問題詳情
31CNS/ATM效益評估如下，何者有誤?
(A)採用數據鏈傳輸方式改善傳統航空資料交換及處理能力
(B)新式「地對空」及「空對空」資料傳輸方式，擴充航機監視警告範圍
(C)採用衛星導航改進助導航能力
(D)使航機隔離增加，並增加空域使用容量
(A)採用數據鏈傳輸方式改善傳統航空資料交換及處理能力
(B)新式「地對空」及「空對空」資料傳輸方式，擴充航機監視警告範圍
(C)採用衛星導航改進助導航能力
(D)使航機隔離增加，並增加空域使用容量
參考答案
答案：D
難度：適中0.642612
統計：A(48),B(43),C(31),D(374),E(0)
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- 4指於機坪內從事航空器拖曳、導引、行李、貨物、餐點裝卸、機艙清潔、空橋操作及其有關勞務之事業，稱為:(A)民用航空運輸業(B)普通航空業(C)航空貨運承攬業(D)航空站地勤業
- 「老王改不了□酒的惡習，身體日漸□弱，到最後終於□手人寰，化作一□黃土。」上列文句□內應填入的字依序是：(A)蓄／贏／撤／杯(B)酗／羸／撒／抔(C)蓄／羸／撤／抔(D)酗／贏／撒／杯
- 12教練式飛行何種航空運輸業?(A)民用航空運輸業(B)普通航空業(C)航空貨運承攬業(D)航空站地勤業
- 30空中交通管理方面則是包含飛航管制在內的哪些部分，何者有誤?(A)航管服務(B)飛航流量管理(C)空域管理(D)空側地面管理
- 21左右隔離，兩航空器位於相同高度，若兩機距離雷達設施40海浬的範圍內，彼此要有幾海浬以上距離?(A)2(B)3(C)4(D)5
- 3指以自己之名義，為他人之計算，使民用航空運輸業運送航空貨物及非具有通信性質之國際貿易商業文件而受報酬之事業，稱為:(A)民用航空運輸業(B)普通航空業(C)航空貨運承攬業(D)航空站地勤業
- 義大利米開朗基羅：「假設人家知道我曾如何辛勤的工作，才能夠如此傑出，他們就不會覺得太奇怪了。」美國開國功臣漢密爾頓：「所有我的天才，只是工作的成果。」下列選項與此二人所言之意不符合的是：(A)白居易讀
- 11個人飛行為何種航空運輸業?(A)民用航空運輸業(B)普通航空業(C)航空貨運承攬業(D)航空站地勤業
- 29以衛星為基礎的通信、導航及監視技術，並藉此技術支援下一代的空中交通管理系統(ATM)，稱為:(A)通信、導航、監視及空中交通管理(CNS/ATM)(B)國家標準及自動櫃員機(C)衛星導航交通管理(
- 20台北飛航情報區目前已全面實施縮減垂直隔離(RYSM)，以增加空域容量。當航空器的高度於29000呎以上時，兩機之間要有幾呎的垂直隔離?(A)1000(B)2000(C)3000(D)4000
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- 下列各組「」中的字，字音完全相同的是：(A)「涮」涮鍋／兩把「刷」子(B)謾罵攻「訐」／聰明能「幹」(C)居中「斡」旋／「握」手言和(D)徹夜「鏖」戰／「塵」土蔽天
- 5指為提供航空器內餐飲或其他相關用品而於機坪內從事運送、裝卸之事業，稱為:(A)航空貨運承攬業(B)航空站地勤業(C)空廚業(D)航空代理業
- 23前後隔離，當目標距離雷達設施40海浬內，前後隔離幾海浬?(A)2(B)3(C)4(D)5
- 32CNS/ATM在資料傳遞上以資料鏈路(data-link)與語音通訊並行作業，在越洋通訊上以何種通訊取代高頻通訊(HF)(A)衛星(B)低頻(C)寬頻(D)網際網路
