問題詳情
5.噴油泵油量調節機構固定在全額供油位置，以改變負載方式改變轉速；這樣測得之主要性能指標隨轉速變化之規律稱為何特性？
(A)全負荷速度特性
(B)超負荷速度特性
(C)部分負荷速度特性
(D)限制負荷速度特性
(A)全負荷速度特性
(B)超負荷速度特性
(C)部分負荷速度特性
(D)限制負荷速度特性
參考答案
答案：A
難度：簡單0.761364
統計：A(67),B(4),C(13),D(1),E(0)
內容推薦
- 有關噴射延遲（Injection delay）的敘述，下列何者錯誤？(A)噴射泵供油始點遲於噴油嘴實際噴油始點(B)以曲柄角度（CA）或時間表示(C)實際噴油提前角小於供油提前角(D)一般而言，
- 大功率的柴油機，按氣流之方向，多採用何種形式的排氣渦輪增壓機？(A)軸流式(B)徑流式(C)直立式(D)橫向式
- 由於噴油定時太晚，所測得的示功圖有何現象？(A)爆發壓力升高(B)爆發壓力降低(C)膨脹線比正常膨脹線高(D)壓縮線比正常壓縮線高
- 柴油機氣缸啟動閥開啟時，曲軸位置與上死點之間夾角稱為：(A)啟動提前角(B)啟動定時角(C)啟動延時角(D)啟動持續角
- 氣閥傳動機構中留有氣閥間隙的主要目的為何？(A)氣閥閥桿受熱留有膨脹餘地(B)調整配氣定時作用(C)防止氣閥與搖臂發生碰撞(D)儲油潤滑作用
- 掃氣溫度過低會產生露點而凝水影響柴油機性能，故掃氣溫度通常保持於多少℃左右？(A)40(B)35(C)30(D)25
- 內燃機的工作循環中，定壓加熱循環由絕熱壓縮、定壓加熱、絕熱膨脹、定容放熱等過程所組成。稱為何種循環？(A)鄂圖循環(B)布雷登循環(C)狄賽爾循環(D)沙巴特循環
- 下列那一種柴油機之氣缸蓋，沒有排氣閥？(A)二行程環流掃氣式(B)二行程單流掃氣式(C)高速四行程(D)中速四行程
- 整體鍛製的曲軸有何缺點？(A)重量較重(B)可撓性較小(C)硬度較低(D)易腐蝕
- 下列關於排氣閥定時的敘述，何者錯誤？(A)排氣閥開啟過早將損失部份膨脹功(B)排氣閥在活塞位於下死點前打開(C)排氣閥關閉過遲，廢氣將被吸入氣缸(D)排氣閥關閉過遲，氣閥重疊角會減小
內容推薦
- Wartsila Sulzer引擎所研發的新式共管式（Common rail）噴射系統，是屬於何種作動形式的噴射系統？(A)機械式(B)液壓式(C)氣壓式(D)電子式
- Bosch type高壓噴射泵，油壓為何範圍時，高壓燃油方可從出口閥經高壓油管送到噴油閥噴入氣缸？(A)50～100 bar(B)100～300 bar(C)300～800 bar(D)800～
- 柴油機工作中所產生之震動，屬於何種震動？(A)自由震動(B)阻尼衰減震動(C)強迫震動(D)離心震動
- 低速柴油機活塞環的道數多於高速柴油機，其主要原因為何？(A)低速機熱負荷高，為了加強導熱(B)低速機速度低，容易漏洩氣體(C)低速機換氣效果比高速機差(D)低速機散熱大，必須提高壓縮終點溫度和壓力
- 大型低速十字頭式二衝程柴油機，其十字頭滑油從何處而來？(A)曲軸(B)連桿大端軸承(C)飛濺(D)專設的滑油供給系統
- 通常潤滑油在60℃以上與空氣和水混合時，將發生下列何種變化，產生溶解性和不溶解性之油泥？(A)碳化和乳化同時發生(B)酸化和稀釋同時發生(C)酸化和乳化同時發生(D)碳化和稀釋同時發生
