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• 車輛用安全帶係屬底盤部分之設備。(A)O(B)X
• 平衡桿： (A)Knuckle (B)Stabilizer (C)Tachograph
• 前置引擎後輪驅動式簡稱為 M.R 式。(A)O(B)X
• 6 以外幣收付之非投資型人壽保險，保險費的計算基礎為：Ａ、預定死亡率 Ｂ、預定利率Ｃ、預定危險發生率 Ｄ、預定營業費用率(A)ＡＣＤ(B)ＢＣＤ(C)ＡＢＣ(D)ＡＢＤ。
• 調速器： (A)Boring (B)Sensor (C)Governor
• 引擎工作之四大要素 空氣；燃料；壓縮；點火。(A)O(B)X
• 4 下列何者不是以外幣收付之非投資型年金保險，保險費的計算基礎(A)預定危險發生率(B)預定附加費用率(C)預定利率(D)預定死亡率。
• 3 下列有關「保險法」第１２３條規定之敘述，何者正確(A)以下皆是(B)要保人破產時，保險契約未訂有受益人者，仍為受益人之利益而存在(C)投資型保險契約之投資資產，非各該投資型保險之要保人不得請求扣押
• 2 「保險法施行細則」第１１條規定，人身保險業以計算保險契約簽單保險費之利率及危險發生率為基礎，並依主管機關規定方式計算之準備金，稱為(A)保單價值準備金(B)責任準備金(C)危險發生準備金(D)解約
• 元素的原子量為各同位素之原子量依其在自然界含量比，以加權計算後的平均值，稱為平均原子量。已知在自然界中，鋰原子存在兩種同位素分別為6Li 和7Li ，且其平均原子量為925，則可推算出兩種

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• 節溫器： (A)Thermometer (B)Thermostat (C)Thermal Reactor
• 共鳴器： (A)Resonator (B)Regulator (C)Radiator
• 7 以外幣收付之非投資型年金保險，保險費的計算基礎為：Ａ、預定危險發生率 Ｂ、預定利率 Ｃ、預定營業費用率 Ｄ、預定附加費用率(A)ＢＣＤ(B)ＡＢＤ(C)ＡＢＣ(D)ＡＣＤ。
• 8 以被保險人於保險期間內仍然生存時，保險公司依照契約約定的金額給付的保險，稱為(A)生死合險(B)年金保險(C)生存保險(D)死亡保險。
• 扭力是施予物體轉動或扭動之力與距離的乘積。(A)O(B)X
• 讓渡證書： (A)Interchange (B)Transfer (C)Cancellation
• 轉向節臂： (A)Steering Column (B)Steering Shaft (C)Steering Knuckle Arm
• 9 因老年人的死亡率比年輕人的死亡率高，所應繳的保險費自然也應較高，因此，在何種原則下，保險應依購買者的性別、年齡別的死亡率來繳付保險費(A)相互扶助的觀念(B)最小損害原則(C)收支相等原則(D)公
• 一般柴油引擎為確保柴油之清潔，最少使用二次以上之濾清設備。(A)O(B)X
• 適度提高引擎的進氣溫度與工作溫度，可減少笛塞爾爆震。(A)O(B)X
• 10 年金保險以年金受領人數分類，分為：Ａ、個人年金保險 Ｂ、多數受領人年金保險 Ｃ、團體年金保險(A)Ｂ(B)ＡＢ(C)ＡＢＣ(D)ＡＣ。
• 爬坡能力： (A) Air Pollution (B) Grade Ability (C) Cooling System
• 11 年金保險以年金給付方式分類，分為：Ａ、終身年金保險 Ｂ、附保證期間之終身年金保險Ｃ、附保證金額之終身年金保險 Ｄ、定期生存年金(A)ＢＣ(B)ＡＢＣＤ(C)ＡＢＣ(D)ＡＤ。
• 校正： (A)Repair (B)Service (C)Calibration
• 柴油著火性以十六烷值表示。(A)O(B)X
• 柴油引擎之加速性能較汽油引擎佳。(A)O(B)X
• 小於(94)2的最大整數為何？(A) 9988(B) 9989(C) 9998(D) 9999
• 12 年金保險以年金給付始期分類，分為：Ａ、即期年金保險 Ｂ、遞延年金保險 Ｃ、終期年金保險(A)ＡＢＣ(B)ＡＣ(C)ＡＢ(D)ＢＣ。
• 13 多數受領人年金保險，一般可分成：A、定期生存年金 B、連生共存年金 C、最後生存者年金D、連生遺族年金 (A)ＢＣＤ(B)ＢＣ (C)ＡＢ(D)ＡＢＣＤ。
• 一般汽車引擎的正時記號做在曲軸皮帶盤上者較多。(A)O(B)X
• 危險警告燈的電源經點火開關，且使用原來方向燈的燈泡及指示燈。(A)O(B)X
• 柴油引擎之壓縮比一般為 15～22：1。(A)O(B)X
• 電線長度愈長，電阻愈小。(A)O(B)X
• 汽車傳動系統是車輛能夠行駛的主要機構。(A)O(B)X
• 電瓶蓋上更兩個樁頭，較大者為正極。(A)O(B)X