- 14航空站系統組成主要可分為空側(airside)與陸側(landside)二部分，何者為二者的界面?(A)登機門(B)滑行道(C)跑道(D)航站大廈
- 晚清詩人黃遵憲所作〈雜感詩〉有句云：「我手寫我口，古豈能拘牽！即今流俗語，我若登簡編；五千年後人，驚為古斕斑」，其文學觀念可視為下列那一種文學運動的先驅？(A)古文運動(B)鄉土文學運動(C)網路文學
- 6提供空運進口、出口、轉運或轉口貨物集散與進出航空站管制區所需之通關、倉儲場所、設備及服務而受報酬之事業，稱為:(A)航空貨運承攬業(B)航空站地勤業(C)航空貨物集散站經營業(D)航空代理業
- 24前後隔離，當目標距離雷達設施40海浬以上時，前後隔離幾海浬?(A)2(B)3(C)4(D)5
- 33CNS/ATM在通訊上有何服務，下列何者有誤?(A)建置飛航服務業務網路系統(ATSservicenetwork,ASN)(B)飛航自動轉報系統(AIMS) -飛航訊息處理系統(ATSmessag
- 下列何者不為航空站空側(airside)?(A)停機坪(B)航站大廈(C)航空站空域(D)跑道
- 一個供試驗生體相等性之產品，在試驗前應確認其藥物總含量與對照產品之差異，在多少%之內？(A)0.5(B)1(C)5(D)10
- 7美國於何時航空解除管制「開放天空」，促使美國政府逐年減少對航空業的各種限制與保護?(A)1978(B)1987(C)1990(D)1993
- 25空中交通管制單位依其性質及提供的飛航管制服務地區及範圍，可畫分為以下，何者有誤?(A)國際管制(B)區域管制(航路管制)(C)終端管制(近場管制)(D)機場管制(塔台管制)
- 下列為航空運輸的優點，何者有誤?(A)速率高(B)不受地形限制(C)航線選擇限制(D)減少旅運時間
- 16飛航管制的基本原則是利用隔離的方式，下列何者有誤?(A)垂直隔離(B)左右隔離(C)前後隔離(D)水平隔離
- 26提供飛航情報區域內或航路上航空器之飛航管制，以無線電與雷達引導飛機在航路上飛航，為:(A)國際管制(B)區域管制(航路管制)(C)終端管制(近場管制)(D)機場管制(塔台管制)
- 下列為航空運輸的缺點，何者有誤?(A)運費高(B)運量受限(C)可及性較差(D)受天候影響小
- 17飛機在相對標準大氣壓力下之高度，稱為:(A)飛航空層(B)飛行高度(C)地面高度(D)相對高度
- 27管制空域約在機場半徑六十浬到八十浬範團，高度約二萬呎或二萬四千呎以下的空域，其目的旨在提供其責任區內航空器爬升及下降之進場及離場管制服務，為:(A)國際管制(B)區域管制(航路管制)(C)終端管制
- 36航空運輸業的特性，何者有誤?(A)公共運輸性(B)管制性(C)資本密集性(D)車路合一性
- 37航空運輸業的特性，何者有誤?(A)技術密集性(B)勞力密集性(C)運輸需求尖離峰明顯(D)成長快速性
- 38航空運輸業的特性，何者有誤?(A)國際性與專業性(B)低獲利性(C)技術密集性(D)東西航行性
- 39影響航空運輸業營運的重要因素，為:(A)經濟成長(B)飛機新舊(C)航程遠近(D)飛航速度
- 48就是所謂「限制航權」一般情形為國內航線只限於本國公司經營；或甲國航空器可在乙國國內航線載運客貨，並飛回本國，但不能在乙國航線間載運客貨，亦稱「境內營運權」為:(A)第五航權(B)第六航權(C)第七
- 40航空運輸業生存獲利的主要因素，為經營具有:(A)彈性(B)管理人才(C)永續性(D)資金