多引擎的飛機之燃油系統？(A)允許洩放過剩的燃油 (B)減少燃油管線的數目 (C)保持一個平衡的燃油負荷而且容許任何引擎從任何燃油箱使用燃油 (D)減少卸放燃油的時間
- 282．當裝置一根 1/2 吋直徑的堅硬燃油管線時，在管線上每間隔多少長之處必須加以支撐之？(A)36 吋 (B)24 吋 (C)16 吋 (D)12 吋
- 248．假如一個剎車壓力限制器使用在液壓剎車系統內，則其在系統內的位置將是：(A)在剎車致動筒處去連接主剎車系統和輔助剎車系統 (B)在主液壓系統的壓力歧管和動力剎車控制瓣之間 (C)在動力剎車控制瓣