問題詳情
48. 粗車削車刀，應先研磨
(A)邊斜角
(B)前間隙角
(C)斷屑槽
(D)後斜角 較佳。
(A)邊斜角
(B)前間隙角
(C)斷屑槽
(D)後斜角 較佳。
參考答案
答案：B
難度：適中0.5
統計：A(0),B(0),C(0),D(0),E(0)
內容推薦
- 高速鋼刀具中最耐熱之材料元素為 (A)鉻(B)釩(C)鎳(D)鎢。
- 一般研磨切斷刀，其後斜角度是依工件之 (A)直徑(B)長度(C)形狀(D)材質 而定。
- 研磨高速鋼鑽頭鑽削鋼料之鑽唇間隙角以 (A)1～3(B)8～12(C)18～22(D)28～32 度為佳。
- 不必研磨後斜角之車刀，適宜車削的材料是 (A)白合金(B)低碳鋼(C)鑄鐵(D)鋁。
- 高速車削中碳鋼圓桿外徑，應選用 (A)P(B)M(C)K(D)H 類材質，為最佳車刀。
- 下列之切削速度最慢之車刀材質為 (A)高速鋼(B)陶瓷(C)工具鋼(D)碳化物。
- 在砂輪機研磨高速鋼車刀應選用 (A)黑色(B)綠色(C)褐色(D)藍色 砂輪。
- 左圖構件 L 部常留 10～15mm 的主要作用是 (A)增加美觀(B)增加強度(C)使電銲圍繞完美(D)使切割容易。
- 碳化物刀片之銲接方式以 (A)電弧(B)鋅(C)錫(D)銀銅 熔接較佳。
- 選擇適宜的切削速度，可增加車刀之 (A)壽命(B)強度(C)精度(D)硬度。
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- 車削進給率一般用 (A)R.P.M(B)M/min(C)mm/Rev(D)mm/min 表示。
- 車削中最有利排除切屑之刀角為 (A)前隙角(B)後斜角(C)刀端角(D)邊隙角。
- 車削大直徑工件端面，若主軸轉數不變，其內、外側之切削速度 (A)差異甚小(B)差異甚大(C)無差異(D)是固定值無相關。
- 車削大端面時，若有過多裕量之材料，以下列何種車削方法較為迅速？ (A)先以軸向連續粗車削(B)先由軸心向外連續粗車削(C)先將多餘之長度切斷(D)先由外向軸心連續粗車削再作精車削。
- 車刀刃口研磨一小槽，其主要目的為 (A)增加刃口銳利(B)增加刀具壽命(C)截斷車屑(D)增加工件表面粗糙度。
- 工件上去角部位一般常採用 (A)30(B)45(C)60(D)75 度。
- 用碳化物捨棄式刀片高速精削中碳鋼，最佳之切削速度為 (A)20～60(B)100～140(C)250～300(D)400～450 M/min。
- 裝置車床內孔車刀時，刀口位置較工件中心為高，下列陳述那項為對 (A)與車刀之前隙角，後斜角無關(B)前隙角增加，後斜角減少(C)前隙角增加，後斜角增加(D)前隙角減少，後斜角減少。
- 於刀座上安裝車刀，其考慮順序係依 (A)工件形狀(B)加工程式(C)工件材質(D)車床狀況 來決定。
- 若去角為"5×45 度"，此"5"係表示 (A)斜面長(B)車刀寬(C)軸線長(D)車刀傾斜角 度。
- 切斷工作選用切削劑，最主要目的為 (A)保護刃口(B)切屑流暢(C)增加表面粗糙度(D)防止振動。
- 下列對車刀側刃角(邊斜角)之敘述何者有誤 (A)側刃角增大，切削面增大，會增加刀面磨耗(B)控制切屑流向(C)控制切屑厚度(D)產生反作用力，減少刀具震動。
- 工作圖上去角部位所標註之尺寸是指 (A)斜面長度(B)軸向長度(C)任意長度(D)角度的大小。
- 砂輪標籤上註有"A-60-H-m-V-I"標示，則最後之"I"字代表 (A)邊緣形狀(B)磨料(C)內孔(D)結合度。
- 零售業的型態，下列何者為非？(A)購物中心(B)百貨公司(C)商店街(D)小吃店。
- 選用切斷車刀刃口寬度大小係依工件之 (A)長度(B)外徑(C)內徑(D)端面形狀 決定。
- 車削較大端面，為獲得良好之真平度應採 (A)刀具溜座固定於床台(B)尾座頂心頂持工件(C)中心架扶持工件(D)減低轉數。
- a下列何者是斷電延遲式限時電驛延時 a 接點之電路符號？
- 粗車削工件決定車刀斜角與隙角大小，主要因素為工件之 (A)材質(B)直徑(C)長度(D)表面粗糙度。
- 若去角為"3×45 度"，係表示 (A)斜面長×√3(B)斜面長度3(C)軸線長×√3(D)軸線長度3 mm。
- 一般切斷時，主軸轉數要比 (A)車削外徑(B)車削內徑(C)車削端面(D)輥花 要高。
- 車削端面上之凹圓弧時，應更改其車刀之 (A)刀面(B)邊斜(C)後斜(D)前間隙 角。
- 對被覆刀具之陳述那項為錯？ (A)選取韌性較佳之碳化物，高速鋼刀具為基材(B)被覆耐磨性佳之TiC(C)或TiN提高耐凹陷磨耗(D)切削速率增加，達碳化物之 4 倍以上。
- 碳化物刀片之抗折力單位為 (A)公斤／平方公尺(B)公克／平方(C)mm(D)公克／平方公尺 公斤／平方 mm。
- 車削"M12×5"螺紋，其螺旋線入口處宜去角 (A)12(B)6(C)5(D)0.5 mm。