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• 按 A.P.I.服務分類，下列哪一種非屬汽油引擎用潤滑油等級(A)SN (B)SJ (C)SM (D)CG。
• 在高速公路拋錨，應停放路肩，並在故障車輛後 (A) 10~20 (B)20~30(C)30~50 (D)50~100 公尺放置車輛故障標誌警示。
• 依引擎位置與驅動輪之關係，目前大客車多採用 (A)前置引擎前輪驅動式 (B)後置引擎後輪驅動式 (C)前置引擎後輪驅動式(D)全時四輪驅動式。
• 雙眼游動，熟識四週環境，也就是在行車中，每隔 (A)5 (B)6 (C)7(D)9 秒鐘，要做一次例行的巡察。
• 操作離合器應 (A)快踩快放 (B)慢踩慢放 (C)快踩慢放 (D) 慢踩快放。
• 下列何種狀況下常因光度變化，讓駕駛人之視力、視野、視距無法適應 (A)天空逐漸明亮的晨曦 (B)日落黃昏轉暗的時段 (C)深夜時段(D)白天時段。
• 控制汽車行進、轉向、加速、減速和停止的主要力量為 (A)向心力(B)牽引力 (C)摩擦力 (D)離心力。
• 汽車輪胎與地面接觸時，因摩擦產生的阻力稱為(A)滾動阻力 (B)表面阻力 (C)空氣阻力 (D)加速阻力。
• 檢查機油最高不得超過油尺刻度記號 (A)L (B)Min (C)H (D)S 。
• 行駛中的汽車，其空氣阻力的大小與 (A)空氣密度 (B)汽車前面投影面積 (C)空氣與汽車之相對速度 (D)汽車後面投影面積 的平方成正比。

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• 絕大部份車禍，都是因 (A)駕駛疏忽 (B)機械故障 (C)路況不良 (D)膽識不足 而發生的。
• 公制馬力的單位為 (A)HP (B)PS (C)KW (D)KS。
• 車輛進入長隧道如遇交通事故或災變而發生壅塞時應靠行隧道：(A) 兩側 (B)左側 (C)右側 (D)隨機應變。
• 引擎所產生機械功與所消耗燃料，兩者的熱值之比稱為 (A)熱效率(B)燃料消耗率 (C)邊際效率 (D)機械效率。
• 空氣阻力中所佔比例最大為 (A)慣性阻力 (B)表面阻力 (C)渦流阻力 (D)正面阻力。
• 小型汽車以每小時 90 公里速度行駛高速公路，前後兩車間之行車安全距離在正常天候狀況下，應保持 (A)45 (B)70 (C)90 (D)100 公尺以上。
• 下列何者非離合器使用時機 (A)啟動引擎時 (B)車子起步時(C)換檔時 (D)緊急煞車時。
• 煞車距離和車速 (A)成正比 (B)成反比 (C)平方成正比 (D)平方成反比。
• 轉向系統總成中與駕駛人最密切者為 (A)方向盤 (B)轉向柱(C)轉向齒輪 (D)直拉桿。
• 手排滑動齒輪式變速箱(前進 5 檔式)為例，直接傳動是在(A)1 檔 (B)3 檔 (C)4 檔 (D)5 檔。
• 所謂坑道視野是當視野的明視範圍小於 (A)40 (B)50 (C)60 (D)70 度時之情況。
• 小客車懸吊系統目前已不在使用者為 (A)圈狀彈簧整體式(B)片狀鋼板式 (C)獨立懸吊雞胸骨臂式 (D)麥花臣(支柱)式。
• 反應時間為 3／4 秒，煞車時間應為 (A)2 秒 (B)3 秒 (C)5 秒 (D)不一定。
• 依人體工學之駕駛行為，其第一步是正確的駕駛 (A)方法 (B)姿勢(C)操控 (D)膽識。
• 行車紀錄卡紙更換、拆下時應再記錄里程數並保存 (A)1 年 (B)2 年(C)3 年 (D)無須保存。
• 行車速度增大 2 倍，轉彎時離心力會增大為原來 (A)5 倍 (B)4 倍 (C)3 倍 (D)2 倍。
• 利用槓桿原理為 (A)機械式煞車 (B)液壓煞車 (C)空氣煞車(D)引擎煞車。
• 汽車的行駛速度，如果超過每小時 50 公里，則其重心會 (A)向前移(B)向後移 (C)集中在中心 (D)不改變。
• 徑向層輪胎規格 205/60 R15 91H ，其中 R 表示 (A)扁平率(B)輪胎載重指數 (C)輻射輪胎 (D)適用行車速率等級。
• 電阻之單位為 (A)伏特 (B)歐姆 (C)焦耳 (D)安培。
• 防鎖住煞車系統簡稱 (A)BAS (B)TCS (C)ABS (D)EBD。
• 起動安全開關之抑制開關只有選擇桿在甚麼位置起動系統才能接通 (A)駐車 P 檔 (B)倒車 R 檔 (C)前進 D 檔 (D)任何檔位。
• 汽車電系的源頭是 (A)啟動馬達 (B)電瓶 (C)點火系統 (D)充電系統。
• 後輪傳動汽車轉彎時，左右兩側後輪轉速不同，係靠何項裝置的作用(A)避震器 (B)差速器 (C)後車軸 (D)傳動軸。
• 在狹路與他車交會時應(A)搶先加速通過 (B)互相禮讓 (C)鳴喇叭，警告對方閃讓 (D)閃燈逼車。