問題詳情
145．座艙加壓的操作模式是：
(A)等壓模式，差壓模式和最大差壓模式
(B)非加壓模式，等壓模式和差壓模式
(C)周圍壓力模式，非加壓模式和等壓模式
(D)周圍壓力模式，非加壓模式和差壓模式
(A)等壓模式，差壓模式和最大差壓模式
(B)非加壓模式，等壓模式和差壓模式
(C)周圍壓力模式，非加壓模式和等壓模式
(D)周圍壓力模式，非加壓模式和差壓模式
參考答案
無參考答案
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- 168．燃氣加熱器是作什麼用？(A)提供燃燒的空氣給地面鼓風機 (B)送熱給需要熱之處 (C)保持過熱開關的冷卻情況 (D)提供需要的氧氣去維持燃燒
- 144．(1)從渦輪引擎的壓縮器洩放出來的空氣通常是可以用於座艙加壓，如果它不含油氣和無污染(2)獨立的座艙壓縮機可以由引擎經過附件驅動齒輪而驅動之或者由渦輪引擎的壓縮器械放之空氣而推動之(A)僅第(
- 167．在空氣循環空調系統內的混合瓣的目的是什麼？(A)用乾的空氣混合之使潮濕的座艙空氣改善 (B)控制熱，涼和冷空氣的供給 (C)平均分配調節的空氣至座艙的所有部份 (D)緊急混合衝壓空氣和調節的空
- 143．渦輪引擎的空氣作為加壓和空調之用者，一般是稱為：(A)壓縮空氣 (B)衝壓空氣 (C)調節的空氣 (D)壓縮氣的洩放空氣
- 166．在空氣循環空調系統內，最後一級的冷卻是在何處發生？(A)冷凍壓縮機 (B)次級熱交換劑 (C)空氣膨脹渦輪 (D)溫度控制器
- 【題組】What should you wear if you visit Antarctica?(A) A T-shirt and shorts. (B) A swimsuit and su
- 141．在飛機的何處會出現一氧化碳探測器？(A)駕駛艙和/或座艙 (B)引擎和/或發動機艙 (C)燃器加熱器隔間(D)輔助動力阻隔間
- 142．渦輪噴射引擎的那一段提供壓縮空氣供飛機的加壓和空調系統使用？(A)進氣 (B)壓縮 (C)燃燒 (D)排氣
- 165．空氣循環冷卻系統產生冷氣由：(A)將調節空氣通過冷卻風扇 (B)將加熱的空氣通過一部壓縮機 (C)將空氣通過具有冷凍劑的冷卻盤繞管或螺旋管 (D)獲取熱能穿過一個空氣膨脹渦輪
- 164．空氣循環冷卻系統的那一個組件，當操作中會經歷氣壓和氣溫的掉落(A)水份分離器 (B)空氣膨脹渦輪 (C)初級熱交換器 (D)冷凍通旁瓣
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- 147．飛機的機身機常承受著五種主要的應力。加壓是被分類當作一種：(A)伸張應力 (B)壓縮應力 (C)扭曲應力 (D)剪切應力
- 169．在燃燒系統的燃氣加熱器內，當空氣壓力增高時，什麼可以防止太多的空氣流入加熱器內？(A)一個燃器釋放瓣或一個差壓調整器 (B)僅有燃器釋放瓣可以使用(C)僅有差壓調整器可以使用 (D)在每一個系
- 170．燃氣加熱器的操作通常是由一個自動調溫器的電路控制之，該電路：(A)交互地打開和關閉輸送至燃燒器的燃油，該過程一如循環 (B)調節繼續流入加熱器的燃油量，因此而調整加熱器的 BTU (C)調整使
- 148．正排氣量式的壓縮器最適合使用於大型活塞引擎推動的飛機作為座艙加壓方式：(A)離心渦輪式壓縮器 (B)往復式 (C)葉片式 (D)羅茨式鼓風機
- 172．座艙壓力控制器的調整有一個直接的影響在於：(A)流出瓣之開啟 (B)座艙增壓器縮比 (C)氣壓系統的壓力 (D)渦輪壓縮器的速度表
- 149．在大型飛機內使用正排氣量壓縮器作為座艙加壓。滑由一自由排氣式如何完成的？(A)以在壓縮器內使用分離的軸承室，橡膠油封和氣封 (B)以使用空氣一滑油分離器 (C)以使用乾式(無潤滑劑)泵 (D)
