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• 駕駛人經常違犯駕駛道德的行為 (A)未依規定，亂鳴喇叭 (B)未依規定打方向燈而轉彎或變換車道 (C)高速公路小型車，佔用中線車道 (D)行經斑馬紋行人穿越道，未禮讓行人優先通過。
• 汽車行駛時經濟速度狀態下為 (A)輸出扭力最大 (B)引擎轉速最高(C)燃料消耗率最少 (D)以上皆是。
• 進入長隧道前應 (A)依標誌指示開啟頭燈 (B)前後車間應保持 50 公尺以上安全距離 (C)收聽警察廣播電台路況報導 (D)以上皆是。
• 防衛駕駛行為三階段程序之重要性為 (A)了解認知(看) (B)感知判斷(想)(C)反應執行(做) (D)是連鎖瞬間發生應即刻決定處理。
• 依照「道路交通安全規則」第 64 條規定，汽車駕駛人視力檢查合格標準，能辨別 (A)紅色 (B)黃色 (C)綠色 (D)藍色 之辨色力。
• 嚴重不良駕駛行為包含 (A)酒後駕車 (B)未保持安全間距 (C)任意改裝車體 (D)任意變換車道。
• 有關輪胎氣壓高，下列何者正確 (A)胎面部分變形小 (B)輪胎胎面中央部分容易磨損 (C)振動厲害，不利乘坐舒適性 (D)煞車效果佳。
• 減輕汽車的重量，引擎的馬力一定時 (A)乘坐愈舒適 (B)愈能高速行駛(C)爬坡性能也愈好 (D)以上皆是。
• 汽車行駛阻力包含 (A)滾動阻力 (B)空氣阻力 (C)加速阻力 (D)斜坡阻力。
• 依道路交通管理處罰條例規定處罰屬 (A)一般責任 (B)民事責任 (C)行政責任 (D)刑事責任。

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• 汽車電腦直接點火系統，係以分電盤來控制點火順序。(A)O(B)X
• 交流發電機通常由六個整流粒將交流電整流成直流電後輸出。(A)O(B)X
• 二行程汽油引擎工作循環是活塞在汽缸中移動二個行程，曲軸轉一圈，即完成進汽、壓縮、動力、排汽四個工作行程。(A)O(B)X
• 混合循環（Combined Cycle）又稱雙燃燒循環（Dual CombustionCycle），亦稱等容等壓循環，一般柴油車引擎係為此種循環。(A)O(B)X
• 柴油引擎排氣中所含之一氧化碳較汽油引擎少。(A)O(B)X
• 一般汽車恆溫空調控制系統，係截取引擎排氣之溫度感知器數據，作為車內恆溫控制。(A)O(B)X
• 引擎機油若成黑褐色是表示有冷卻水滲入情形。(A)O(B)X
• 自動變速箱設有抑制起動開關，無須排擋在「P」或「N」位置，皆能起動引擎。(A)O(B)X
• 汽油引擎的馬力與扭力，皆與引擎轉速成正比。(A)O(B)X
• 液化石油氣（LPG）車輛，汽化性高與空氣混合比較佳，可接近完全燃燒，故污染低。(A)O(B)X
• 車輪循跡控制系統(TCS)是在滑動路面起步或加速時防止驅動輪打滑。(A)O(B)X
• 引擎排氣背壓（Back Pressure）太大，可能是排氣管或消音器漏氣。(A)O(B)X
• 進、排汽門早開晚關，可使汽缸容積效率增加。(A)O(B)X
• 採用動力轉向裝置，可以獲得較大的轉向角度。(A)O(B)X
• FF(前置式引擎前輪驅動)式汽車在轉彎時，車輛前輪承受行進方向之驅動阻力及轉彎方向之橫向阻力，故轉向時方向盤阻力較大。(A)O(B)X
• 液壓煞車之煞車來令片磨損時，煞車踏板行程會變短。(A)O(B)X
• 汽油噴射引擎，單點噴射系統之噴油器係裝於節氣門體或進汽歧管入口處。(A)O(B)X
• 汽車方向盤裝置液壓輔助動力轉向機，可減輕操作方向盤所需力量。(A)O(B)X
• 全浮式後軸僅承受傳動車輛之扭力，不承受車輛重量。(A)O(B)X
• 車輛方向盤間隙若過大，轉向時方向盤較輕且車輪不易磨損。(A)O(B)X
• 車輛動力轉向系統係以內部控制活門來控制油壓流量，以達到方向盤輕便操作之效果。(A)O(B)X
• 目前市面上柴油引擎之壓縮比一般為 15～22：1。(A)O(B)X
• 機油濾清器主要功能為 (A)過濾機油中的水分 (B)過濾機油中的雜質 (C)過濾機油中的酸性物質 (D)過濾機油中的油類鹼性物質。
• 目前市面上 95 無鉛汽油與 92 無鉛汽油最主要差異是 (A)熱值(B)燃點(C)含鉛量(D)辛烷值。
• 壓力式水箱蓋的主要功用為 (A)降低冷卻水的沸點 (B)提高冷卻水的沸點 (C)防止冰凍 (D)增加水箱容量。