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• 轎車： (A)Sedan (B)Truck (C)Trailer
• 5 以外幣收付之利率變動型年金保險，保險費的計算基礎為：Ａ、預定危險發生率 Ｂ、宣告利率 Ｃ、預定利率 Ｄ、預定附加費用率(A)ＡＢＣＤ(B)ＡＢＣ(C)ＢＣＤ(D)ＡＣＤ。
• 車輛用安全帶係屬底盤部分之設備。(A)O(B)X
• 平衡桿： (A)Knuckle (B)Stabilizer (C)Tachograph
• 前置引擎後輪驅動式簡稱為 M.R 式。(A)O(B)X
• 6 以外幣收付之非投資型人壽保險，保險費的計算基礎為：Ａ、預定死亡率 Ｂ、預定利率Ｃ、預定危險發生率 Ｄ、預定營業費用率(A)ＡＣＤ(B)ＢＣＤ(C)ＡＢＣ(D)ＡＢＤ。
• 調速器： (A)Boring (B)Sensor (C)Governor
• 引擎工作之四大要素 空氣；燃料；壓縮；點火。(A)O(B)X
• 4 下列何者不是以外幣收付之非投資型年金保險，保險費的計算基礎(A)預定危險發生率(B)預定附加費用率(C)預定利率(D)預定死亡率。
• 3 下列有關「保險法」第１２３條規定之敘述，何者正確(A)以下皆是(B)要保人破產時，保險契約未訂有受益人者，仍為受益人之利益而存在(C)投資型保險契約之投資資產，非各該投資型保險之要保人不得請求扣押

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• 7 以外幣收付之非投資型年金保險，保險費的計算基礎為：Ａ、預定危險發生率 Ｂ、預定利率 Ｃ、預定營業費用率 Ｄ、預定附加費用率(A)ＢＣＤ(B)ＡＢＤ(C)ＡＢＣ(D)ＡＣＤ。
• 8 以被保險人於保險期間內仍然生存時，保險公司依照契約約定的金額給付的保險，稱為(A)生死合險(B)年金保險(C)生存保險(D)死亡保險。
• 扭力是施予物體轉動或扭動之力與距離的乘積。(A)O(B)X
• 讓渡證書： (A)Interchange (B)Transfer (C)Cancellation
• 轉向節臂： (A)Steering Column (B)Steering Shaft (C)Steering Knuckle Arm
• 9 因老年人的死亡率比年輕人的死亡率高，所應繳的保險費自然也應較高，因此，在何種原則下，保險應依購買者的性別、年齡別的死亡率來繳付保險費(A)相互扶助的觀念(B)最小損害原則(C)收支相等原則(D)公
• 一般柴油引擎為確保柴油之清潔，最少使用二次以上之濾清設備。(A)O(B)X
• 適度提高引擎的進氣溫度與工作溫度，可減少笛塞爾爆震。(A)O(B)X
• 10 年金保險以年金受領人數分類，分為：Ａ、個人年金保險 Ｂ、多數受領人年金保險 Ｃ、團體年金保險(A)Ｂ(B)ＡＢ(C)ＡＢＣ(D)ＡＣ。
• 爬坡能力： (A) Air Pollution (B) Grade Ability (C) Cooling System
• 11 年金保險以年金給付方式分類，分為：Ａ、終身年金保險 Ｂ、附保證期間之終身年金保險Ｃ、附保證金額之終身年金保險 Ｄ、定期生存年金(A)ＢＣ(B)ＡＢＣＤ(C)ＡＢＣ(D)ＡＤ。
• 校正： (A)Repair (B)Service (C)Calibration
• 柴油著火性以十六烷值表示。(A)O(B)X
• 柴油引擎之加速性能較汽油引擎佳。(A)O(B)X
• 小於(94)2的最大整數為何？(A) 9988(B) 9989(C) 9998(D) 9999
• 12 年金保險以年金給付始期分類，分為：Ａ、即期年金保險 Ｂ、遞延年金保險 Ｃ、終期年金保險(A)ＡＢＣ(B)ＡＣ(C)ＡＢ(D)ＢＣ。
• 13 多數受領人年金保險，一般可分成：A、定期生存年金 B、連生共存年金 C、最後生存者年金D、連生遺族年金 (A)ＢＣＤ(B)ＢＣ (C)ＡＢ(D)ＡＢＣＤ。
• 一般汽車引擎的正時記號做在曲軸皮帶盤上者較多。(A)O(B)X
• 危險警告燈的電源經點火開關，且使用原來方向燈的燈泡及指示燈。(A)O(B)X
• 柴油引擎之壓縮比一般為 15～22：1。(A)O(B)X
• 電線長度愈長，電阻愈小。(A)O(B)X
• 汽車傳動系統是車輛能夠行駛的主要機構。(A)O(B)X
• 電瓶蓋上更兩個樁頭，較大者為正極。(A)O(B)X
• 如下圖所示，水平桌面上靜置一個木塊，今對木塊施以向東且大小固定的水平力F；同學們對於木塊受力後可能發生的狀態及原因解釋如下，則哪一位同學的說法最為合理？ 阿春：若木塊向東作等加速度運動，是因為
• 14 年金保險費率的計算基礎為：Ａ、預定利率 Ｂ、預定死亡率 Ｃ、預定危險發生率 Ｄ、預定附加費用率(A)ＡＢＣ(B)ＡＢＤ(C)ＡＣＤ(D)ＢＣＤ。