問題詳情
10商務航空為何種航空運輸業?
(A)民用航空運輸業
(B)普通航空業
(C)航空貨運承攬業
(D)航空站地勤業
(A)民用航空運輸業
(B)普通航空業
(C)航空貨運承攬業
(D)航空站地勤業
參考答案
答案：B
難度：簡單0.770992
統計：A(65),B(303),C(0),D(0),E(0)
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- 19垂直隔離是最容易隔離兩航空器方法之一。當航空器的高度於29000呎以上時，兩機之間要有幾呎的垂直隔離?(A)1000(B)2000(C)3000(D)4000
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- 2指以航空器經營民用航空運輸業以外之飛航業務而受報酬之事業，包括空中遊覽、勘察、照測、消防、搜尋、救護、拖吊、噴灑、拖靶勤務、商務專機及其他經核准之飛航業務，稱為:(A)民用航空運輸業(B)普通航空業
- 20台北飛航情報區目前已全面實施縮減垂直隔離(RYSM)，以增加空域容量。當航空器的高度於29000呎以上時，兩機之間要有幾呎的垂直隔離?(A)1000(B)2000(C)3000(D)4000
- 29以衛星為基礎的通信、導航及監視技術，並藉此技術支援下一代的空中交通管理系統(ATM)，稱為:(A)通信、導航、監視及空中交通管理(CNS/ATM)(B)國家標準及自動櫃員機(C)衛星導航交通管理(
- 11個人飛行為何種航空運輸業?(A)民用航空運輸業(B)普通航空業(C)航空貨運承攬業(D)航空站地勤業
- 義大利米開朗基羅：「假設人家知道我曾如何辛勤的工作，才能夠如此傑出，他們就不會覺得太奇怪了。」美國開國功臣漢密爾頓：「所有我的天才，只是工作的成果。」下列選項與此二人所言之意不符合的是：(A)白居易讀
- 3指以自己之名義，為他人之計算，使民用航空運輸業運送航空貨物及非具有通信性質之國際貿易商業文件而受報酬之事業，稱為:(A)民用航空運輸業(B)普通航空業(C)航空貨運承攬業(D)航空站地勤業
- 21左右隔離，兩航空器位於相同高度，若兩機距離雷達設施40海浬的範圍內，彼此要有幾海浬以上距離?(A)2(B)3(C)4(D)5
- 30空中交通管理方面則是包含飛航管制在內的哪些部分，何者有誤?(A)航管服務(B)飛航流量管理(C)空域管理(D)空側地面管理
- 12教練式飛行何種航空運輸業?(A)民用航空運輸業(B)普通航空業(C)航空貨運承攬業(D)航空站地勤業
- 「老王改不了□酒的惡習，身體日漸□弱，到最後終於□手人寰，化作一□黃土。」上列文句□內應填入的字依序是：(A)蓄／贏／撤／杯(B)酗／羸／撒／抔(C)蓄／羸／撤／抔(D)酗／贏／撒／杯
- 4指於機坪內從事航空器拖曳、導引、行李、貨物、餐點裝卸、機艙清潔、空橋操作及其有關勞務之事業，稱為:(A)民用航空運輸業(B)普通航空業(C)航空貨運承攬業(D)航空站地勤業
- 22左右隔離，兩航空器位於相同高度，若兩機距離雷達設施40海浬以上時，彼此要有幾海浬以上距離?(A)2(B)3(C)4(D)5
- 31CNS/ATM效益評估如下，何者有誤?(A)採用數據鏈傳輸方式改善傳統航空資料交換及處理能力(B)新式「地對空」及「空對空」資料傳輸方式，擴充航機監視警告範圍(C)採用衛星導航改進助導航能力(D)
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- 下列各組「」中的字，字音完全相同的是：(A)「涮」涮鍋／兩把「刷」子(B)謾罵攻「訐」／聰明能「幹」(C)居中「斡」旋／「握」手言和(D)徹夜「鏖」戰／「塵」土蔽天
- 5指為提供航空器內餐飲或其他相關用品而於機坪內從事運送、裝卸之事業，稱為:(A)航空貨運承攬業(B)航空站地勤業(C)空廚業(D)航空代理業
- 23前後隔離，當目標距離雷達設施40海浬內，前後隔離幾海浬?(A)2(B)3(C)4(D)5
- 32CNS/ATM在資料傳遞上以資料鏈路(data-link)與語音通訊並行作業，在越洋通訊上以何種通訊取代高頻通訊(HF)(A)衛星(B)低頻(C)寬頻(D)網際網路
- 14航空站系統組成主要可分為空側(airside)與陸側(landside)二部分，何者為二者的界面?(A)登機門(B)滑行道(C)跑道(D)航站大廈
- 晚清詩人黃遵憲所作〈雜感詩〉有句云：「我手寫我口，古豈能拘牽！即今流俗語，我若登簡編；五千年後人，驚為古斕斑」，其文學觀念可視為下列那一種文學運動的先驅？(A)古文運動(B)鄉土文學運動(C)網路文學
- 6提供空運進口、出口、轉運或轉口貨物集散與進出航空站管制區所需之通關、倉儲場所、設備及服務而受報酬之事業，稱為:(A)航空貨運承攬業(B)航空站地勤業(C)航空貨物集散站經營業(D)航空代理業
- 24前後隔離，當目標距離雷達設施40海浬以上時，前後隔離幾海浬?(A)2(B)3(C)4(D)5
- 33CNS/ATM在通訊上有何服務，下列何者有誤?(A)建置飛航服務業務網路系統(ATSservicenetwork,ASN)(B)飛航自動轉報系統(AIMS) -飛航訊息處理系統(ATSmessag
- 下列何者不為航空站空側(airside)?(A)停機坪(B)航站大廈(C)航空站空域(D)跑道
- 一個供試驗生體相等性之產品，在試驗前應確認其藥物總含量與對照產品之差異，在多少%之內？(A)0.5(B)1(C)5(D)10