問題詳情
15. 車削黃銅材料時，車刀之刀角研磨成 0度者為
(A)前間隙
(B)邊斜
(C)邊間隙
(D)刀刃 角。
(A)前間隙
(B)邊斜
(C)邊間隙
(D)刀刃 角。
參考答案
答案：B
難度：適中0.5
統計：A(0),B(0),C(0),D(0),E(0)
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- 車刀研磨斷屑槽之目的是，使鐵屑能 (A)捲曲折斷(B)彎曲纏繞(C)小片散飛(D)直線流出。
- 研磨切斷刀之後斜角，主要是依工件之 (A)直徑(B)長度(C)形狀(D)材質 而定。
- 綠色碳化矽磨料之砂輪，其用途係用以研磨 (A)高碳鋼(B)高速鋼(C)工具鋼(D)碳化物 刀具。
- 決定車刀斜角或間隙角主要考量因素為工件的 (A)材質(B)長度(C)表面粗糙度(D)直徑。
- 一般碳化物刀具是 (A)鑄造(B)鍛造(C)冷軋(D)粉末冶金 之產品。
- 下列何種刀具於重車削時，不具備左、右進給方向 (A)切斷(B)圓弧(C)螺紋(D)輥花 車刀。
- 車刀刃口研磨一小槽，主要目的是 (A)使刃口銳利(B)增加車刀壽命(C)截斷切屑(D)提高工件表面粗糙度。
- 高速車削中碳鋼圓桿，宜選用何種材質的車刀較佳 (A)碳化物(B)高速鋼(C)高碳鋼(D)工具鋼。
- 車削黃銅材料工件，宜選用何類材質之碳化物為佳？ (A)P(B)M(C)K(D)H 類。
- 國際規格"P"類，比"K"類刀具材質 (A)韌性高、硬度低(B)耐磨性低、硬度高(C)耐磨性高、韌性低(D)韌性高、耐磨性低。
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- 車刀之各種間隙角主要須視 (A)車床種類(B)切削材料(C)車床性能(D)工作方法 而定。
- 在車削中若鐵屑呈小片飛散時，應將車刀之斷屑槽 (A)改淺(B)改窄(C)加深(D)加寬。
- 研磨高速鋼車刀，選用砂輪之結合劑應為(A)樹脂(B)(B)蟲漆(E)(C)金屬(M)(D)黏土(V)。
- 高速鋼車刀在砂輪機研磨時，應選用 (A)黑(B)綠(C)褐(D)青 色砂輪。
- 研磨碳化物刀具之綠色砂輪，其磨料代號為(A)(B)A(C)WA(D)C GC。
- 一般不能研磨邊斜角之車刀為 (A)切槽(B)右手(C)左手(D)內孔 車刀。
- 車刀的各種刀角中，具有引導切屑排出作用的為 (A)刀頭尖角(B)前間隙角(C)邊間隙角(D)邊斜角。
- 下列代號，何者為研磨高速鋼刀具最佳之砂輪磨料 (A)WA(B)GC(C)C(D)SD。
- 切斷黃銅材料，宜選用 (A)大後斜角(B)具有斷屑槽(C)小後斜角(D)負後斜角 之切斷刀。
- 研磨碳化物車刀應該選用 (A)白色(B)褐色(C)綠色(D)黑色 砂輪。
- 銲接車刀之填料金屬為 (A)鋁(B)鋼(C)銅(D)錫 合金。
- 下列那一項放樣符號是表示角及轉角？ 。
- 用 WA 砂輪磨削高速鋼車刀，發現車刀磨削面有燒焦情形，其不可能原因為 (A)磨削時加壓太大(B)砂輪粒度太細(C)結合度太軟(D)組織太密。
- 選擇適宜的切削速度，可增加車刀之 (A)壽命(B)強度(C)精度(D)硬度。
- 碳化物刀片之銲接方式以 (A)電弧(B)鋅(C)錫(D)銀銅 熔接較佳。
- 左圖構件 L 部常留 10～15mm 的主要作用是 (A)增加美觀(B)增加強度(C)使電銲圍繞完美(D)使切割容易。
- 在砂輪機研磨高速鋼車刀應選用 (A)黑色(B)綠色(C)褐色(D)藍色 砂輪。
- 下列之切削速度最慢之車刀材質為 (A)高速鋼(B)陶瓷(C)工具鋼(D)碳化物。
- 高速車削中碳鋼圓桿外徑，應選用 (A)P(B)M(C)K(D)H 類材質，為最佳車刀。
- 不必研磨後斜角之車刀，適宜車削的材料是 (A)白合金(B)低碳鋼(C)鑄鐵(D)鋁。
- 研磨高速鋼鑽頭鑽削鋼料之鑽唇間隙角以 (A)1～3(B)8～12(C)18～22(D)28～32 度為佳。
- 一般研磨切斷刀，其後斜角度是依工件之 (A)直徑(B)長度(C)形狀(D)材質 而定。
- 高速鋼刀具中最耐熱之材料元素為 (A)鉻(B)釩(C)鎳(D)鎢。
- 研磨碳化物車刀車削鋼料之前隙角以 (A)-1～-3(B)1～3(C)6～8(D)12～15 度為宜。
- 粗車削車刀，應先研磨 (A)邊斜角(B)前間隙角(C)斷屑槽(D)後斜角 較佳。