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• 熱式火星塞一般用於二行程汽油引擎。(A)O(B)X
• 幼童專用車指專供載運未滿幾歲兒童的客車 (A)7 歲 (B)8 歲(C)9 歲 (D)10 歲。
• 當行車經過積水區後，應先試 (A)踩煞車 (B)按鳴喇叭 (C)踩離合器(D)打方向燈。
• 左右兩邊照後鏡之調整，其 (A)1/2 (B)1/3 (C)2/3 (D)4/5 部份應能出現車後及車側之狀況。
• 一馬力(PS)等於每秒鐘做 (A)45 (B)55 (C)65 (D)75 公斤-公尺的功。
• 行駛中發現車尾部向右側滑溜，應把方向盤 (A)轉向左邊 (B)轉向右邊 (C)緊握不動 (D)放鬆。
• 「汽車」指非依軌道或電力架設，而以原動機行駛之車輛。(A)O(B)X
• 不具有汽車特種功能之車種 (A)拖吊車 (B)聯結車 (C)消防車(D)雲梯車。
• 汽車遇有緊急狀況時，需按喇叭應以單響為原則，且每次時間不超過(A)0.5 秒 (B)1 秒 (C)5 秒 (D)2 秒。
• 循跡防滑控制系統的功用，為在摩擦力的限度內自動控制起步及加速的驅動力以避免驅動輪打滑，及維持方向的穩定性。(A)O(B)X

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• 行駛中的汽車，其空氣阻力的大小與 (A)空氣密度 (B)汽車前面投影面積 (C)空氣與汽車之相對速度 (D)汽車後面投影面積 的平方成正比。
• 檢查機油最高不得超過油尺刻度記號 (A)L (B)Min (C)H (D)S 。
• 汽車輪胎與地面接觸時，因摩擦產生的阻力稱為(A)滾動阻力 (B)表面阻力 (C)空氣阻力 (D)加速阻力。
• 控制汽車行進、轉向、加速、減速和停止的主要力量為 (A)向心力(B)牽引力 (C)摩擦力 (D)離心力。
• 下列何種狀況下常因光度變化，讓駕駛人之視力、視野、視距無法適應 (A)天空逐漸明亮的晨曦 (B)日落黃昏轉暗的時段 (C)深夜時段(D)白天時段。
• 操作離合器應 (A)快踩快放 (B)慢踩慢放 (C)快踩慢放 (D) 慢踩快放。
• 雙眼游動，熟識四週環境，也就是在行車中，每隔 (A)5 (B)6 (C)7(D)9 秒鐘，要做一次例行的巡察。
• 依引擎位置與驅動輪之關係，目前大客車多採用 (A)前置引擎前輪驅動式 (B)後置引擎後輪驅動式 (C)前置引擎後輪驅動式(D)全時四輪驅動式。
• 在高速公路拋錨，應停放路肩，並在故障車輛後 (A) 10~20 (B)20~30(C)30~50 (D)50~100 公尺放置車輛故障標誌警示。
• 按 A.P.I.服務分類，下列哪一種非屬汽油引擎用潤滑油等級(A)SN (B)SJ (C)SM (D)CG。
• 假設 x, y, z 三者皆為整數變數，x=6, y=4, z=2 在執行完下列兩行程式碼後，會印出甚麼結果？(A)0642 (B) 1 7 4 2 (C) 1 2 4 6 (D) 1 2 4
• 急煞車將車輪鎖住，如將方向盤向右轉，行進方向 (A)向右 (B)向左(C)直行 (D)向左再向右 。
• 一般駕駛人在夜間行車其視距與視界僅為白晝的 (A)1/3 (B)1/5  (C)1/8 (D)1/9 。
• 絕大部份車禍，都是因 (A)駕駛疏忽 (B)機械故障 (C)路況不良 (D)膽識不足 而發生的。
• 公制馬力的單位為 (A)HP (B)PS (C)KW (D)KS。
• 車輛進入長隧道如遇交通事故或災變而發生壅塞時應靠行隧道：(A) 兩側 (B)左側 (C)右側 (D)隨機應變。
• 引擎所產生機械功與所消耗燃料，兩者的熱值之比稱為 (A)熱效率(B)燃料消耗率 (C)邊際效率 (D)機械效率。
• 空氣阻力中所佔比例最大為 (A)慣性阻力 (B)表面阻力 (C)渦流阻力 (D)正面阻力。
• 小型汽車以每小時 90 公里速度行駛高速公路，前後兩車間之行車安全距離在正常天候狀況下，應保持 (A)45 (B)70 (C)90 (D)100 公尺以上。
• 下列何者非離合器使用時機 (A)啟動引擎時 (B)車子起步時(C)換檔時 (D)緊急煞車時。
• 煞車距離和車速 (A)成正比 (B)成反比 (C)平方成正比 (D)平方成反比。
• 轉向系統總成中與駕駛人最密切者為 (A)方向盤 (B)轉向柱(C)轉向齒輪 (D)直拉桿。
• 手排滑動齒輪式變速箱(前進 5 檔式)為例，直接傳動是在(A)1 檔 (B)3 檔 (C)4 檔 (D)5 檔。
• 所謂坑道視野是當視野的明視範圍小於 (A)40 (B)50 (C)60 (D)70 度時之情況。
• 小客車懸吊系統目前已不在使用者為 (A)圈狀彈簧整體式(B)片狀鋼板式 (C)獨立懸吊雞胸骨臂式 (D)麥花臣(支柱)式。