問題詳情
4. 在惡劣天氣中，船舶遭遇大風浪時，以何種船舶操法較為安全？
(A)滯航 heave to
(B)漂滯 lie to
(C)順浪航行 scudding
(D)橫浪緩航
(A)滯航 heave to
(B)漂滯 lie to
(C)順浪航行 scudding
(D)橫浪緩航
參考答案
答案：A
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
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- 艉俯船(trim by stern)的操縱特性中，以下敘述何者有誤？ (A)主機馬力出力較好 (B)俥葉易打空轉 (C)迴轉圈增大 (D)直航前進時，較易保持航向
- ____ of the beef is expensive today.(A) Both (B) All (C) Many (D) Each
- 自澳洲露紋角Cape Leeuwin（35°S, 115°E）航向亞丁灣Gulf of Aden（13°N,55°E），經查表得知緯度13°及35°的緯度漸長比數單位（meridional p
- 自澳洲露紋角Cape Leeuwin（35°S, 115°E）航向亞丁灣Gulf of Aden（13°N,55°E），經查表得知緯度13°及35°的緯度漸長比數單位（meridional p
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- 一般錨泊船舶，僅受風壓及水流之影響，錨之抓著係數以下列何者最佳？ (A)軟泥(B)硬泥 (C)砂泥 (D)貝砂
- Jachobs為探討流線形舵，其斷面形狀對舵力之影響，下列何種斷面形狀的最大厚度與舵面寬度比之舵？揚力最大，而阻力最小。 (A)0.04～0.08 (B)0.12～0.18(C)0.24～0.
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- 下列何者不是測深儀誤差之成因？ (A)水深超出測深儀設定之測量範圍 (B)深海浮游生物之影響 (C)水中氣泡所致之反射波 (D)海水擾動及誤差補償
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- 右旋單車船在港內順流拋錨掉頭時，應如何操船？ (A)向左掉頭，拋左錨 (B)向右掉頭，拋右錨 (C)向左掉頭，拋右錨 (D)向右掉頭，拋左錨
- 所謂迴轉儀慣性(Gyroscopic Inertia)，下列何者之敘述為不正確？ (A)依據牛頓第一運動定律以恆定的速率旋轉。 (B)旋轉中若摩擦力不計，轉輪(Rotor)平面上的鐵分子只有平衡
- 某船離岸邊不遠，為了安全沿著與海岸平行的航線航行，岸上只有一燈塔K，因不知水流，只好作不包括水流的航進定位(Running Fix)。下列敘述何者正確？ (A)水流為順流時，某船的航進定位比實際
- 船舶在分道通航水域內一般通行水道中航行，右側來船欲橫越水道而有碰撞危機時，應採取何種避碰措施？ (A)向右轉向 (B)向左轉向 (C)減速停船 (D)相應不理，由對方採取
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- 全球定位系統（GPS）的各項誤差中，下列何者是由衛星部份所產生？ (A)多路徑傳播(B)對流層延遲 (C)電離層延遲 (D)時鐘延遲
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- 在IALA之浮標系統中，用來標示錨泊區的是： (A)黑白相間方格浮標 (B)紅白相間方格浮標 (C)綠色浮標 (D)白色浮標
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- 由於浮標並非永遠保持在正確的位置上，使用較小型校位浮標置於大型浮標或燈船之附近之浮標為下列何者？ (A)Safe water Mark (B)Spherical Buoy (C)Special
- 實船操縱性試驗時一般應注意作到事項，下列之敘述，何者為正確？ (A)一般應在空載條件下進行試驗 (B)螺旋試驗要求風力不超過四級、海流潮流較小的水域 (C)試驗水域要有足夠的水深，水深至少應大
- 駕駛台設計在船體後方，風力效應有何影響？ (A)前進時，艏向迅速偏向下風 (B)後退時，船尾緩慢偏向下風 (C)後退時，船尾迅速偏向下風 (D)前進時，艏向迅速偏向上風
- 在地球上兩個不同位置觀測某天體，於何種情形之下，此兩個位置距該天體GP之距離必相等？ (A)兩不同位置之經度相同時 (B)兩不同位置之緯度相同時 (C)兩不同位置對該天體之子午角相同時 (D)
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- 船舶航行進入冰區時，應特別注意下列哪一項因素？ (A)管路結冰 (B)流速增強 (C)氣溫變化 (D)風向改變
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- 本船航向270°，航速15節，若視風向儀指向為船尾，視風速為10節，則真風向及真風速各為何？ (A)西風，5節 (B)西風，25節 (C)東風，5節 (D)東風，25節
- 在北半球，當船舶陷入颱風危險半圓時，若風浪十分猛烈或前方有淺灘等不能全速駛離時，則可採取下列何種方式避離颱風區？ (A)船尾右舷受風順航 (B)船尾左舷受風順航 (C)船首右舷頂風滯航 (D)