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• 16-2 LPG 壓力洩放閥可以裝在氣相區域，也可以裝在液相區域。(A)O(B)X
• 產品可分為：「有形產品」與「無形產品」，壽險產品則屬於「無形產品」。(A)O(B)X
• 普通公司債係指股份有限公司為籌措中、長期資金，所發行之債務憑證，大體而言，具有二大特性，一為債務證券化、一為債權信託化，有關債權信託化之意義，下列敘述，何者正確？(A)係指在債券發行機制中設計由
• 有關目前中央政府公債發行之敘述，下列何者錯誤？(A)公債得標價款交割日期為公債發行日(B)公債發行年期最長為20年(C)每月均會發行 (D)均採登記形式發行
• 中央政府公債增額發行最主要係為達到以下何種目標？(A)促進債券市場新商品之發展(B)公債發行種類多樣化(C)有效建構債券殖利率曲線(D)減少公債發行之不確定性
• 下列何者為計算曝險值(VaR)時，可以依實際需要而調整的參數？(A)衡量期間 (B)交易對手的信用風險係數(C)無風險利率 (D)洗價的頻率
• 下列何者非櫃檯買賣中心債券等殖成交系統附條件交易可承作之期間？(A)1個營業日 (B)3個營業日 (C)5個營業日 (D)10個營業日
• 下列何者不可以於櫃檯買賣中心債券等殖成交系統買賣中央公債？(A)證券公司 (B)票券公司 (C)投信基金 (D)銀行
• 假設不考慮稅負，證券商與投資人承作1,000萬元之債券附買回交易(RP)，承作期間30天、約定利率9%，到期後本息全額續作30天期RP、約定利率9%，試問投資人於該二筆RP交易到期後應收
• 櫃檯買賣中心「債券等殖成交系統」的給付結算日原則為成交日之：(A)次一營業日 (B)次二營業日(C)次三營業日 (D)次四營業日

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• 16-6 裝有等量裝置之調速器，齒桿在全負荷位置時，等量行程為零(A)O(B)X
• 16-7 直列式噴射泵，調整噴射間隔之前，須先調整燃料噴射量使其合於規定。(A)O(B)X
• 16-8 波細式 P 型噴射泵，其控制桿(control rod) 係 L 型桿而非齒桿(A)O(B)X
• 16-9 組合噴油嘴時，固定螺帽(retainning nut)過度鎖緊時為噴油嘴燒著之原因。(A)O(B)X
• 16-10 柴油引擎燃燒室上機油是排出多量黑煙之原因。(A)O(B)X
• 17-1 直接噴射式柴油引擎的主要優點為熱效率高，燃料消耗率低。(A)O(B)X
• 17-2 LPG 在氣化過程中，會釋放出大量熱量，因此氣化器必需提供冷卻水，以便將 LPG 熱量帶走。(A)O(B)X
• 17-3 KC 型之噴油嘴架(nozzle holder) 其安裝於汽缸蓋上之方式為凸緣裝置式。(A)O(B)X
• 17-4 LPG 容器的 X-Ray 測試，主要是測試焊道的好壞以及焊道接縫處部份之品質好壞。(A)O(B)X
• 17-5 波細 P 型噴射泵其噴射量之調整係轉動凸緣襯套(flangedbushing)以改變柱塞筒進油孔位置。(A)O(B)X
• 17-6 裝有機油冷卻器之柴油引擎，當機油溫度在一定值以下時，機油不經過冷卻器，直接供給各潤滑部位。(A)O(B)X
• 17-7 噴油嘴墊片(nozzle packing) 接觸不良，為噴油嘴燒蝕之原因。(A)O(B)X
• 17-8 各缸噴射管(高壓油管)長度相同，而內徑與廠家規定不同時，對噴射量會有影響。(A)O(B)X
• 17-9 汽油為碳氫化合物，但 LPG 不是碳氫化合物。(A)O(B)X
• 17-10 噴射管(高壓油管)內混有空氣時，可由手動泵之操作而排除之。 (A)O(B)X
• 18-1 柴油引擎的燃料與空氣比寬大，1：200 仍可能燃燒。(A)O(B)X
• 18-2 大型柴油引擎機油過濾方式常採用全流與旁通併用式。(A)O(B)X
• 18-3 增壓器最早使用於柴油引擎上，現在的增壓器以渦輪增壓器最為普遍。(A)O(B)X
• 18-4 有的大型柴油引擎，使用兩只增壓器，一為 super charger，一為turbo charger。(A)O(B)X
• 18-5 節流型噴油嘴一般用在預燃燒室或渦流式柴油引擎，其噴射開始壓力約 100~120Kg/cm2。(A)O(B)X
• 44-1 LPG 若完全燃燒，則主要的產物是二氧化碳及水。(A)O(B)X
• 44-2 LPG 燃燒時其理論空燃比小於 14。(A)O(B)X
• 44-3 曲軸軸頸及軸銷摩耗會使引擎機油壓力降低及造成異音。(A)O(B)X
• 44-4 汽門導管更換時，汽門座也必須一併修正。(A)O(B)X
• 44-5 活性碳罐之主要功用是減少曲軸箱吹漏氣(blow by gas)的發散。(A)O(B)X