問題詳情
有關航行當值,下列敘述何者正確?
(A)不論在何種情況下,當船長在駕駛台時,由船長對船舶之航行安全負責
(B)當值航行員有疑義時應自行負責,勿須呼叫船長
(C)當值之航行員在當值期間,負責船舶之安全航行
(D)當值航行員經常與機艙連繫,以了解輪機值班之問題
(A)不論在何種情況下,當船長在駕駛台時,由船長對船舶之航行安全負責
(B)當值航行員有疑義時應自行負責,勿須呼叫船長
(C)當值之航行員在當值期間,負責船舶之安全航行
(D)當值航行員經常與機艙連繫,以了解輪機值班之問題
參考答案
答案:C
難度:非常簡單0.93617
統計:A(0),B(1),C(44),D(1),E(0)
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- 下列有關「夜令」(Night Order)與「守則」(Standing Order)之敘述,何者正確?(A)「夜令」為夜間之命令,當值航行員夜間當值依此命令即可(B)「夜令」不可與「守則」之任何規定有
- 航行當值之安排原則,為:(A)當值航行員,應在 24 小時內至少有 10 小時休息時間(B)休息時間應分三個時段為之(C)每一時段之休息時間至少需有 8 小時(D)情況特殊時,7 天內之休息時間以不少
- 追越船在夜間僅能看見被追越船的:(A)右舷燈 (B)主桅燈 (C)艉燈 (D)左舷燈
- 當值航行員於航行中,發現某船顯示一盞環照白燈在最易見之處,則該船為:(A)從事捕魚之船舶 (B)操縱失靈之船舶 (C)錨泊船舶 (D)擱淺船舶
- 在港當值時,交班船副不必告知接班船副者之資料為何?(A)本船吃水 (B)本船船位(C)船長特別指示 (D)主機情況及緊急使用之可能性
- 關於當值航行員之基本任務,下列何者正確?(A)負責船舶操縱,瞭望工作委由瞭望員執行 (B)使用及維護航儀,各種記錄由二副負責(C)執行船舶航行安全,貨物安全由大副負責 (D)執行各種應變措施,有疑難則
- 下列情況何者不能視為操縱失靈船舶:(A)受天候異常影響無法改變航向避讓之船舶 (B)喪失舵效的船舶(C)擱淺在礁石上的船舶 (D)主機故障之船舶
- 下列有關負責航行當值之航行員,在船舶由引水人引航期間應有之作為,何者正確?(1)勤測船位,正確記錄㧐鐘及通過浮筒時間 (2)將船位、航速等情況及時報告引水人 (3)保持與拖船之聯絡(A) 12 (B)
- 航行員於當值時,發現人員落水,立即把滿舵至落水人員之一側,至船迴轉 180°時穩住於原航向之反方向上數分鐘,待速度穩定後,再依同一方向把滿舵,即回至原航線上救回落水人員;則該航行員應用:(A)單迴轉操
- 動力船舶一旦進入能見度不良的水域,應:(1)將主機備便 (2)馬上減速 (3)啟用雷達 (4)改手操舵(A) 123 (B) 234 (C) 134 (D) 124
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- 船舶坐礁時對船體的保護措施,應為:(A)將各壓載水艙注滿水穩住船身 (B)於適當方位處拋錨固定船位(C)放下救生艇準備棄船 (D)將各壓載水艙排空以利浮起
- 何項船舶為「航行中」(Underway)?(1)海上漂流 (2)錨泊中 (3)擱淺 (4)繫浮筒(A) 1 (B) 12 (C) 13 (D) 14
- 航行中,當值航行員發現駛近之他船在本船右正橫前方,方位無明顯改變,則本船應:(A)保持航向航速,由他船採取行動 (B)拋錨停㧐,制止船舶前進(C)向右轉向,避讓他船 (D)向左轉向,避讓他船
- 使用分道航行制之船舶,應:(A)如可由任何一側進出巷道時,應以最大角度進出(B)在巷道中航行,應依一般通行方向航行(C)不得已橫越航行巷道時,應以最小角度為之(D)分道區或分道線為航行安全區,船舶通常
