問題詳情
250駕駛人其視力檢查合格標準，下列何者為非
(A)兩眼祼視力達0.6以上者，且每眼各達0.5以上者
(B)矯正後兩眼視力達0.8以上，且每眼各達0.6以上者
(C)兩眼祼視力及每眼需達0.6以上。
(A)兩眼祼視力達0.6以上者，且每眼各達0.5以上者
(B)矯正後兩眼視力達0.8以上，且每眼各達0.6以上者
(C)兩眼祼視力及每眼需達0.6以上。
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 248 駕駛人之體格及體能變化已不符合格標準，應(A)駕照繳回當地監理機關(B)不需繳回駕照(C)評估仍可駕駛即無需繳回。
- 看見前面車禍有人受傷，沒有人管，而我自己要趕路，所以就算看(聽)到受傷的人在慘叫，也只好痛心不管。(A)O(B)X
- 騎乘機車時，只要自己遵守交通規則即可，不必有「防衛駕駛」的觀念。(A)O(B)X
- 為使機車順利通過彎道，機車在進彎時應該要加速。(A)O(B)X
- 247 自行車可以騎在(A)自行車專用道(B)人行道(C)以上皆可。
- 246 路口轉彎時顯示方向燈應在幾公尺前提醒其他用路人？(A)100公尺(B)30公尺(C)10公尺。
- 245 機車失竊，其汽車燃料使用費徵至(A)失竊前1天(B)至監理單位辦理失竊登記日(C)報案日。
- 騎車肇事致人死傷，如果出於故意，是依殺人或傷害罪處理。(A)O(B)X
- 機車行駛接近交岔路口時，不用減速慢行，而是加速通過。(A)O(B)X
- 機車行經彎道時宜善用道路反射鏡，注意對向來車，以增加行車安全。(A)O(B)X
內容推薦
- 飲酒後，會使視覺能力變差，運動反射神經遲鈍，肇事率增加。(A)O(B)X
- 大部份的行車事故，都是因為駕駛人的疏忽、錯誤，及不良的騎乘習慣所造成。(A)O(B)X
- 騎乘機車時，多一分確認，少一分傷害，並要有隨時處理突發狀況的準備。(A)O(B)X
- 轉彎的時候，因有離心力關係，故須放斜車身來轉彎，身體保持與車輛同時傾斜，較容易轉彎。(A)O(B)X
- 機車行經未設行車管制號誌之行人穿越道時，應減速慢行。(A)O(B)X
- 機車急拉(踩)煞車，可保持駕車者身體的直立及煞車力的穩定，增加應變能力。(A)O(B)X
- 機車煞車時，應同時使用前、後輪煞車，單獨使用單一煞車，易造成偏滑，讓車輛失去穩定性。(A)O(B)X
- 騎車時不必理會義交之指揮，一切以號誌為主。(A)O(B)X
- 機車切勿急拉(踩)煞車，可能致使車輪鎖住，而發生危險。(A)O(B)X
- 機車煞車時須前後輪同時作動，單獨使用前輪煞車或後輪煞車，容易發生輪胎偏滑之情形。(A)O(B)X
- 只要機車性能好，駕駛技術優良，可以在任何路段或快速公路行車。(A)O(B)X
- 機車雨天行駛應減速慢行，並預作煞車。(A)O(B)X
- 行駛轉彎或變換車道前，應打開方向燈，以警示前、後方車輛，使用後應立即將方向燈切換復原。(A)O(B)X
- 機車之前置物籃載物不要太多或太重，以免影響方向把手之操作，危及行車安全。(A)O(B)X
- 遇顛簸、凹凸不平之道路時，路面狀況變化大，應握穩把手並提高車速，快速通過。(A)O(B)X
- 假使我騎車載人，更要處處小心謹慎，因為人命關天，乘客的生命操縱在我手上。(A)O(B)X
- 不良的駕駛習慣都是由於不正確、不適當的自然習慣養成，如跟車太近、任意變換車道超車、搶道轉彎、超速或匆忙駕駛等。(A)O(B)X
- 機車行駛，忽然穿插駛進行進中汽車前方，是非常危險的駕駛行為。(A)O(B)X
- 汽車軸距愈長則轉彎時內輪差愈大，機車應避免駛近其內輪差範圍，以免發生擦撞的危險。(A)O(B)X
- 汽車照後鏡的角度無法完全看清車外狀況，機車應避免長時間行駛在死角內以免發生意外。(A)O(B)X
- 有「防衛駕駛」觀念的駕駛人，會事先做應變措施，預防違規之人、車危害自己的行車安全。(A)O(B)X
- 機車應避免做不必要的緊急煞車。(A)O(B)X
- 不肇事，不違反道路交通安全規則是行車安全的主要條件。(A)O(B)X
- 煞車時有異聲，是不正常現象，應該檢修。(A)O(B)X
- 煞車時有異聲，是正常的現象，不必檢修。(A)O(B)X