問題詳情
34.二衝程柴油機若掃氣溫度太高,會提高排氣溫度及燃油消耗量,故其警報設定的上限溫度為:
(A)65℃
(B)60℃
(C)55℃
(D)50℃
(A)65℃
(B)60℃
(C)55℃
(D)50℃
參考答案
答案:A
難度:簡單0.788462
統計:A(123),B(5),C(20),D(2),E(0)
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- 在柴油機中把活塞往復運動傳遞至曲軸作回轉運動的部件為何?(A)十字頭與導板(B)連桿(C)活塞(D)曲軸
- 重柴油機曲柄軸之製造一般採用下列何種方法?(A)熱軋及車床加工(B)鍛造及車床加工(C)鑄造及車床加工(D)冷抽及放電加工
- Bosch type高壓噴油泵其噴入氣缸的油量係由螺旋溝槽相對於下列何者位置的有效行程,予以決定?(A)凸輪(B)出口閥(C)進氣孔(D)溢油孔
- 活塞在運行過程中,其最大速度出現於行程的:(A)上死點(B)下死點(C)接近中央(D)接近死點
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- 柴油機須注意燃油之加熱溫度,以確保噴油泵進口處燃油動黏度於多少cSt(50℃)範圍,以確保完全燃燒?(A)4~9(B)10~15(C)20~25(D)16~18
- 柴油機自壓力最高點至溫度最高點為:(A)點火延遲期(B)爆發燃燒期(C)控制燃燒期(D)後燃期
- 柴油主機在啟動前先以空氣運轉(Air running)的目的為何?(A)轉動主機(B)測試啟動空氣壓力(C)吹出缸內廢氣或凝水(D)冷卻缸頭
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- 整體鍛製的曲軸有何缺點?(A)重量較重(B)可撓性較小(C)硬度較低(D)易腐蝕
- 下列那一種柴油機之氣缸蓋,沒有排氣閥?(A)二行程環流掃氣式(B)二行程單流掃氣式(C)高速四行程(D)中速四行程
- 內燃機的工作循環中,定壓加熱循環由絕熱壓縮、定壓加熱、絕熱膨脹、定容放熱等過程所組成。稱為何種循環?(A)鄂圖循環(B)布雷登循環(C)狄賽爾循環(D)沙巴特循環
- 掃氣溫度過低會產生露點而凝水影響柴油機性能,故掃氣溫度通常保持於多少℃左右?(A)40(B)35(C)30(D)25
- 氣閥傳動機構中留有氣閥間隙的主要目的為何?(A)氣閥閥桿受熱留有膨脹餘地(B)調整配氣定時作用(C)防止氣閥與搖臂發生碰撞(D)儲油潤滑作用
- 柴油機氣缸啟動閥開啟時,曲軸位置與上死點之間夾角稱為:(A)啟動提前角(B)啟動定時角(C)啟動延時角(D)啟動持續角
- 由於噴油定時太晚,所測得的示功圖有何現象?(A)爆發壓力升高(B)爆發壓力降低(C)膨脹線比正常膨脹線高(D)壓縮線比正常壓縮線高
- 大功率的柴油機,按氣流之方向,多採用何種形式的排氣渦輪增壓機?(A)軸流式(B)徑流式(C)直立式(D)橫向式
- 有關噴射延遲(Injection delay)的敘述,下列何者錯誤?(A)噴射泵供油始點遲於噴油嘴實際噴油始點(B)以曲柄角度(CA)或時間表示(C)實際噴油提前角小於供油提前角(D)一般而言,
- 柴油機主軸承在下述何種狀況下磨損最嚴重?(A)額定轉速下(B)低轉速下(C)較高轉速下(D)啟動階段
- 噴油泵油量調節機構固定在全額供油位置,以改變負載方式改變轉速;這樣測得之主要性能指標隨轉速變化之規律稱為何特性?(A)全負荷速度特性(B)超負荷速度特性(C)部分負荷速度特性(D)限制負荷速度特性
- 下列有關密封環的敘述何者不正確?(A)密封環具有密封、傳熱及支持活塞之功能(B)接口間隙是指自由狀態下的開口間隙(C)密封環會產生泵油作用(D)斷面為矩形的密封環應用最廣
- Wartsila Sulzer引擎所研發的新式共管式(Common rail)噴射系統,是屬於何種作動形式的噴射系統?(A)機械式(B)液壓式(C)氣壓式(D)電子式
- Bosch type高壓噴射泵,油壓為何範圍時,高壓燃油方可從出口閥經高壓油管送到噴油閥噴入氣缸?(A)50~100 bar(B)100~300 bar(C)300~800 bar(D)800~
- 柴油機工作中所產生之震動,屬於何種震動?(A)自由震動(B)阻尼衰減震動(C)強迫震動(D)離心震動
- 低速柴油機活塞環的道數多於高速柴油機,其主要原因為何?(A)低速機熱負荷高,為了加強導熱(B)低速機速度低,容易漏洩氣體(C)低速機換氣效果比高速機差(D)低速機散熱大,必須提高壓縮終點溫度和壓力
- 大型低速十字頭式二衝程柴油機,其十字頭滑油從何處而來?(A)曲軸(B)連桿大端軸承(C)飛濺(D)專設的滑油供給系統
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- 下列何者不是引起活塞環斷裂的原因?(A)氣缸套失圓(B)接口間隙過大(C)活塞熱變形(D)環槽過度磨損
- 工作循環結束後,留在氣缸內殘餘廢氣最少的是下列那種柴油機?(A)未增壓四衝程機(B)增壓四衝程機(C)彎流換氣二衝程機(D)直流換氣二衝程機
- 機械調速器其控制的噴油量與下列何項參數成正比?(A)排氣溫度(B)引擎轉速(C)轉速誤差(D)負載變化
- 下列有關Sulzer RTA型的可變噴油定時(VIT)功能之敘述何者錯誤?(A)隨負荷之變化變更噴油開始及終止角度(B)保持最高燃燒壓力(C)節省燃油消耗(D)可提升部分負載時的氣缸壓力
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