- 下列何者不是航行員於錨泊當值時,應有之做法?(A)長時間守值無線電話(VHF) (B)位於駕駛台當值至接班航行員接替(C)每一值更班僅於交接班時測定船位一次 (D)注意本船附近其他船舶之情況
- 船舶在濃霧中航行,應如何保持正規的瞭望?(A)開啟雷達瞭望(B)對本船正橫之前的來船判斷是否存在碰撞危機(C)應用適合當時環境和情況的一切有效方式,保持不間斷的瞭望(D)依賴視覺、聽覺瞭望
- 音響信號之長短聲定義,下列何者正確?(A)短聲歷時約 0.5 秒鐘,長聲歷時 2 至 4 秒鐘 (B)短聲歷時約 1 秒鐘,長聲歷時 4 至 6 秒鐘(C)短聲歷時約 2 秒鐘,長聲歷時 6 至 8
- 下列何者非為航行當值之定義內容的一部分?(A)在駕駛台內 (B)經船長授權 (C)在指定時間內 (D)合格之船副
- STCW 公約將船上甲板航行員分為三個責任層級,下列相關敘述何者錯誤?(A)助理級適用於資深乙級船員 (B)管理級適用於資深甲級船員(C)操作級適用於資淺甲級船員 (D)助理級適用於參與航行當值之乙級
- 長度滿 12 公尺,但未滿 50 公尺之船舶,其桅燈之最小能見距為:(A) 6 浬 (B) 5 浬 (C) 4 浬 (D) 3 浬
- 海上搜索方式計有:(1)擴展方形方式 (2)扇形方式 (3)平行航線方式 (4)船舶與航空器協同作業方式。適用於單船搜索的方式有那幾種?(A) 12 (B) 23 (C) 234 (D) 1234
- 船舶航行接近彎水道因障礙物遮蔽無法看到其他船舶,應鳴放號笛:(A)一長聲 (B)二長聲 (C)四短聲 (D)五短聲
- 下列有關當值航行員接班前校對羅經與航向記錄器之敘述,何者正確?(A)以操舵分羅經校對主羅經 (B)以操舵分羅經校對航向記錄器之分羅經(C)以標準磁羅經校對操舵分羅經 (D)以操舵磁羅經校對操舵分羅經
- 本船航向 270° (T),於右舷正橫發現他船紅燈,則他船可能航向為:(A) 045° (B) 135° (C) 225° (D) 315°
- 兩艘動力船舶處於交叉相遇情勢,在形成碰撞危機前的初始階段,直航船:(A)可以自由採取行動 (B)應保持航向航速(C)應獨自採取避碰行動 (D)應馬上採取避碰的行動
- STCW 公約適用於下列那些人員?(A)船上所有人員 (B)船上所有甲級船員(C)船上所有組成當值之人員 (D)船上所有當值之駕駛台甲級船員
- 下列有關航行當值之瞭望的敘述,何者正確?(A)瞭望者可同時擔負其他任務 (B)大型船之舵工在操舵時可認定為瞭望者(C)負責當值之航行員在白天得單獨瞭望 (D)瞭望時不可使用雷達
- 船舶向左轉向時,可鳴放:(A)一短聲 (B)二短聲 (C)三短聲 (D)五短聲
- 對「安全速度」之正確定義:(A)指備車並以緩慢速度航行(B)指在與他船構成碰撞危險時,採用慢速行駛(C)指允許有充分時間,以便能隨時採取適當而有效的行動以避免碰撞的速度(D)指港內限速行駛的速度
- 確保船舶海上安全航行的首要做法是:(A)隨時保持正確瞭望 (B)遠離其他船舶(C)及早發現碰撞危機 (D)及早採取碰撞行動
- 船舶在海上航行,當值航行員突然接到有人落水的報告,應如何緊急操船?(A)立即停㧐 (B)立即向落水者一舷操滿舵(C)立即拋錨 (D)立即向落水者相反一舷操滿舵
- 當發現煙囪發生冒火時,應:(1)通知船長 (2)通知機艙 (3)調整航行方向 (4)降低航速(A) 14 (B) 24 (C) 123 (D) 134
- 欲使下圖氣壓缸移動應按(A) a (B) b (C) a b 同時(D) P × 2 。
- 根據心理分析學派的看法,如果個體將本能引起的衝動、觀念、表象逐出意識之外,以避免引起焦慮、自責或罪惡感。這是哪一種防衛機轉?(A)壓抑 (B)理由化 (C)投射 (D)同化
- □□時,在台灣島內各個港口之間從事配運的商業集團稱為「港郊」。空格中該填入(A)宋朝 (B)明朝 (C)清朝 (D)日治。