- 柴油機噴油嘴的噴孔直徑範圍為多少mm？(A)0.05～0.1(B)0.2～0(C)2～6(D)8～2
- 下列何者不是引起活塞環斷裂的原因？(A)氣缸套失圓(B)接口間隙過大(C)活塞熱變形(D)環槽過度磨損
- 工作循環結束後，留在氣缸內殘餘廢氣最少的是下列那種柴油機？(A)未增壓四衝程機(B)增壓四衝程機(C)彎流換氣二衝程機(D)直流換氣二衝程機
- 機械調速器其控制的噴油量與下列何項參數成正比？(A)排氣溫度(B)引擎轉速(C)轉速誤差(D)負載變化
- 下列有關Sulzer RTA型的可變噴油定時（VIT）功能之敘述何者錯誤？(A)隨負荷之變化變更噴油開始及終止角度(B)保持最高燃燒壓力(C)節省燃油消耗(D)可提升部分負載時的氣缸壓力
- 下列何者為液力式遙控系統的主要特點？(A)適於遙控(B)傳遞力較大(C)維護方便(D)控制準確
- 下述有關柴油機備俥操作之敘述，何者不正確？(A)備俥操作通常經由輪機人員在機艙中進行(B)在駕控操縱系統中，備俥亦可由駕駛台進行(C)主機暖機溫度應達40℃左右(D)進行轉俥、沖俥與試俥操作時，應
- 廠試時做調速器性能試驗，全負荷狀況下主機轉速為81 rpm，而無負荷狀態時轉速瞬時變為84rpm，則其速度變化率為多少%？(A)7(B)57(C)17(D)3
- 下列滑油冷卻器之冷卻水壓力與滑油壓力之關係，何者正確？(A)冷卻水壓力低於滑油壓力(B)冷卻水壓力高於滑油壓力(C)冷卻水壓力等於滑油壓力(D)冷卻水壓力接近滑油壓力
- 進港前將重油換為柴油的過程中，最容易發生何種故障？(A)在油櫃中出現大量油泥(B)噴油嘴堵塞，造成霧化不良(C)噴油泵的柱塞咬死(D)系統中濾器出現瀝青淤渣
- 筒形活塞柴油機的連桿大端採用斜切口的目的為何？(A)拆裝方便(B)受力均衡(C)製造方便(D)增大曲柄銷直徑
- 筒形活塞式柴油機的活塞上通常裝有那些構件？(A)壓縮環與承磨環(B)壓縮環與刮油環(C)刮油環與承磨環(D)壓縮環、刮油環與承磨環
- 主機連桿上任意點的運動軌跡都近似什麼形狀？(A)圓形(B)橢圓形(C)正方形(D)長方形
- 下列何者非鐵路法之性質? (A) 國內法 (B) 特別法 (C) 程序法 (D) 實體法
- 下列何項溫度，若不當的調整會造成柴油機低溫腐蝕？(A)活塞冷卻水進口溫度(B)活塞冷卻水出口溫度(C)空氣冷卻器空氣出口溫度(D)空氣冷卻器空氣進口溫度
- 柴油機定壓加熱理想循環中不包括下列何種過程？(A)絕熱(B)定容(C)定壓(D)定溫
- 有關二衝程柴油機制動馬力（BHP）公式之敘述，下列何者錯誤？(A)制動馬力＝指示馬力－摩擦馬力(B)制動馬力＝指示馬力／機械效率(C)制動馬力＝指示馬力×機械效率(D)制動馬力＝平均有效壓力×氣
- 測量運轉中柴油機氣缸內壓縮壓力的主要目的為何？(A)判斷活塞環密封性(B)判斷氣缸壓縮比(C)判斷氣閥定時(D)判斷氣口是否堵塞
- 下列有關造成排氣溫度升高的可能因素之敘述，何者錯誤？(A)燃油噴射、霧化之效果不佳(B)燃油噴射之定時角度過早或過晚(C)引擎冷卻水溫升高冷卻效率下降(D)燃燒之空氣密度太高