問題詳情
26. 依危險工作場所審查暨檢查辦法規定，施工安全評估人員不包括下列完成訓練之一之技師？
(A)工業安全技師
(B)土木技師
(C)結構技師
(D)水土保持技師。
(A)工業安全技師
(B)土木技師
(C)結構技師
(D)水土保持技師。
參考答案
答案：D
難度：適中0.5
統計：A(0),B(0),C(0),D(0),E(0)
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- 構件組合後銲接前，T 型接頭間隙的許可差「e」為 (A)e≦－2㎜(B)e≦－1㎜(C)e≦2㎜(D)e≦4㎜。
- 鋼構件成品裝運時，應檢查裝車明細表與下列何者相符一致 (A)裝載內容(B)進廠時間(C)進廠車輛(D)出場時間。
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- 組合型鋼翼板寬度之許可差「△β」值為 (A)－5㎜≦△β≦0㎜(B)－4㎜≦△β≦＋1㎜(C)－3㎜≦△β≦＋3㎜(D)0㎜≦△β≦＋5㎜。
- 以人工搬運作業時，首要注意 (A)省時(B)安全(C)省錢(D)便利。
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- 各類物料貨品之搬運應避免 (A)撞擊(B)破裂(C)散開(D)以上皆是。
- 工作時了解組合誤差的目的，下列何者為錯誤 (A)減少修改(B)設法不被檢查出誤差(C)防止誤差發生(D)採用正確方法。
- 梁上加強板（Stiffener）位置的偏移差「e」，通常和加強板厚「t」間的關係為 (A)e≦t(B)e≦0.8t(C)e≦0.75t(D)e≦0.5t。
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- 預組作業過程中不能對接頭造成傷害，因此接頭必須 (A)銲接起來(B)依計畫指示處理(C)於吊裝場進行核算(D)設支撐點。
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- 下列何者不是決定預裝方法時考慮的事項 (A)了解結構物特性(B)了解接合部位之情況(C)技術員的想法(D)確保工地安裝的正確性。
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