- 173．那一種飛機燃油數量指示系統併裝一個信號擴大器？(A)電子式 (B)電氣式 (C)機械式 (D)玻璃液面計式
- 171．在清洗或更換燃氣加熱器燃油系統的過濾元件之後，該系統必須要加壓以及：(A)燃油過濾器的旁通瓣必須重新調整 (B)所有的接頭必須檢查是否有洩漏 (C)從過濾器順流處採取燃油的樣品，已確定新的過濾
- 150．當座艙調壓器在差壓模式的座艙加壓操作時，基準壓力通漏至大氣由(A)洩放瓣 (B)釋壓瓣 (C)等壓釋流瓣 (D)差壓釋流瓣
- 二、題組題：(一)右圖(五)為台灣某月份的等溫線圖，請依圖回答 12~14 題：【題組】根據圖中顯示的氣溫判斷，此為台灣哪一個月分的等溫線圖？(A)1 月 (B)5 月 (C)7 月 (D)10
- 捕捉昆蟲的人常在晚上到戶外放捕蟲燈，很多昆蟲就被光線吸引而前來，這是利用昆蟲對光的什麼特性？(A)正趨光行為 (B)負趨光行為 (C)正向光性 (D)負向光性。
- 175．電容式(電子式)的飛機燃油數量指示計：(A)使用探針而沒有隨著燃油液面浮動的零件在燃油箱內 (B)量測每一個燃油箱的燃油量而其讀數為加侖 (C)當燃油溫度超過 100°F 時，它就不準確 (D
- 174．那一式的遙讀式燃油數量指示系統有各別的探針裝於每一個燃油箱內？(A)機械式 (B)電氣式 (C)電子式 (D)直接讀取式
- 176．電容式的燃油液面計之探針是必要的一個：(A)浮筒致動的可變電容器 (B)浮筒致動的可變電阻器 (C)用燃油和空氣當作一種絕緣材料的電容器 (D)用燃油和空氣當作一塊屏板的電容器
- Comparison of the above four constructs (I, II,III , IV) for the transcription of mRNA of gene A,
- 關於呼吸作用的敘述，下列何者正確？ (A)呼吸作用是指人呼氣與吸氣的動作 (B)呼吸作用指細胞利用二氧化碳分解養分，產生能量的過程 (C)植物只有白天行呼吸作用 (D)呼吸作用後會產生能量與有
- 177．電子式的燃油數量指示系統包括一個橋式接電路：(A)一個電容式探針(一個燃油箱組件)﹑一個擴大器和一個指示器 (B)一個擴大器﹑一個指示器和一個燃油箱 (C)一個探針﹑一個擴大器﹑和一個燃油箱
- 18 在 X 光照相軟片上，可偵檢的最小曝露差異將取決於特性曲線之斜率，此斜率稱為軟片之加馬值（gamma value），其定義為γ等於：（D 為光密度；X 為曝露）(A) (B) (C) (
- 178．在什麼種類的燃油數量指示系統使用一個探針或一串探針？(A)自動同步機 (B)自動同步傳感器 (C)電容器 (D)磁電式自動同步機
- 179．在電容式的燃油數量指示系統內之絕緣材料(不導電材料)是什麼？(A)電容器的外殼 (B)在燃油箱內之燃油和燃油上方的空氣 (C)在燃油箱內的燃油 (D)在內外屏板之間的氧化層
- 180．電容式的燃油數量指示系統以什麼單位量測燃油？(A)磅 (B)磅/小時 (C)加侖 (D)加侖/小時
- 181．當燃油數量以磅替代加侖量測時，該量測將更準確，因為燃油的體積是：(A)隨著溫度的改變而變化 (B)當溫度降低時保持不變 (C)當溫度降低時增加 (D)當溫度增加時保持不變
- 182．溫度如何影響燃油重量？(A)每加侖的溫燃油較重 (B)每加侖的冷燃油較重 (C)溫度沒有影響(D)在海平面時，溫度影響燃油重量，但在巡航高度時溫度就沒有影響了
- 183．電子式燃油數量指示系統在量測燃油液面時更為準確，因為：(A)它以加侖量測而轉換成磅 (B)多燃油箱的結構形式僅需要一個探針和一個指示計 (C)飛機的飛行姿態對於燃油數量的指示沒有影響(D)它以
- (39~40)【題組】If Annie’s dad is 176 cm tall and her mom is 170 cm tall, how tall may Annie be?(A) 1