問題詳情
9.凸輪軸主要功能為開啟汽門，汽門彈簧為關閉汽門。
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 缸數愈多，動力重疊度愈大，飛輪所需儲存動力愈大。(A)O(B)X
- 汽缸床墊是為了使汽缸蓋與汽缸體之間保持良好之密封效果。(A)O(B)X
- 柴油引擎之高壓噴油管內混有空氣時，可由手動泵之操作來清除。(A)O(B)X
- 氧化觸媒轉換器使排出廢氣通過時，將 CO、HC 及 NOx 氧化減少排量。(A)O(B)X
- 奧圖循環（Otto Cycle），又稱為等壓循環，一般汽油引擎利用此種循環。(A)O(B)X
- 下長陡坡的安全駕駛禁止事項包括 (A)放空檔 (B)踩離合器【換檔時除外】 (C)長時間使用煞車 (D)減速。
- 汽車燃料消耗量只與引擎排汽量大小有關，與汽車的重量無關。(A)O(B)X
- 安全帶之使用，何者為誤 (A)有安全氣囊就不須繫安全帶 (B)可多人使用一條安全帶 (C)安全帶不可扭曲或反裝 (D)定期檢查安全帶及其他附件。
- 長隧道事故救災之困境除連絡困難尚包括 (A)狀況不明救援不易(B)救援急迫性 (C)進入搶救困難，救援可及性低 (D)發生火災時濃煙大温度高，疏散困難。
- 長隧道公路內部環境與一般性開放公路之差異包括 (A)通風 (B)照明 (C)交通容量 (D)半封閉式。
內容推薦
- 含氧感知器（O2 Sensor）是用以感測吸入空氣之含氧量。(A)O(B)X
- 電瓶分電池組內有 15 片極版，其中有正極版 7 片，負極版 8 片，隔板 14 片。(A)O(B)X
- 車輪之負後傾角，當車子高速轉彎時，內側車頭降低，外側車頭抬升，減少離心力，不易翻車。(A)O(B)X
- 車輛傳動系統是由方向機、直拉桿、離合器、變速箱、傳動軸、後輪總成等組合而成。(A)O(B)X
- 行星齒輪系中，將行星架固定，驅動環齒輪時，太陽齒輪產生倒轉。(A)O(B)X
- 汽油引擎燃燒室形狀改良，倘表面積與容積比增加，可減少 HC 廢氣產生。(A)O(B)X
- Starting Motor編輯私有筆記及自訂標籤公路◆英文專業-105 年 - 105-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：英文專業#85819討論私人筆記( 0 )50【站僕】摩檸Morn
- 前輪定位中，前束對輪胎的磨耗影響最大。(A)O(B)X
- 一般電瓶充電應採用快速充電法，才能延長電瓶的壽命。(A)O(B)X
- 煞車總泵內防止門(Check Valve)的功用為保持油管內有相當殘壓，防止空氣滲入。(A)O(B)X
- 麥花臣式獨立懸吊系統的優點構造簡單，佔位置小，車輪的後傾角不會因路面不同，而有多大之改變。(A)O(B)X
- ABS 防滑煞車系統之所以能較安全，係因煞車時，將車輪之滑動摩擦變成為滾動摩擦所致。 (A)O(B)X
- 下列有關汽油性質的敘述，何者正確？(A)汽油的 API 度越大，汽油的比重越小(B)汽油引擎使用辛烷值較小的汽油，較不容易發生爆震(C))揮發性高的汽油，在低溫範圍不易與空氣混合(D)汽油的蒸汽壓
- 三元觸媒轉換器能同時淨化 HC、CO 及 NOx。(A)O(B)X
- 下列有關柴油性質的敘述，何者正確？(A)柴油的比重較汽油的比重低 (B)柴油的蒸餾終點（終沸點）較汽油高 (C)柴油的閃火（燃）點越低， 在運輸或儲存時越安全 (D)台灣一般車用柴油的十六烷號數（
- 下列何者不是內燃機？(A)柴油引擎 (B)汽油引擎 (C)汽輪機 (D)GDI引擎。
- 下列柴油引擎與汽油引擎相比較之敘述何者錯誤？(A)柴油引擎壓縮比高於汽油引擎 (B)柴油引擎低速時扭力較汽油引擎低 (C)柴油閃火點較汽油閃火點高 (D)柴油引擎空燃比較汽油引擎高。
- 現代汽油引擎的壓縮比約為(A)3～5：1 (B)5～7：1 (C)8～11：1(D)13～15：1
- 引擎每只汽門裝二只彈簧，一大一小套合在一起，主要目的是(A)使彈簧長度保持不變 (B)若一彈簧折斷另一彈簧尚可使用 (C)使散熱更加容易 (D)使彈簧不易發生震動而斷裂。
- 柴油引擎的迪塞爾爆震發生在(A)著火遲延時期 (B)火焰散播時期 (C)直接燃燒時期 (D)後燃時期。
- 有關氣門正時之敘述下列何者錯誤？ (A)一般四行程引擎之氣門正時都設計早開晚關 (B)進氣門在 BTDC5°打開表示進氣門在上死點前 5°打開 (C)氣門重疊時期較大時，在低速時之容積效率較高 (
- 下列何項為三元觸媒轉換器的還原觸媒劑(A)鉑及铱 (B)銥及金 (C)鉑及銠 (D)銅及銀。
- 煞車分缸之煞車油能回到總缸是靠 (A)大氣壓力 (B)總缸之防止門彈簧 (C)蹄片回拉彈簧 (D)分缸內之彈簧。
- 使用中車輛定期檢驗，測量 CO/HC 排放量時，汽油引擎是在何種狀態？(A)引擎轉速維持在 2000±50rpm 時測量 (B)加速踏板踩下後開始測量(C)加速踏板放開後開始測量 (D)怠速情況
- 電腦控制共軌式柴油引擎下列何者非其優點(A)柴油的品質較講究 (B)節省燃油費用 (C)可以減少 CO、HC、NOX (D)可以減少引擎發動時的噪音。